Що таке датчик удару на стороні автомобіля
Датчик впливу на сторону автомобіля є важливим компонентом системи подушок безпеки. Основна його функція полягає у виявленні сигналу інтенсивності зіткнення, коли виникає побічний удар, і введення сигналу на комп'ютер подушок безпеки, щоб визначити, чи потрібно підсилювати надука, щоб надути подушку безпеки. Датчик зіткнення зазвичай приймає інерційну структуру механічного комутатора, а його робочий стан залежить від прискорення автомобіля під час зіткнення .
Положення та функція встановлення
Автомобільні датчики впливу на сторону зазвичай встановлюються спереду та середині тіла, наприклад, внутрішня частина крила з обох боків тіла, під кронштейнами фари та з обох боків кронштейнів радіатора двигуна. Позиціонування цих датчиків гарантує, що у випадку побічного удару сигнал зіткнення виявляється вчасно та передається на комп'ютер подушок безпеки .
Принцип роботи
Коли автомобіль перебуває в бічному ударі, датчик зіткнення виявляє інерційну силу під екстремальним уповільненням і подає ці сигнали виявлення в електронний пристрій управління системою подушки безпеки. Комп'ютер подушок безпеки використовує ці сигнали, щоб визначити, чи потрібно підірвати надучувач, щоб надути подушку безпеки.
Основна функція датчика удару на стороні транспортного засобу полягає у виявленні прискорення або уповільнення транспортного засобу, коли виникає побічний удар, щоб судити про інтенсивність зіткнення та ввести сигнал на електронний пристрій управління системою подушки безпеки . Коли датчик виявляє інтенсивність аварій, що перевищує встановлене значення, він надсилає сигнал, виходячи з того, що система подушок безпеки вирішує, чи підірвати елемент інфратора, надуючи подушку безпеки для захисту мешканців .
Як працює датчик побічного впливу
Датчик побічного удару зазвичай приймає інерційну структуру механічного комутатора, а його робочий стан залежить від інерційної сили, що утворюється при аварії автомобіля. Коли автомобіль бере участь у побічному ударі, датчики виявляють інерційну силу під надзвичайним уповільненням і подають цей сигнал електронним елементом управління системою подушок безпеки. Датчик може відчути прискорення або уповільнення під час зіткнення, щоб судити про тяжкість зіткнення .
Положення встановлення
Датчики бічного удару, як правило, встановлюються з боків тіла, наприклад, зсередини панелей крила з обох боків тіла, під кронштейном фари та з обох боків кронштейна радіатора двигуна. У деяких автомобілях також є тригер датчики аварії, вбудовані в комп'ютер подушок безпеки, щоб забезпечити своєчасну реакцію у разі аварії.
Історичний досвід та технологічний розвиток
Завдяки постійному розвитку технології автомобільної безпеки також вдосконалюються датчики побічного впливу. Сучасні машини часто оснащені декількома датчиками зіткнення тригера для підвищення надійності та чуйності системи. Деякі вдосконалені автомобілі навіть інтегрують датчик безпосередньо в комп'ютер подушок безпеки, ще більше покращуючи загальну продуктивність та безпеку системи .
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продати MG & 750 автозапчастини Ласкаво просимо купувати.
