Що таке датчик положення розподільного вала
Датчик положення розподільного вала (ДПВ) – це важливий автомобільний компонент, який в основному використовується для збору сигналу положення розподільного вала клапанів та введення його до електронного блоку керування (ЕБУ), щоб ЕБУ міг визначити верхню середню точку стиснення циліндра 1. Таким чином, здійснюється послідовне керування впорскуванням палива, керування часом запалювання та керування дефлаграцією.
Визначення та функція
Датчик положення розподільного вала також відомий як датчик ідентифікації циліндрів (CIS) або датчик сигналу синхронізації, його основна функція полягає в контролі руху розподільного вала для забезпечення ефективної роботи та продуктивності двигуна. Датчик виявляє зміну положення розподільного вала, щоб подавати необхідні сигнали для управління двигуном, підтримуючи керування фазами газорозподілу, керування впорскуванням палива та стратегії управління детонацією.
Принцип роботи та тип
Принцип роботи датчика положення розподільного вала зазвичай включає два типи: фотоелектричний та магнітно-індукційний:
Фотоелектричний: Зміна положення розподільного вала визначається через отвір для пропускання світла в сигнальному диску та фоточутливий транзистор.
Магнітна індукція: використання ефекту Холла або принципу магнітної індукції для визначення положення розподільного вала шляхом вимірювання зміни магнітного поля.
Вплив несправностей та методи обслуговування
Коли датчик положення розподільного вала виходить з ладу, двигун може демонструвати такі проблеми, як труднощі з запуском, нестабільні оберти холостого ходу, зниження потужності, збільшення витрати палива та навіть тряска автомобіля. Щоб визначити робочий стан датчика, можна використовувати діодний механізм мультиметра для визначення його контактів.
Коли датчик положення розподільного вала несправний, це негативно впливає на роботу автомобіля в багатьох аспектах, а саме:
Проблеми із запалюванням: Датчик положення розподільного вала відповідає за передачу сигналу положення розподільного вала до електронного блоку керування (ЕБУ) для визначення часу запалювання. Якщо датчик пошкоджений, ЕБУ не може отримувати точні сигнали положення, що може призвести до неточного запалювання та труднощів із запуском двигуна.
Зниження продуктивності двигуна: Несправності датчиків можуть впливати на продуктивність двигуна, перешкоджаючи точному контролю впорскування палива та кута випередження запалювання. Може спостерігатися відсутність прискорення, зниження потужності та інші проблеми.
Збільшення витрати палива: Оскільки датчик не може точно визначити положення розподільного вала, робота двигуна може відхилятися від оптимального стану, що призводить до недостатнього згоряння палива та збільшення його витрати.
Перевищення норми викидів: недостатнє згоряння не тільки збільшить витрату палива, але й призведе до збільшення вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах, що може забруднити навколишнє середовище та вплинути на проходження транспортним засобом випробувань на викиди.
Нерівномірна робота двигуна: Несправність датчика може призвести до вібрації двигуна або його зупинки на холостому ходу, що негативно впливає на враження від керування автомобілем.
Індикатор несправності двигуна горить: Коли система самодіагностики автомобіля виявляє проблему з датчиком положення розподільного вала, індикатор несправності двигуна загоряється, щоб нагадати власнику про необхідність своєчасної перевірки та ремонту.
Тому, як тільки виявляється проблема з датчиком положення розподільного вала, рекомендується негайно звернутися до професійної ремонтної майстерні для перевірки та заміни, щоб забезпечити нормальну роботу автомобіля та безпеку водіння.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати автозапчастини MG&750, ласкаво просимо купити.
