Прокладка турбокомпресора схильна до поломок.
Основні причини витоку газу з прокладки турбокомпресора
Основні причини витоку газу через прокладки турбокомпресора включають:
Старіння ущільнювальних елементів: зі збільшенням часу використання транспортного засобу ущільнювальне кільце масляного сальника та інші компоненти поступово старіють, втрачають еластичність, що призводить до витоку газу.
Погане змащення: Погане змащення всередині нагнітача може призвести до збільшення тертя між компонентами, що спричиняє знос деталей та витік оливи.
Зовнішні пошкодження: Якщо транспортний засіб зазнавав ударів у минулому, нагнітач може бути пошкоджений, що призведе до витоку газу.
Вплив витоку прокладки турбокомпресора
Витік прокладки турбокомпресора призведе до зниження потужності двигуна, неправильного співвідношення повітряно-паливної суміші та навіть до несправності двигуна. Якщо це не усунути вчасно, це може спричинити серйозніше пошкодження двигуна.
Рішення полягає в тому,
Замініть ущільнювальний елемент: якщо витік повітря спричинений старінням ущільнювального елемента, можна замінити ущільнювальне кільце або ущільнювальну прокладку новим.
Покращене змащення: Переконайтеся, що внутрішня частина нагнітача добре змащена, ви можете додати оливу або замінити зношені деталі.
Перевірка та усунення пошкоджень : Якщо нагнітач пошкоджено внаслідок удару, перевірте та відремонтуйте або замініть пошкоджену деталь.
Професійне обслуговування: Якщо вищезазначені методи не вирішують проблему, вам слід звернутися до професійних служб обслуговування.
Параметри прокладки турбокомпресора охоплюють багато аспектів, включаючи матеріал, структуру, продуктивність тощо, щоб забезпечити стабільну та ефективну роботу турбокомпресора в умовах високої температури та високого тиску. Ось огляд деяких ключових параметрів:
Матеріал: оболонка прокладки турбокомпресора зазвичай виготовляється з високотемпературних зносостійких матеріалів, таких як сплав 718 тощо. Ці матеріали можуть тривалий час витримувати знос та окислення за високих температур і зберігати хороші механічні властивості. Наприклад, двошарове покриття зі сплаву 718/NiCrAlY, нанесене за допомогою високошвидкісного киснево-паливного (HVOF) термічного напилення, покращує стійкість компонентів із сірого чавуну (GCI) до високотемпературної корозії та корозійного зносу.
Конструкція: Корпус прокладки турбокомпресора має багатошарову конструкцію, що включає принаймні один температурний корпусний модуль, який частково оточує корпус турбіни та/або корпус компресора та/або корпус підшипника радіально та осьово. Крім того, для додаткового захисту та безпеки включено внутрішній вибухобезпечний корпусний модуль та зовнішній вибухобезпечний корпусний модуль.
продуктивність: Корпус прокладки турбокомпресора повинен мати добру стійкість до високих температур, здатність підтримувати стабільність за температур до 900°C, стійкість до окислення та корозії. Стійкість до ерозії та окислення за високих температур може бути значно покращена завдяки використанню передових технологій покриття, таких як Alloy-718, завдяки його хорошій адгезії до основи, високій твердості та утворенню захисної фази за високих температур.
Підсумовуючи, параметрична конструкція корпусу прокладки турбокомпресора розроблена для забезпечення його надійності та довговічності в екстремальних умовах експлуатації завдяки використанню високоефективних матеріалів та передових технологій, а також ретельно розробленій багатошаровій конструкції, що відповідає цим вимогам.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
