Основна функція інжекторного вузла
Основна роль інжекторного вузла полягає в тому, щоб контролювати кількість уприскування палива та час упорскування для забезпечення нормальної роботи та ефективної роботи двигуна. Інжекторний вузол може точно контролювати кількість вприскування палива, отримуючи сигнал імпульсу впорскування від ECU (електронного блоку керування), щоб задовольнити потреби двигуна в різних робочих умовах. Характеристики розпилення інжектора, включаючи розмір частинок розпилення, розподіл масляного спрею, напрям масляного променя, діапазон і кут дифузійного конуса тощо, повинні відповідати вимогам системи згоряння дизельного двигуна, щоб забезпечити ідеальне формування та згоряння суміші, щоб підвищити потужність і теплову ефективність двигуна.
Конкретний принцип роботи та сценарій застосування інжекторного вузла
Інжекторний вузол відіграє вирішальну роль у системі вприскування палива. Систему впорскування палива відповідно до різних типів упорскування палива можна розділити на систему впорскування бензину, систему впорскування дизеля та систему впорскування газового палива. Відповідно до різних методів керування, його можна розділити на механічний тип керування, електронний тип керування та електромеханічний гібридний тип керування. Вузол паливного інжектора за допомогою певного тиску для впорскування палива безпосередньо в циліндр або впускний отвір для досягнення точної подачі палива. Особливо в дизельних двигунах точність вузла інжектора безпосередньо впливає на потужність і економічність дизельного двигуна, тому вимоги до точності обробки та продуктивності дуже високі. Інжекторний вузол є ключовим компонентом паливної системи дизеля, який використовується для точного контролю кількості та моменту вприскування палива. Вузол паливного інжектора складається з безлічі частин, включаючи частину подачі масла, частину подачі газу та частину управління. Його принцип роботи полягає в управлінні впорскуванням палива через електромагнітний клапан або гідравлічну сервосистему, щоб забезпечити точне впорскування палива в камеру згоряння під високим тиском. Характеристики розпилення інжектора, такі як розмір частинок розпилення та розподіл масляного туману, мають важливий вплив на потужність та економічність дизельного двигуна.
Склад і принцип роботи інжекторного вузла
Вузол інжектора в основному складається з частини подачі масла, частини подачі газу та частини керування. Частина подачі масла включає масляний бак, бензонасос, бензиновий фільтр, регулятор тиску та паливний інжектор. Принцип роботи полягає в тому, що бензин витягується з масляного бака через бензонасос, фільтрується фільтром, потім піддається тиску за допомогою регулятора тиску і, нарешті, направляється в інжектор кожного циліндра. Контрольна частина точно контролює кількість і час вприскування палива через електромагнітний клапан або гідравлічну сервосистему.
Тип і застосування інжекторного вузла
Вузли паливних форсунок доступні в різних типах, включаючи форсунки з отворами, голчасті форсунки та форсунки з низькою інерцією. Інжектор з отворами підходить для дизельного двигуна з камерою згоряння з прямим вприскуванням, а голчастий інжектор із валу має переваги великого діаметра отвору, низького тиску вприскування палива, а отвір нелегко накопичувати вуглецеву закупорку. Ці різні типи паливних форсунок можуть задовольнити потреби різних дизельних двигунів відповідно до їхньої різної конструкції та сценаріїв застосування.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.має намір продавати автозапчастини MG&MAUXSкупити.
