Що таке датчик положення розподільного вала
Camshaft Setsor (CPS) - важливий автомобільний компонент, в основному використовується для збору сигналу положення клапана і вводити його в електронний блок управління (ECU), щоб ECU міг ідентифікувати верхній центр стиснення циліндра 1. Таким чином, послідовний контроль впорскування палива, контроль часу запалювання та контроль дефлярації .
Визначення та функція
Датчик положення розподільного вала також відомий як датчик ідентифікації циліндрів (СНД) або датчик сигналу синхронізації, його основна функція полягає у контролі руху розподільного вала для забезпечення ефективної роботи та продуктивності двигуна. Датчик відчуває зміну розподільного валу в різних положеннях, щоб забезпечити необхідні сигнали для управління двигуном, підтримку контролю за термінами, контролю палива та стратегій управління дедетонацією .
Принцип роботи та тип
Принцип робочого датчика положення розподільного вала зазвичай включає два типи: фотоелектричний тип та тип магнітної індукції:
Фотоелектричний : Зміна положення розподільного валу відчувається через світловий отвір передачі в сигнальному диску та фоточутливому транзисторі.
Магнітна індукція : Використання ефекту залу або принципу магнітної індукції для виявлення положення розподільного вала, відчуваючи зміну магнітного поля.
Методи впливу та обслуговування несправностей
Коли датчик положення розподільного вала виходить з ладу, двигун може виявляти такі проблеми, як запуск труднощів, нестабільна швидкість холостого ходу, зменшення потужності, збільшення споживання палива і навіть струшування транспортних засобів . Для того, щоб визначити робочий стан датчика, ви можете використовувати мультиметрову діодну передачу для виявлення його визначення PIN -коду .
Коли датчик положення розподільного вала буде порушено, він матиме негативний вплив на роботу автомобіля в багатьох аспектах:
Складність запалювання : датчик положення розподільного вала відповідає за надання сигналу положення розподільного валу до електронного блоку управління (ECU) для визначення часу запалювання. Якщо датчик пошкоджений, ECU не може отримати точні сигнали положення, що може призвести до неточного запалювання та труднощів у запуску двигуна.
Знижена продуктивність двигуна : Випадки датчиків можуть впливати на продуктивність двигуна, запобігаючи точному контролі впорскування палива та термінів запалювання. Можливо, бракує прискорення, зниження потужності та інших умов.
Збільшення споживання палива : Оскільки датчик не може точно виявити положення розподільного вала, робота двигуна може відхилятися від оптимального стану, що призводить до неадекватного спалювання палива та збільшення споживання палива.
Перевищення викидів : Неадекватне згоряння не тільки збільшить споживання палива, але й призведе до збільшення шкідливих речовин у викидів вихлопу, що може забруднити навколишнє середовище та вплинути на прохідне випробування викидів автомобіля.
Нерівна робота двигуна : Похвалення датчика може призвести до того, що двигун вібрує або зупиняється на холостому ходу, впливаючи на досвід водіння.
Світло несправності двигуна на : Коли система самодіагностики транспортного засобу виявляє, що існує проблема з датчиком положення розподільного вала, світло несправності двигуна запасте, щоб нагадати власнику перевірити та ремонтувати час.
Тому, як тільки буде виявлено, що датчик положення розподільного вала має проблеми, рекомендується негайно зайти до професійної ремонтної майстерні для перевірки та заміни, щоб забезпечити нормальну роботу автомобіля та безпеку водіння.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продати MG & 750 автозапчастини Ласкаво просимо купувати.
