• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 НОВІ АВТОЗАПЧАСТИНИ АВТОЗАПЧАСТИНА ГОЛОВНИЙ НАСОС ЗЧЕПЛЕННЯ-10163262 Система живлення ПОСТАЧАЛЬНИК АВТОЗАПЧАСТИН оптовий продаж за каталогом maxus дешевша заводська ціна

Короткий опис:

Застосування продукції: SAIC MAXUS G10

Організація місця: ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Термін виконання: На складі, якщо менше 20 шт., зазвичай один місяць

Оплата: Депозит TT Бренд компанії: CSSOT


Деталі продукту

Теги продукту

Інформація про продукти

Назва продукції ГОЛОВНИЙ НАСОС ЗЧЕПЛЕННЯ
Застосування продуктів SAIC MAXUS G10
Номер OEM-продукції 10163262
Організація місця ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Час виконання Запас, якщо менше 20 шт., звичайний один місяць
Оплата Депозит TT
Бренд автомобіль zhuomeng
Система застосування ВСІ

Дисплей продукту

НАСОС ГОЛОВНОГО ЗЧЕПЛЕННЯ-10163262
НАСОС ГОЛОВНОГО ЗЧЕПЛЕННЯ-10163262

Знання продуктів

Клапан керування маслом.
Де знаходиться запобіжний клапан оливи для MAXUS‌ G10?
Запобіжний клапан оливи MAXUS‌ G10 зазвичай розташований на блоці двигуна. ‌ Щоб знайти точний запобіжний клапан оливи, слідуйте за масляним каналом біля масляного фільтра та масляного насоса. Ця інформація про розташування є критично важливою для розуміння роботи та обслуговування масляної системи, особливо під час виконання робіт з технічного обслуговування та ремонту, пов’язаних із тиском оливи, де правильне розташування забезпечує ефективність та безпеку ‌1.
Клапан регулювання оливи також називають клапаном OCV, головним чином через корпус клапана (включаючи електромагнітну котушку, роз'єм модуля керування), ковзний клапан, пружину скидання тощо.
Принцип роботи масляного регулювального клапана: Живлення електромагнітної котушки масляного регулювального клапана забезпечується головним реле, керованим блоком керування двигуном. Блок керування двигуном використовує сигнал імпульсної модуляції для керування електромагнітною котушкою масляного регулювального клапана після заземлення та подачі живлення для створення магнітного поля для керування роботою золотника, щоб постійно змінювати співвідношення фаз між колінчастим та розподільним валом, щоб двигун міг отримати найкращу фазу клапана за різних робочих умов. Здійснити керування фазою клапана.
Функція клапана регулювання рівня оливи: Оптимальна фаза клапана шляхом регулювання клапана регулювання рівня оливи допомагає підвищити ефективність двигуна, покращити стабільність холостого ходу та забезпечити більший крутний момент і потужність, одночасно покращуючи економію палива та зменшуючи викиди вуглеводнів та оксидів азоту.
Основні симптоми несправності клапана регулювання тиску оливи
Транспортний засіб може раптово заглохнути під час руху: це відбувається через те, що клапан регулювання тиску оливи не може нормально регулювати тиск оливи, що призводить до недостатнього змащування двигуна.
Ненормальний тиск оливи: якщо тиск оливи занадто високий, це призведе до занадто густої суміші, чорного диму з вихлопної труби та недостатньої потужності автомобіля.
Збільшення витрати палива: оскільки клапан регулювання тиску оливи не може нормально контролювати тиск оливи, інжектор за той самий час уприскування впорскує більше оливи, тим самим збільшуючи витрату палива.
Інші супутні симптоми
Ненормальний тиск оливи: тиск оливи може бути занадто високим або занадто низьким, що впливає на нормальну роботу двигуна.
‌Нестабільна швидкість холостого ходу ‌: Пошкодження клапана регулювання тиску оливи може спричинити нестабільну швидкість холостого ходу.
Чорний дим з вихлопної труби: Якщо клапан регулювання тиску оливи пошкоджений, суміш буде занадто густою, і з вихлопної труби виходитиме чорний дим.
Недостатня потужність двигуна: пошкодження клапана регулювання тиску оливи вплине на потужність двигуна, що призведе до недостатньої потужності.
Висока витрата палива: пошкодження клапана регулювання тиску оливи призведе до високої витрати палива.
Чи потрібно чистити клапан регулювання тиску оливи?
Вимагає
‌ Регулювальний клапан тиску оливи потребує очищення. ‌ Якщо пружина обмежувального клапана занадто м’яка або зламана, в клапані застрягли забруднення, і тиск оливи буде занадто низьким, якщо пружина або клапан (сталева кулька) не встановлені під час технічного обслуговування; якщо тиск пружини занадто великий або клапан не можна відкрити через брудне засмічення, тиск оливи буде занадто високим. Тому під час сервісного огляду необхідно очистити вузол клапана та перевірити гнучкість ковзання плунжера або кульки та еластичність пружини.
Частота та необхідність очищення: Очищення масляного контуру є важливим етапом технічного обслуговування, але не обов'язково проводити його щоразу. Часте очищення масляного контуру може призвести до значної шкоди трикомпонентному каталітичному нейтралізатору. Звичайна частота очищення має становити 30 000-40 000 км/год і може збільшуватися або зменшуватися залежно від дорожніх умов та стану автомобіля. Очищення масляного контуру не є необхідним, але якщо тиск оливи низький, замініть масляний фільтр.

Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!

Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.

Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.

Зв'яжіться з нами

ВСЕ, що ми можемо вирішити для вас, CSSOT може допомогти вам з цими питаннями, будь ласка, зв'яжіться з нами для отримання детальнішої інформації.

тел.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертифікат

сертифікат2-1
сертифікат6-204x300
сертифікат11
сертифікат21

Інформація про продукти

展会22

  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари