Правильне положення буферного блоку переднього амортизатора.
Правильне положення переднього амортизатора - між підшипником і верхнім клеєм.
Блок переднього амортизатора призначений для роботи як буфер під час амортизації, і його правильне положення для встановлення знаходиться між плоским підшипником і верхньою гумою. Ця установка забезпечує контакт буферного блоку з верхнім клеєм угорі та амортизатором знизу, тим самим ефективно поглинаючи та пом’якшуючи удари від дороги та захищаючи амортизатор і систему підвіски. Цей спосіб встановлення може забезпечити повне використання функції буферного блоку та уникнути зіткнення амортизатора з основою ствола поршня за екстремальних обставин, щоб захистити нижній клапан амортизатора від пошкодження та підтримувати його нормальний робочий стан амортизатора. Крім того, буферні блоки запобігають перевантаженню амортизаторів і пружин, коли система підвіски сильно навантажена, додатково захищаючи безпеку та стабільність підвіски автомобіля.
Чи зламаний удар буферного блоку амортизатора?
Великий вплив має поганий блок амортизаторів. Наслідки пошкодження буферного блоку амортизатора:
1. Ненормальний звук: під час руху через великі вибоїни або підняті ділянки транспортний засіб може чути звук зіткнення металу.
2, шина нестабільна: зчеплення із заднім колесом знижується, і легко скинути хвіст або недостатню поворотність. Амортизатор запобігає відскоку шини від землі. Якщо він пошкоджений, це вплине на стійкість заднього колеса.
3, тремтіння тіла: у разі пошкодження буферного блоку, тіло буде аномально тремтіти, у вибоїстому стані людини легко викликати дискомфорт, що призводить до заколисування.
4, погана керованість: особливо на високій швидкості транспортний засіб у разі тремтіння рульового керування нечутливий, гальмування не може досягти щоденного ефекту, погана керованість.
Амортизатор відноситься до вразливих частин транспортного засобу, і вихід з ладу амортизатора негайно загрожує стійкості автомобіля. Таким чином, у наведеній вище ситуації, ми повинні звернутися до професійної ремонтної майстерні або магазину 4s для ремонту вчасно, щоб уникнути заподіяння більшої шкоди.
Пошкодження автомобіля через поломку амортизатора:
1, якщо амортизатор зламаний і не замінений, тривале водіння зменшить фактичний ефект амортизатора транспортного засобу, що призведе до ненормальних шумів, коли автомобіль їде на дуже вибоїсту землю, руйнуючи всю систему підвіски. транспортного засобу, що призвело до деформації системи підвіски автомобіля.
2. Крім того, якщо пошкоджений амортизатор не замінювати протягом тривалого часу, це також загрожуватиме комфорту їзди.
3. Витік масла з амортизатора призведе до нерівномірної несучої здатності з обох боків шини, що спричинить утруднення автомобіля та призведе до загальних умов несправності, таких як відхилення в напрямку поїдання шини протягом тривалого часу . Зрештою, вартість ремонту автомобіля значно вища за вартість заміни амортизатора.
Зазор між буферним блоком переднього амортизатора та амортизатором
Зазор між буферним блоком переднього амортизатора та штоком амортизатора є важливим фактором, який безпосередньо впливає на стабільність і комфорт їзди автомобіля.
буферний блок : буферний блок встановлений у верхній частині поршневого штока, має певний еластичний гумовий блок, його основна функція полягає в тому, щоб поршневий шток опускався вниз, щоб залишити певну «безпечну відстань» під час руху по сильно вибоїстій дорозі. , щоб запобігти перевантаженню амортизатора і пружини, щоб уникнути стиснення амортизатора до граничного положення при ударі по нижньому сидінню, що призводить до так званого «дна» явище. Ефективний буферний блок може запобігти перевантаженню амортизатора та пружини, захистити поршневий шток амортизатора від пошкоджень, щоб забезпечити нормальну роботу амортизатора, покращити стабільність автомобіля та комфорт їзди.
Важливість зазору : коли буферний блок неушкоджений, відстань між поршневим штоком і нижнім клапаном достатня, що допомагає гвинтовій пружині та амортизатору поглинати удар. Однак, коли буферний блок несправний, поршневий шток вдарятиметься про нижній клапан, спричиняючи пошкодження поршневого штока та нижнього клапана. Це не тільки впливає на термін служби амортизатора, але також може викликати додатковий шум і вібрацію під час руху автомобіля, що вплине на враження від їзди.
Огляд і технічне обслуговування: Необхідно регулярно перевіряти стан амортизаторів і буферних блоків. Якщо буферний блок виявляється застарілим, пошкодженим або ослабленим, замініть його вчасно. Крім того, болти, що тримають пружину та амортизатор, повинні бути перевірені на предмет ослаблення, а клей верхньої частини амортизатора (опора амортизатора) не пошкоджений і не старий. Ці перевірки та заходи з технічного обслуговування допомагають забезпечити гарну стійкість і комфорт їзди автомобіля за будь-яких дорожніх умов.
Підсумовуючи, підтримання належного зазору між буферним блоком переднього амортизатора та амортизатором має важливе значення для забезпечення продуктивності автомобіля та комфорту пасажирів. Завдяки регулярним перевіркам і технічному обслуговуванню термін служби амортизатора може бути значно продовжений, а також можна покращити безпеку водіння та комфорт їзди.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.має намір продавати автозапчастини MG&MAUXSкупити.
