Прокладка турбокомпресора схильна до поломки.
Основні причини витоку газу прокладки турбокомпресора
Основні причини витоку газу в прокладках турбокомпресора:
старіння ущільнювальних елементів : зі збільшенням часу використання автомобіля ущільнювальне кільце сальника та інші компоненти поступово старіють, втрачають еластичність, що призводить до витоку газу.
погане змащення : погане змащення всередині нагнітача може призвести до збільшення тертя між компонентами, що призведе до зносу деталей і витоку масла.
Зовнішні пошкодження : якщо транспортний засіб зазнавав ударів у минулому, нагнітач може бути пошкоджений, що призведе до витоку газу.
Вплив витоку прокладки турбокомпресора
Витік прокладки турбокомпресора призведе до нестачі потужності двигуна, неточності співвідношення повітря та палива та навіть індикатора несправності двигуна. Якщо вчасно не вжити заходів, це може призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна.
Рішення є
Замініть ущільнювальний елемент : якщо витік повітря спричинений старінням ущільнювального елемента, ви можете замінити нове ущільнювальне кільце або ущільнювальну прокладку.
Покращене змащення : Переконайтеся, що внутрішня частина нагнітача добре змащена, ви можете додати масло або замінити зношені деталі.
Огляньте та відремонтуйте пошкодження: якщо нагнітач пошкоджено внаслідок удару, перевірте та відремонтуйте або замініть пошкоджену частину.
Професійне технічне обслуговування : якщо наведені вище методи не вирішують проблему, вам слід звернутися до професійних служб технічного обслуговування.
Параметри оболонки прокладки турбокомпресора включають багато аспектів, включаючи матеріал, структуру, продуктивність тощо, щоб гарантувати, що турбокомпресор може працювати стабільно та ефективно в умовах високої температури та високого тиску. Ось огляд деяких ключових параметрів:
матеріал : оболонка прокладки турбокомпресора зазвичай виготовляється з високотемпературних зносостійких матеріалів, таких як сплав-718 тощо. Ці матеріали можуть витримувати знос і окислення при високій температурі протягом тривалого часу та зберігати хороші механічні властивості. Наприклад, двошарове покриття зі сплаву 718/NiCrAlY, нанесене за допомогою високошвидкісного процесу термічного напилення на кисневому паливі (HVOF), покращує корозійні властивості при високій температурі та корозійне зношування компонентів із сірого чавуну (GCI).
конструкція : Корпус прокладки турбокомпресора сконструйований як багатошаровий, що включає принаймні один температурний модуль корпусу, який частково оточує корпус турбіни та/або корпус компресора та/або корпус підшипника радіально та аксіально. Крім того, внутрішній вибухозахищений корпусний модуль і зовнішній вибухозахищений корпусний модуль включені для додаткового захисту та безпеки.
продуктивність : Корпус прокладки турбокомпресора повинен мати гарну стійкість до високих температур, здатність зберігати стабільність при температурах до 900 °C, стійкість до окислення та корозії. Стійкість до високотемпературної ерозії та окислення може бути значно покращена завдяки використанню передових технологій покриття, таких як Alloy-718, завдяки його гарній адгезії до основи, високій твердості та утворенню захисної фази при високих температурах.
Таким чином, параметрична конструкція корпусу прокладки турбокомпресора розроблена для забезпечення його надійності та довговічності в екстремальних умовах експлуатації завдяки використанню високоефективних матеріалів і передових технологій, а також ретельно розробленої багатошарової конструкції, щоб відповідати цим вимогам. .
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
