Чи є прокладки для гальмівних рук, як гальмівні колодки?
Покладки для гальмівних рукоятки не такі, як гальмівні колодки. Хоча і прокладки для гальмівних гальм, і гальмівні прокладки належать до гальмівної системи, вони відповідають за різні функції та принципи.
Ручний гальмо , також відомий як ручний гальмо, в основному з'єднаний з гальмівним блоком сталевим дротом, через тертя заднього колеса, щоб досягти короткої зупинки або запобігти ковзанню. Основна його мета - забезпечити допоміжне гальмування, коли транспортний засіб нерухомі, особливо на пандусах, щоб запобігти ковзанню транспортного засобу через прокат колеса. Використання ручного ручка порівняно просте, просто підтягніть важіль ручного русла, який підходить для короткого часу паркування, наприклад, чекати червоного світла або зупинки на пандусі. Однак використання гальмового гальма може призвести до того, що гальмівні колодки протираються на гальмівному диску, внаслідок чого гальмівні колодки носять і навіть спалюють гальмівні колодки.
Гальмівна колодка , також відома як гальмівна колодка для ніг, є головним носієм сервісного гальма. Він тримає гальмівні колодки щільно через супорти, щоб генерувати достатню гальмівну силу, щоб уповільнити або зупинитися. Гальмівна сила гальмування стопи набагато більша, ніж у ручному гальмі, і оригінальна конструкція - це відповідати сильній гальмівній силі, необхідній для аварійної зупинки.
Підсумовуючи це, хоча для гальмівних цілей використовуються як прокладки для гальмів, і гальмівні прокладки, вони мають значні відмінності в принципі, функціонування та сценарії застосування.
Як часто слід змінювати ручний хід?
Цикл заміни ручного русла зазвичай перевіряється кожні 5000 км і замінюється, якщо це необхідно. Диск для рукоятки, також відомий як допоміжне гальмо, підключений до заднього гальма взуття сталевим дротом, щоб реалізувати функцію гальмування транспортного засобу. Гальмівні прокладки (гальмівні колодки) - ключові частини безпеки в автомобільній гальмівній системі, а ступінь зносу безпосередньо впливає на гальмівний ефект. Тому дуже важливо регулярно перевіряти товщину ручної роботи, знос з обох боків та ситуацію з поверненням. Якщо ручний гальмо буде серйозно зношений, його слід вчасно замінити, щоб уникнути небезпек безпеки, спричинених відмовою ручного руху.
Загалом, цикл заміни ручного русла може посилатися на наступні моменти:
Звички водіння : Якщо звички водіння хороші, а транспортний засіб належним чином підтримується, ручний гальм, як правило, може бути замінений після руху 50 000-60 000 кілометрів.
Режим водіння : Якщо часто використовується режим руху раптового гальмування або частого важкого гальмування, особливо для початківців водіїв, рекомендується замінити планшет Handbrake на 20 000-30 000 кілометрів заздалегідь.
Частота перевірки : Рекомендується перевіряти знос шматка ручної роботи кожні 5000 кілометрів, щоб гарантувати, що його товщина та ступінь зносу знаходяться в межах безпечного діапазону.
Правильна установка та своєчасна заміна ручного ручка є важливими для безпеки транспортного засобу. Якщо ручний гальмо неправильно встановлений або серйозно зношений, це може призвести до виходу з ладу ручного гальма, так що транспортний засіб не може бути ефективно зупинене, що призводить до небезпеки безпеки. Тому регулярний огляд та своєчасна заміна ручного русла є важливим заходом для забезпечення безпеки водіння.
Де знаходиться ручний хід?
Внутрішня частина заднього гальмівного диска або гальмівного барабана
Диск для рукоятки зазвичай розташований на внутрішній стороні заднього гальмівного диска або гальмівного барабана.
Пластина ручної роботи є ключовим компонентом системи гальмівного гальмування для досягнення гальмування. Вони затягують лінію ручного русла через роботу стрижня ручного русла, так що пластина ручної гальма та гальмівний диск або гальмівний барабан знаходяться в тісному контакті, генеруючи тертя, щоб досягти гальмування. Функція ручного ручка досягається за допомогою гальмівних колодок, які встановлюються на гальмівному барабані або гальмівному диску транспортного засобу. Механізм ручного русла керується дротом, коли працює ручний гальмовий, дріт витягне гальмівну прокладку, щоб він контактував з гальмівним диском або гальмівним барабаном, внаслідок чого тертя зупинить транспортний засіб. Метод положення та встановлення ручного русла буде змінюватися залежно від моделі та типу гальмового гальма (наприклад, маніпуляторного гальма, електронного гальмового гальма тощо), але основний принцип той самий, який повинен досягти паркування гальма транспортного засобу через тертя.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.прагне продати MG & Mauxs Автозапчастини Ласкаво просимокупувати.
