Внутрішній центральний замок - перемикач на дверях водія.
Особливість
Центральний контроль
Коли водій замикає двері поруч із собою, інші двері також замикаються, і водій може відкрити кожні двері одночасно за допомогою перемикача дверного замка або відкрити двері окремо.
Контроль швидкості
Коли швидкість руху досягає певного рівня, кожні двері можуть заблокуватися, щоб запобігти помилковому натисненню дверної ручки пасажиром і відкриванню дверей.
Окремий контроль
Крім дверей з боку водія, на інших дверях також є окремі пружинні перемикачі замків, які можуть незалежно контролювати відкриття та замикання дверей.
структура
1, перемикач блокування дверей: більша частина центрального перемикача управління складається з головного вимикача та окремого закриття, головний вимикач встановлений на стороні водія дверей, водій може керувати головним вимикачем, щоб заблокувати або відкрити весь автомобіль; Окремо закриті одна на одну двері, можна контролювати двері окремо.
2, привід замка дверей: центральний привід замка керування використовується для виконання вказівок водія щодо блокування або відкриття замка дверей. Привід дверного замка має три режими руху: електромагнітний, двигун постійного струму та двигун постійного магніту. Його конструкція полягає в тому, щоб замикати двері або відкривати двері, змінюючи полярність для зміни напрямку її руху
(1) Електромагнітний: він оснащений двома котушками, які використовуються для відкриття та блокування дверного замка, а кнопка централізованого керування дверним замком зазвичай знаходиться в середньому положенні. Коли прямий струм передається на котушку замка, приводний стрижень якоря переміщується вліво, і двері замикаються. Коли зворотний струм передається на котушку відкриття дверей, якір змушує шатун рухатися вправо, і двері знімаються та відкриваються.
(2) Тип двигуна постійного струму: він обертається двигуном постійного струму та передається пристроєм передачі (пристрій передачі має гвинтовий привід, зубчасту рейку та циліндричний привід) до пряжки замка дверного замка, щоб замок дверного замка відкривався або блокувався. Оскільки двигун постійного струму може обертатися в обох напрямках, замок можна заблокувати або відкрити за допомогою позитивного та негативного обертання двигуна. Цей актуатор споживає менше енергії, ніж електромагнітний актуатор.
(3) Тип двигуна з постійним магнітом: двигун з постійним магнітом переважно відноситься до крокового двигуна з постійним магнітом. Його функція в основному така ж, як і перші два, а структура зовсім інша. Ротор оснащений опуклими зубами. Радіальний зазор між опуклими зубцями і полюсом статора малий, а магнітний потік великий. Статор має безліч аксіально розподілених електромагнітних полюсів, і кожна електромагнітна котушка розташована радіально. Статор оточений залізним сердечником, і кожен залізний сердечник обгорнутий котушкою. Коли струм проходить через фазу котушки, сердечник котушки створює силу всмоктування, щоб витягнути опуклі зуби на роторі, щоб вирівняти їх з магнітним полюсом котушки статора, і ротор обертатиметься до мінімального магнітного потоку, тобто положення в один крок. Щоб змусити ротор продовжувати обертатися на крок, відповідно до бажаного напрямку обертання наступної фази обмотки статора введіть імпульсний струм, ротор можна обертати. При обертанні ротора дверний замок блокується або відкривається підключенням.
контролер
Контролер дверного замка – це пристрій керування, який забезпечує імпульсний струм замка/відкриття для приводу дверного замка. Незалежно від типу приводу дверного замка, змінюючи напрямок струму приводу, керуйте рухом шатуна вліво і вправо, щоб замкнути та відкрити.
Існує багато видів контролерів дверних замків, і відповідно до принципу керування їх можна приблизно розділити на три типи контролерів дверних замків: транзисторного типу, конденсаторного типу та стрічкового індукційного типу.
(1) Транзисторний тип: всередині транзисторного контролера блокування дверей є два реле, одна трубка блокує двері, а друга трубка відкриває двері. Реле управляється ланцюгом перемикання транзистора, а процес зарядки та розрядки конденсатора використовується для керування тривалістю певного імпульсного струму, щоб актуатор завершив замикання та відкриття дверей.
(2) Ємнісний: контролер дверного замка використовує характеристики заряду та розряду конденсатора, як правило, конденсатор повністю заряджений, і він підключений до схеми керування, коли він працює, так що конденсатор розряджається, так що реле активується і короткий час тягне, конденсатор повністю розряджається, і контакт роз'єднується через струм реле, і система замка дверей більше не працює.
(3) Тип датчика швидкості. Оснащений індукційним перемикачем швидкості 10 км/год, коли швидкість перевищує 10 км/год, якщо двері не заблоковані, водієві не потрібно запускати, контролер блокування дверей автоматично блокує двері.
Принцип дистанційного керування
Функція бездротового дистанційного керування центральним замком означає, що ви можете відкривати та замикати двері дистанційно, не вставляючи ключ у отвір замка, і його найбільшою перевагою є те, що незалежно від дня чи ночі, немає необхідності шукати отвір замка, і його можна розблокувати (відкрити двері) і заблокувати (заблокувати двері) дистанційно та зручно.
Основний принцип дистанційного керування такий: слабка радіохвиля посилається з боку власника, сигнал радіохвилі приймається автомобільною антеною, код сигналу ідентифікується електронним контролером ECU, а потім виконавчим механізмом системи (двигуном). або електромагнітне керуюче коло) виконує дію відкриття/закриття. Система в основному складається з двох частин: передавача та приймача.
1. Передавач
Передавач складається з перемикача передачі, передавальної антени (ключової пластини), інтегральної схеми тощо. Він інтегрований зі схемою відправлення сигналу на ключовій пластині. Від петлі зберігання ідентифікаційного коду до петлі модуляції FSK, мініатюризованої за допомогою однокристальної інтегральної схеми, літієва батарея з кнопковим типом встановлена на протилежній стороні схеми. Частота передачі вибирається відповідно до якості радіохвиль у країні використання, і зазвичай можна використовувати діапазони частот 27, 40 і 62 МГц. Передаючий перемикач передає сигнали один раз при кожному натисканні кнопки.
2. Приймач
Передавач використовує FM-модуляцію для надсилання ідентифікаційного коду, приймає його через FM-антену автомобіля та демодулює його за допомогою високочастотного процесора підвищення частоти FM приймача ECU та порівнює його з ідентифікаційним кодом декодованого регулятора. Якщо код правильний, увімкніть ланцюг керування та запустіть привод.
Система дистанційного керування дверним замком зазвичай складається з портативного передавача та приймача в автомобілі, і ідентифікований сигнал, який надсилається від передавача, приймається та декодується приймачем, керуючи дверним замком, щоб відкрити чи заблокувати, і його основна роль полягає щоб полегшити водієві замкнути двері або відкрити двері.
Користувачі можуть захистити свої автомобілі, встановивши пароль для розблокування замка віддаленого ECU та сигналізуючи про несанкціоноване відкриття дверей.
Коли сучасний замок отримує правильний кодовий сигнал, схема прийому хвилі керування запускається до часу отримання плюс 0,5 с, а потім повертається в режим очікування. Якщо вхідний кодовий сигнал не збігається, приймальна схема не спрацює. База за 10 хвилин більше 10 кодів. Вхідний сигнал не збігається, замок думає, що хтось намагається викрасти автомобіль, тому припиніть отримання будь-яких сигналів, включаючи отримання правильного кодового сигналу, у цьому випадку власник повинен механічно вставити з ключем двері, щоб відкрити двері. Відновлення прийому сигналу можна розпочати за допомогою ключа запалювання, а головний вимикач системи дистанційного керування дверним замком можна вимкнути, а потім відкрити. Якщо двері не відчинити протягом 30 секунд після того, як двері було розблоковано за допомогою механізму дистанційного керування, двері автоматично заблокуються.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
