Чи можу я відкрити гальмівне масло, яке може покрити?
Кришка горщика гальмівного масла може бути відкрита, але перед відкриттям необхідно ретельно очистити сміття навколо гальмівного каструлю, щоб уникнути сміття в гальмівну олію, що призвело до необхідності замінити нове гальмівне масло. При придбанні гальмівної рідини рекомендується вибирати надійний виробник, чим вище рівень, тим краще, оскільки робочий тиск гальма, як правило, 2 мпА, а гальмівна рідина високого рівня може досягати від 4 до 5 мпА.
Існує три типи гальмівної рідини, і різні типи гальмівної рідини підходять для різних систем гальмування. Під час використання необхідно бути обережним, щоб не змішувати різні види гальмівної рідини, щоб уникнути ефекту гальмування.
Важливо зазначити, що в гальмівних системах усі рідини нестимні. Тому в герметичній ємності або наповненому рідині трубопроводу, коли рідина під тиском, тиск буде швидко і рівномірно передаватись у всі частини рідини, що є принципом гідравлічного гальмування. Якщо кришка гальмівного масла відкрита і сміття знайдені в гальмівному маслі, нова гальмівна олія повинна бути замінена вчасно, щоб забезпечити нормальну роботу гальмівної системи.
Якою мірою гальмо може належним чином викрутити ковпачок?
Кришка автомобільного гальмівного масляного каструлю повинна бути накручена до помірно щільно, ні щільного, ні пухкого, щоб уникнути старіння або навіть розтріскування кришки.
CAP BARKE CAN призначений для того, щоб забезпечити помірне обертання, щоб забезпечити належну функцію CAP, уникаючи непотрібних пошкоджень. Занадто щільна сила затягування може призвести до старіння або навіть розтріскування кришки горщика, оскільки пристрій різьбової герметичної конструкції не повинен перевищувати сили затягування крутного моменту, щоб накрутити нитку, щоб не викликати зношування нитки або пошкодження конструкції, таким чином, впливаючи на ефект герметизації та нормальне використання користувача. Крім того, занадто щільне затягування також може пошкодити компоненти на кришці, наприклад, датчик рівня гальмівного масла, який може застрягти, внаслідок чого кришка не вдається належним чином обертатися.
Тому правильний спосіб полягає в тому, щоб обережно затягнути кришку гальмівного масла, щоб переконатися, що він не протікає, і занадто щільно, щоб захистити кришку та гальмівну олію в ній від пошкодження. Це може забезпечити нормальну роботу гальмівної системи, при цьому продовження терміну служби гальмівного масла може покрити .
Звідки береться вода в гальмівній рідині?
Багато друзів знають, що гальмівна олія потрібно регулярно замінювати, оскільки воно має сильне поглинання води. Зі збільшенням вмісту води температура кипіння гальмівної олії буде значно зменшена, і після багаторазового гальмування легко кипіти та газифікацію, що загрожує безпеці водіння.
01 Звідки походить вода в гальмівному маслі?
Насправді ця волога є з кришки для зберігання гальмівного масла в гальмівну олію! Побачивши це, у вас повинно виникнути питання: чи не призначена ця кришка запечатати? Так, але не все це! Давайте знімаємо цю кришку і подивимось!
02 Секрети кришки
Кришка резервуара для зберігання гальмівного масла, як правило, виготовлена з пластикового матеріалу. Перевернувши кришку, ви бачите, що гума встановлена всередині, а гумова деформація може відігравати герметичну роль для відокремлення гальмівної олії від зовнішнього повітря.
Але якщо натиснути на середину гумової подушечки, з’явиться тріщина, коли гума деформує. Край тріщини регулярний, що вказує на те, що це не спричинено старінням і розтріскуванням гуми, а попередньо оброблене.
Продовжуйте зняти гумову прокладку, ви можете бачити, що на кришці є канавка, а гвинтова нитка, що відповідає положенню канавки, також відключена, а акуратний розріз вказує на те, що це також навмисно обробляється.
Тріщини на гумовому майданчику та канавки в кришці фактично утворюють "повітряний канал", через який зовнішнє повітря може потрапляти в резервуар гальмівної рідини.
03 Чому він розроблений таким чином?
Необхідно проаналізувати робочий процес системи гальмівної системи.
Коли преса гальмової педалі вниз, головний насос гальма притисне гальмівне масло в гальмівний підсумок кожного колеса, щоб генерувати гальмівну силу. У цей час рівень гальмівного масла в резервуарі для зберігання рідини також незначно знизиться, і в резервуарі буде генеруватися певний негативний тиск, що буде перешкоджати потоку гальмівної олії, тим самим зменшуючи ефект гальмування.
Відпустіть педаль гальма, гальмівний насос повертається, а гальмівне масло повертається до рідкого резервуару для зберігання. Якщо повітря в резервуарі не може бути звільнено, воно перешкоджає поверненню масла, щоб гальмівний супортер не міг повністю вивільнитись, в результаті чого "перетягування гальма".
Щоб уникнути цих проблем, інженери розробили такий набір "вентиляційних пристроїв" на кришці резервуару гальмівної нафти, щоб збалансувати різницю тиску між внутрішньою та зовнішньою частиною водойми.
04 винахідливість цього дизайну
Завдяки використанню еластичної гуми як "клапана", цей "вентиляційний отвір" буде відкритий лише тоді, коли між внутрішньою та зовнішньою рідиною є різниця тиску. Коли гальмо закінчиться, "вентиляційний отвір" автоматично закриється під дією гумової еластичності, а контакт між гальмівною олією та повітрям буде ізольовано в найбільшій мірі.
Однак це неминуче залишить "шанс" на воду в повітрі, роблячи вміст води в гальмівній нафті з розширенням використання часу. Тому друзі -власники повинні пам’ятати регулярно замінювати гальмівну олію! Ми рекомендуємо змінювати гальмівну олію кожні 2 роки або 40 000 кілометрів, і якщо клімат вологий у регіоні, вам слід ще більше скоротити інтервал зміни гальмівної олії.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
