• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 НОВІ АВТОЗАПЧАСТИНИ АВТОЗАПЧАСТИНА ДАТЧИК ДЕТАЛІВ-12692505 ПОСТАЧАЛЬНИК ЗАПЧАСТИН оптовий каталог дешевше заводська ціна

Короткий опис:

Застосування продукції: MAXUS G50

Номер OEM-продукції: 12692505

Організація місця: ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Термін виконання: В наявності, якщо менше 20 шт., звичайний один місяць

Оплата: Депозит TT

Бренд компанії: CSSOT


Деталі продукту

Теги продукту

Інформація про продукти

Назва продукту ДАТЧИК ДЕФЕКЦІЇ
Застосування продуктів SAIC MAXUS G50
Номер OEM-продукту 12692505
Організація місця ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПІЯ
Час виконання Запас, якщо менше 20 шт., звичайний термін один місяць
Оплата Депозит Tt
Бренд компанії CSSOT
Система застосування Система шасі
ДАТЧИК ДЕФЕКЦІЇ-12692505
ДАТЧИК ДЕФЕКЦІЇ-12692505

Знання продукту

Функція датчика детонації автомобіля

Основна функція автомобільного датчика детонації полягає у виявленні явища детонації двигуна та запобіганні їй шляхом регулювання кута випередження запалювання, щоб захистити двигун від пошкодження.
Датчик детонації перетворює механічні коливання двигуна на електричні сигнали, які передаються до електронного блоку керування (ЕБУ). ЕБУ регулює кут випередження запалювання відповідно до отриманого сигналу, щоб уникнути постійного виникнення детонації. Датчик детонації зазвичай використовує п'єзоелектричну керамічну технологію. Коли двигун трясеться, кераміка стискається та деформується, утворюючи електричний сигнал, який передається до ЕБУ через екранований провід для обробки.
Принцип роботи датчика детонації базується на п'єзоелектричному ефекті: коли двигун стукає, п'єзоелектрична кераміка всередині датчика стискається, генеруючи електричний сигнал. Ці сигнали надсилаються до ЕБУ, який регулює кут випередження запалювання на основі збережених даних, щоб запобігти детонації. Крім того, датчики детонації можуть виявляти швидкість і положення двигуна, надаючи різноманітну інформацію для оптимізації його роботи.
Датчик детонації зазвичай встановлюється в певному місці в блоці двигуна, наприклад, між 2-м і 3-м циліндрами чотирициліндрового двигуна або між 1-м і 2-м циліндрами та 3-м або 4-м циліндром. Його монтажне положення забезпечує чутливе захоплення найменших коливань двигуна та стуків.
Якщо датчик детонації вийде з ладу, це, хоча й не призведе до відмови запуску двигуна, спричинить такі проблеми, як тремтіння двигуна, втрата потужності, погіршення економії палива та загоряння індикаторів несправності. Тому належна робота датчика детонації має вирішальне значення для роботи двигуна.
Автомобільний датчик детонації — це пристрій, встановлений на блоці двигуна, який в основному використовується для виявлення детонації двигуна. Існує багато типів датчиків детонації, найпоширенішими з яких є магнітострикційні та п'єзоелектричні керамічні.
Тип і конструкція датчика детонації
Магнітострикційний: складається з магнітного осердя, постійного магніту та індукційної котушки. Коли двигун вібрує, магнітне осердя зміщується, що призводить до зміни магнітного потоку в індукційній котушці, а отже, і до індукованої електрорушійної сили.
П'єзоелектрична кераміка: Коли двигун трясеться, кераміка всередині стискається, утворюючи електричний сигнал. Оскільки сигнал слабкий, з'єднувальний кабель зазвичай обмотується екранованим дротом.
П'єзоелектричний резонанс: встановлений у верхній частині корпусу двигуна, використовує п'єзоелектричний ефект для перетворення механічної вібрації в електричні сигнали. Коли частота детонаційних коливань відповідає власній частоті датчика, виникає явище резонансу, і на ЕБУ виводиться висока напруга сигналу детонації, відповідно до якої ЕБУ регулює час запалювання, щоб уникнути детонації.
Як працює датчик детонації
Датчик детонації виявляє вібрації та звуки двигуна та перетворює їх на електричні сигнали, які надсилаються до блоку керування двигуном (ЕБУ). ЕБУ регулює кут випередження запалювання відповідно до отриманого сигналу, щоб запобігти виникненню детонації. Конкретний принцип роботи такий:
Магнітострикційний: вібрація двигуна призводить до зміщення магнітного осердя, змінюючи магнітний потік в індукційній котушці, що призводить до індукованої електрорушійної сили.
П'єзоелектрична кераміка: коли двигун трясеться, п'єзоелектрична кераміка стискається, утворюючи електричний сигнал, і ЕБУ регулює час запалювання відповідно до сигналу.
П'єзоелектричний резонансний тип: коли частота детонаційних коливань відповідає власній частоті датчика, виникає явище резонансу, і на ЕБУ виводиться висока напруга сигналу детонації.
Роль датчиків детонації в автомобілях
Основна функція датчика детонації полягає у вимірюванні ступеня коливання двигуна. Коли двигун видає детонацію, електричний сигнал передається до ЕБУ, і ЕБУ відповідно регулює кут випередження запалювання, щоб запобігти подальшій детонації. Детонація може призвести до пошкодження двигуна, тому датчики детонації відіграють життєво важливу роль у захисті двигуна.

Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!

Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати автозапчастини MG&750, ласкаво просимо купити.

сертифікат

сертифікат
сертифікат1
сертифікат2
сертифікат2

Інформація про продукти

展会221

  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари