• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 НОВІ АВТОЗАПЧАСТИНИ CAR SPARE IGNITION COIL-10163098 Система живлення ПОСТАЧАЛЬНИК АВТОЗАПЧАСТИН Оптовий каталог maxus дешевша ціна заводу

Короткий опис:

Застосування продукції: SAIC MAXUS G10

Орг місця: ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Термін виконання: Запас, якщо менше 20 шт, зазвичай один місяць

Оплата: Депозитна компанія TT Бренд: CSSOT


Деталі продукту

Теги товарів

Інформація про продукти

Назва продукції КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ
Застосування продуктів SAIC MAXUS G10
Продукти OEM NO 10163098
Орг. місця ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/КОПІЯ
Час виконання Запас, якщо менше 20 шт, зазвичай один місяць
Оплата TT Депозит
Бренд автомобіль zhuomeng
Система додатків ВСЕ

Відображення продукту

КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ-10163098 (2)
КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ-10163098

Знання продуктів

Як часто міняють котушку запалювання?
Термін служби котушки запалювання
Термін служби котушки запалювання зазвичай рекомендується замінювати після пробігу близько 100 000 кілометрів, але це не є абсолютним. Оскільки котушка запалювання працює в умовах високої температури, пилу та вібрації протягом тривалого часу, вона піддається певному зносу. Однак, якщо котушка запалювання працює належним чином і на поверхні немає явних ознак старіння, немає необхідності передчасно її замінювати.
Симптоми несправності котушки запалювання
Коли котушка запалювання застаріла або пошкоджена, можуть бути деякі очевидні ознаки, наприклад, на котушці запалювання в моторному відсіку є перелив клею, вибух, з’єднувальна труба або видалення сопла високого тиску. Крім того, ви також можете визначити, чи правильно працює котушка запалювання, спостерігаючи за тремтінням двигуна. Якщо котушка запалювання пошкоджена, це може призвести до зниження продуктивності двигуна, наприклад до слабкого прискорення, утрудненого запуску та нестабільної швидкості холостого ходу.
Таким чином, цикл заміни котушки запалювання не є фіксованим, а визначається відповідно до її фактичного використання та ступеня старіння. Власники можуть регулярно перевіряти стан котушки запалювання і при необхідності замінювати її для забезпечення нормальної роботи двигуна.
Чи потрібні всі чотири котушки запалювання?
Чи потрібно замінювати котушку запалювання чотирма разом, залежить від конкретного робочого стану котушки запалювання та використання автомобіля. ‌ ‌
Котушка запалювання є важливою частиною системи запалювання автомобільного двигуна, яка відповідає за перетворення низької напруги у високу напругу для запалювання газової суміші та забезпечення нормальної роботи двигуна. Чи потрібно замінювати всі чотири котушки запалювання одночасно, коли котушки запалювання вийшли з ладу, залежить від ряду факторів. Якщо лише одна або кілька котушок запалювання мають проблему, а інші працюють належним чином, тоді можна замінити лише несправну котушку запалювання, що може заощадити кошти та уникнути непотрібних витрат. Однак, якщо автомобіль має великий запас ходу, котушки запалювання досягли або наближаються до проектного терміну служби або є ознаки одночасної несправності кількох котушок запалювання, може бути безпечніше замінити всі чотири котушки запалювання одночасно, щоб забезпечити загальну продуктивність і надійність двигуна.
Під час заміни котушки запалювання виконайте певні дії щодо її демонтажу, включаючи відкриття кришки котушки запалювання у верхній частині двигуна, видалення фіксуючого гвинта за допомогою внутрішнього п’ятикутного ключа, від’єднання штепсельної розетки, видалення старої котушки запалювання, встановлення нової котушки запалювання. котушку, закріпіть гвинт і прикріпіть штекер. Обов’язково дотримуйтеся вказівок і рекомендацій автовиробника, щоб забезпечити безпеку та ефективність.
Крім того, на термін служби котушки запалювання та частоту заміни також впливає низка факторів, у тому числі якість оливи, звички водіння та робоче середовище двигуна. Зазвичай рекомендується перевіряти та замінювати котушку запалювання приблизно кожні 100 000 кілометрів, щоб забезпечити стабільну роботу двигуна.
Як виміряти котушку запалювання?
‌ Вимірювання котушки запалювання добре це чи погано основний метод ‌12
‌ зовнішній огляд ‌: перевірте, чи не тріснула ізоляційна кришка котушки запалювання, чи не тріснула оболонка, чи немає будь-яких ненормальних ситуацій, таких як перелив клею, розрив, з’єднувальна труба та видалення сопла високого тиску.
Вимірювання опору: за допомогою мультиметра виміряйте значення опору первинної обмотки, вторинної обмотки та додаткового опору котушки запалювання, яке має відповідати технічним стандартам.
‌ Виявлення температури ‌ : торкніться оболонки котушки запалювання, це нормально відчувати гаряче, якщо гаряче, може виникнути несправність міжвиткового короткого замикання.
Перевірка міцності запалювання ‌: перевірте високу напругу, що створюється котушкою запалювання на випробувальному стенді, спостерігайте, чи є синя іскра, і продовжуйте випромінювати іскри.
‌ порівняльний тест ‌ : підключіть перевірену котушку запалювання та справну котушку запалювання відповідно для порівняння, щоб перевірити, чи однакова сила іскри.
Процедура та запобіжні заходи для кожного методу
Зовнішній огляд:
Перевірте, чи не пошкоджена ізоляційна кришка котушки запалювання, чи не тріснула оболонка, чи немає будь-яких ненормальних ситуацій, таких як переповнення, розрив, з’єднувальна труба та видалення сопла високого тиску.
Зверніть увагу на температуру котушки запалювання, легке нагрівання є нормальним, перегрів може означати, що котушка запалювання несправна або пошкоджена.
Вимірювання опору:
Виміряйте мультиметром значення опору первинної обмотки, вторинної обмотки та додаткового опору котушки запалювання, які повинні відповідати технічним нормам.
Первинний опір становить близько 1,1-2,3 Ом, а вторинний опір - близько 4000-11000 Ом.
Виявлення температури:
Торкніться оболонки котушки запалювання рукою, відчуйте, що нагрів нормальний, якщо рука гаряча, може виникнути несправність міжвиткового короткого замикання.
Перевірка інтенсивності запалювання:
Перевірте високу напругу, що створюється котушкою запалювання на випробувальному стенді, спостерігайте, чи є синя іскра, і постійно випромінює іскри.
Відрегулюйте проміжок електродів розряду до 7 мм, спочатку запустіть на низькій швидкості, а потім перевірте, коли температура котушки запалювання підніметься до робочої температури.
Порівняльний тест:
Підключіть перевірену котушку запалювання та справну котушку запалювання відповідно для порівняння, щоб перевірити, чи однакова інтенсивність іскри.
Якщо сила іскри не однакова, це означає, що виміряна котушка запалювання зламана.
Симптоми та можливі причини несправності котушки запалювання
Симптоми пошкодження котушки запалювання включають утруднений запуск двигуна, нестабільні оберти холостого ходу, зниження потужності, підвищену витрату палива тощо. Можливі причини включають коротке замикання між витками, обрив, несправність рейки тощо.

Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!

Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.має намір продавати автозапчастини MG&MAUXSкупити.

Зв'яжіться з нами

УСЕ, що ми можемо вирішити за вас, CSSOT може допомогти вам у цих питаннях, які ви спантеличили, будь ласка, зв’яжіться з більш детальною інформацією

тел.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертифікат

сертифікат2-1
сертифікат6-204х300
сертифікат11
сертифікат21

Інформація про продукти

展会22

  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари