Що означає тріщина повітряного затвора?
Тріщина повітряного затвора стосується ситуації, коли клапан двигуна тріснув або зламався. Ця умова зазвичай спричинена різними факторами, у тому числі наконечником штока клапана, зносом регулювального гвинта чи коромисла або неправильним регулюванням, що призводить до надмірного зазору клапана, що, у свою чергу, спричиняє зіткнення кінця штовхача клапана з регулювальним гвинтом або головкою коромисла клапана зіткнутися з торцем клапана, що зрештою може призвести до тріщини клапана. Крім того, надмірний знос CAM, сідло пружини клапана, ослаблена гайка кріплення штовхача клапана або нерівний торець регулювального болта, накопичення вуглецю в каналі клапана та інші фактори також можуть призвести до розтріскування клапана. Щоб уникнути цих проблем, необхідно регулярно перевіряти та обслуговувати двигун, щоб забезпечити нормальну роботу різних компонентів.
Це лопатка повітряного замку?
Замкова пластина повітряних дверей є частиною, її роль полягає в тому, щоб здійснити одностороннє з’єднання між клапаном і сідлом пружини та зафіксувати його, щоб забезпечити нормальну роботу клапана. Однак, коли пластина блокування клапана виходить з ладу, це матиме великий вплив на двигун. Наприклад, запірна пластина може спричинити нещільне закриття клапана, що спричинить недостатній ступінь стиснення, а потім призведе до того, що двигун втратить циліндр. У важких випадках втрата запірної пластини може призвести до пробивання поршня через клапан, а потім до утилізації двигуна.
Є два способи з'єднання штока клапана з пружиною. Один із них — це тип замкового затискача, який оснащений двома напівкруглими конічними затискачами замку на канавці на кінці штока клапана, а сідло пружини ущільнює затиск замка так, що тугий обруч знаходиться на кінці штока клапана. , так що сідло пружини, затиск замка та клапан з’єднані в одне ціле, а клапан рухається разом. Інший спосіб полягає в тому, щоб використовувати стопорний штифт замість радіального отвору штифта замкового затискача та з’єднати через стопорний штифт.
Які основні причини тріщин клапана?
Основні причини розтріскування клапана включають неправильний знос або регулювання, знос CAM, з’єднання сідла пружини клапана, нерівність торця гайки або болта, накопичення вуглецю в каналі клапана.
Неналежне зношення або регулювання : Неналежне зношення або регулювання наконечника штока клапана, регулювального гвинта або коромисла може призвести до надмірного зазору клапана, що може призвести до зіткнення бічного кінця штовхача клапана з регулювальним гвинтом або головкою коромисла верхнього клапана зіткнутися з торцем клапана, що призведе до тріщини клапана.
Знос CAM : надмірний знос CAM може спричинити тремтіння штовхача під час роботи, що збільшить напругу штока клапана та може призвести до розтріскування клапана в довгостроковій перспективі.
сідло пружини клапана знято : Падіння сідла пружини клапана може призвести до того, що клапан піддасться аномальному удару під час процесу закриття, що призведе до тріщин.
Ослаблена гайка або нерівна поверхня болта : ослаблення фіксуючої гайки штовхача клапана та нерівномірна поверхня болта регулювання можуть спричинити ненормальне навантаження на клапан і, зрештою, призвести до тріщин.
клапанні катетери : надмірне накопичення вуглецю в клапанних катетерах може перешкоджати руху клапана, спричиняючи додаткову напругу та, зрештою, спричиняючи тріщину клапана.
Ці фактори можуть призвести до розтріскування клапанів двигуна, тому необхідно вчасно вжити відповідних ремонтних заходів, включаючи регулювання зазору клапанів, заміну зношених деталей, очищення нагару тощо, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.має намір продавати автозапчастини MG&MAUXSкупити.
