Функція датчика тиску впускного колектора автомобіля
Основні функції датчика тиску впускного повітря автомобіля включають такі аспекти:
Сигнал навантаження двигуна: Датчик тиску на впускному колекторі передає сигнал навантаження двигуна до ЕБУ (блоку керування двигуном), вимірюючи зміну тиску у впускному колекторі. Ці сигнали допомагають ЕБУ точно контролювати ширину імпульсу впорскування та відкриття дросельної заслінки для оптимізації роботи двигуна та економії палива.
Контроль упорскування палива та кута випередження запалювання: датчики перетворюють зміни тиску у впускному колекторі на електричні сигнали для ЕБУ для корекції впорскування палива та кута випередження запалювання. Коли навантаження на двигун збільшується, тиск у впускному колекторі зменшується, вихідний сигнал датчика збільшується, а ЕБУ збільшує кількість впорскованого палива та затримує кут випередження запалювання. В іншому випадку впорскування палива зменшиться, а запалювання випередиться.
Регулювання часу відкриття впускного клапана та впорскування палива: У двигуні з електронною системою керування клапанами датчик тиску впускного клапана виявляє зміну тиску у впускній трубі та точно розраховує об'єм повітря в кожному циліндрі для регулювання часу відкриття впускного клапана та об'єму впорскування палива. Це допомагає підвищити ефективність та потужність двигуна.
Захист двигуна: Датчик тиску на впускному колекторі також може виявляти аномальні умови роботи двигуна, такі як аномальні зміни тиску, та надсилати сигнали до системи керування для захисту двигуна. Це допомагає запобігти пошкодженню двигуна через перевантаження або інші проблеми.
Принцип роботи: Датчик тиску на впускному колекторі зазвичай підключений до нього через вакуумну трубку та виявляє зміну вакууму у впускному колекторі. Зі зміною швидкості обертання двигуна та навантаження тиск у впускному колекторі змінюється, а отже, і опір всередині датчика, таким чином генеруючи сигнал напруги. Цей сигнал отримується Електронним блоком керування двигуном (ЕБУ) та використовується для регулювання впорскування палива та кута випередження запалювання.
Вплив несправності: Якщо датчик тиску впускного колектора пошкоджений, це може призвести до нестабільних обертів холостого ходу, слабкого прискорення, труднощів із запуском, збільшення витрати палива та інших проблем із транспортним засобом. Одночасно загориться індикатор несправності двигуна, і відповідний код несправності буде збережено.
Тому регулярна перевірка та обслуговування датчика тиску впускного колектора є важливими для забезпечення нормальної роботи автомобіля.
Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі (MAP) – це важливий компонент автомобільного двигуна, який контролює зміни тиску у впускному колекторі та перетворює ці зміни на електричні сигнали для точного керування електронним блоком керування двигуном (ECU). Датчик тиску у впускному колекторі з'єднаний з впускним колектором через вакуумну трубку та може виявляти зміну вакууму у впускному колекторі. З різною швидкістю обертання двигуна та навантаженням опір всередині датчика змінюватиметься, що перетворюється на сигнал напруги для ECU для корекції кількості впорскування палива та кута випередження запалювання.
Принцип роботи
Принцип роботи датчика тиску на впускному колекторі базується на зміні опору, спричиненій зміною тиску. Візьмемо, наприклад, датчик тиску на впускному колекторі варисторного типу, основним компонентом якого є кремнієва діафрагма, виготовлена з п'єзорезистивного напівпровідника. Коли тиск впускного колектора діє на кремнієву діафрагму, вона деформується, що призводить до зміни значення її опору. Ця зміна перетворюється на електричний сигнал, який посилюється та передається до ЕБУ. На основі отриманої напруги сигналу ЕБУ точно керує базовим уприскуванням палива, щоб задовольнити різні потреби водіння.
Типи та застосування
Існує багато типів датчиків тиску на впускному колекторі, найпоширенішими з яких є напівпровідникові варисторні, вакуумні сильфонні та ємнісні. Серед них напівпровідникові варисторні широко використовуються в системах упорскування D-типу завдяки своїм перевагам: швидкій реакції, високій точності, малому розміру та гнучкій установці. Ємнісний датчик використовує діафрагму для формування чутливого до тиску елемента зі змінним значенням ємності та перетворює зміну тиску в електричний сигнал шляхом вимірювання в ланцюзі.
Технічне обслуговування та діагностика несправностей
Діагностика несправності датчика тиску впускного колектора зазвичай включає перевірку того, чи знаходиться його вихідний сигнал у межах норми. Якщо вихідний сигнал датчика ненормальний, робота двигуна може бути погіршена або нестабільна. Під час технічного обслуговування періодично перевіряйте з'єднання та герметичність датчика, щоб переконатися в його належній роботі.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати автозапчастини MG&750, ласкаво просимо купити.
