Як працює регулятор витяжної фази?
Принцип робочого регулятора витяжної фази в основному здійснюється через встановлення зворотної пружини, напрямок крутного моменту протилежний напрямку переднього крутного моменту розподільного валу, щоб переконатися, що регулятор витяжної фази може нормально повернутися. У роботі двигуна, з безперервною зміною робочого стану, фазу розподільного валу потрібно постійно регулювати, а повернення пружини по черзі обертається при регулюванні фази. Цей рух може призвести до перелому втоми зворотної пружини, тому необхідно перевірити максимальний деформацію, що утворюється при зворотній пружині при роботі для визначення коефіцієнта безпеки втоми пружини.
Принцип робочого регулятора витяжної фази також включає концепцію фази клапана двигуна, тобто час відкриття та закриття та тривалість відкриття вхідних та вихлопних клапанів, представлених кутом колінчастого вала. Фаза клапана, як правило, представлена круговою схемою кута кривошипа відносно верхнього та нижнього мертвого центру кривошипів, які можна розглядати як процес вдихання та видиху людського тіла. Основна функція механізму клапана полягає в тому, щоб відкрити та закрити вхідні та випускні клапани кожного циліндра відповідно до певного обмеження часу, щоб реалізувати весь процес подачі повітряного обміну циліндром двигуна.
У більш конкретних технічних додатках, таких як технологія VTEC, завдяки інтелектуальному регулюванню електронної системи управління, він може реалізувати автоматичне перемикання двох груп різних кулачків приводу клапана на низькій швидкості та високій швидкості, щоб адаптуватися до потреб різних умов руху для продуктивності двигуна. Принцип роботи VTEC полягає в тому, що коли двигун перетворюється з низької швидкості на високу швидкість, електронний комп'ютер точно спрямовує тиск масла на впускний вал, і проводить розподільний вал до обертання вперед і назад у діапазоні 60 градусів через обертання невеликої турбіни, тим самим змінюючи час відкриття клапана впускного введення, щоб досягти цілі постійного пристосування виступу клапанів. Ця технологія ефективно підвищує ефективність згоряння, збільшує потужність та зменшує споживання палива та викиди .
Яка роль регулятора вихлопних фаз?
Основна функція регулятора витяжної фази полягає у регулюванні фази розподільного вала відповідно до змін умов експлуатації двигуна, щоб регулювати впускний та об'єм вихлопу, контролювати час відкриття та закриття та кут клапана, а потім підвищити ефективність прийому двигуна, покращити ефективність згоряння та підвищити потужність двигуна.
Регулятор витяжної фази реалізує оптимізацію продуктивності двигуна за допомогою свого принципу роботи. У практичному застосуванні, коли двигун вимкнено, регулятор фази впуску знаходиться в найбільш відсталому положенні, а регулятор витяжної фази знаходиться в найсучаснішому положенні. Службовий вал двигуна обертається в напрямку відставання під дією проти годинникової стрілки вперед. Для регулятора витяжної фази його початкове положення знаходиться в найсучаснішому положенні, тому крутний момент розподільного вала необхідно подолати, щоб повернутися до початкового положення, коли двигун зупиниться. Для того, щоб регулятор вихлопної фази нормально повертався, на ній зазвичай встановлюється зворотна пружина, а напрямок його крутного моменту протилежний напрямку переднього крутного моменту розподільного валу. Коли двигун працює з безперервною зміною робочого стану, фазу розподільного вала потрібно постійно регулювати, а повернення пружини по черзі обертається з регулюванням фази. Ця вправа допомагає оптимізувати продуктивність двигуна, включаючи збільшення потужності, крутного моменту та зменшення шкідливих викидів .
Крім того, проектування та застосування регуляторів витяжної фази також передбачає дотримання правил викидів вихлопних газів двигуна. Регулятор фази розподільного вала широко використовується в бензиновому двигуні з більш жорсткою регуляцією автомобільних викидів вихлопів. Постійно регулюючи кут перекриття клапана, регулятор фази розподільного вала може гнучко та ефективно контролювати ефективність інфляції двигуна та кількість залишкового вихлопного газу в циліндрі, тим самим покращуючи продуктивність двигуна та зменшуючи шкідливі викиди .
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.прагне продати MG & Mauxs Автозапчастини Ласкаво просимокупувати.
