Що таке автомобільна посилання -1.3t
"1.3T" в автомобілі 1.3T відноситься до переміщення двигуна 1,3 л, де "T" означає технологію турбонаддуву . Технологія турбонаддуву збільшує потужність і крутний момент двигуна за рахунок збільшення споживання повітря, надаючи переваги потужності 1,3T, а також меншим споживанням палива та більшої потужності потужності .
Зокрема, турбокомпресор використовує вихлопний газ, що генерується при роботі двигуна внутрішнього згоряння для керування повітряним компресором, тим самим збільшуючи об'єм впуску та збільшуючи потужність і крутний момент двигуна. Двигун 1.3T приблизно еквівалентний 1,6-літровому природному аспірованому двигуні при потужності і навіть може досягти рівня потужності 1,8-літрового природного аспіраційного двигуна, але його споживання палива зазвичай нижче 1,8-літрового двигуна .
Тому автомобіль 1.3T - це технічне рішення для пошуку балансу між енергією та економією палива, придатним для тих, хто займається певною владою і хоче заощадити споживачів палива .
Роль сполучаючого стрижня в двигуні 1.3T в основному включає перетворення лінійного зворотно -поступального руху поршня в обертовий рух колінчастого вала та перенесення тиску, що переноситься поршнею в вал колінчастого валу, так, як на вихідну потужність. Зокрема, з'єднувальний стрижень з'єднаний з поршневою шпилькою через його маленьку головку, а велика головка з'єднана з підшипником штока колінчастого вала для досягнення цього перетворення та передачі .
Принцип роботи та структура з'єднувального стрижня
Підключений стрижень в основному складається з трьох частин: з’єднання стрижня маленька головка, корпус стрижня та з’єднання великої головки стрижня. Невеликий кінець сполучного стрижня з'єднаний з поршневим штифтом, корпус стрижня зазвичай формується в I-формі для підвищення міцності та жорсткості, а великий кінець з'єднувального стрижня з'єднаний з колінчастим валом підшипниками. Підключений стрижень повинен не тільки витримати тиск, що утворюється газом згоряння камери в роботі, але й витримувати поздовжні та поперечні інерційні сили, тому необхідно мати високу міцність, стійкість до втоми та міцність .
Форма пошкодження та метод технічного обслуговування з'єднувального стрижня
Основні форми пошкодження сполучних стрижнів-це перелом втому та надмірна деформація, які зазвичай трапляються в ділянках високого стресу на сполучних стрижнях. Для того, щоб забезпечити стабільність та надійність з'єднувального стрижня, сучасні двигуни використовують матеріали з високою міцністю та здійснюють точну обробку та налагодження. Коли продуктивність підшипника сполучного стрижня стає поганим або зазор занадто великий, новий підшипник повинен бути замінений у часі .
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продати MG & 750 автозапчастини Ласкаво просимо купувати.
