Чи можна відкрити кришку бачка гальмівної оливи?
Кришку бачка гальмівної оливи можна відкрити, але перед відкриттям необхідно ретельно очистити від сміття навколо бачка гальмівної оливи, щоб уникнути потрапляння сміття в гальмівну оливу, що призведе до необхідності заміни гальмівної рідини. Купуючи гальмівну рідину, рекомендується вибирати надійного виробника, чим вищий рівень, тим краще, оскільки робочий тиск гальм зазвичай становить 2 МПа, а високий рівень гальмівної рідини може сягати 4-5 МПа.
Існує три типи гальмівної рідини, і різні типи гальмівної рідини підходять для різних гальмівних систем. Під час використання слід бути обережним, щоб не змішувати різні типи гальмівної рідини, щоб не вплинути на гальмівний ефект.
Важливо зазначити, що в гальмівних системах усі рідини є нестисливими. Тому в герметичному контейнері або трубопроводі, заповненому рідиною, коли рідина перебуває під тиском, тиск швидко та рівномірно передаватиметься на всі частини рідини, що є принципом гідравлічного гальмування. Якщо кришка резервуара гальмівної оливи відкрита і в гальмівній оливі виявлено сміття, необхідно вчасно замінити нову гальмівну оливу, щоб забезпечити нормальну роботу гальмівної системи.
Наскільки правильно закручена кришка гальмівного балончика?
Кришку бачка для автомобільної гальмівної оливи слід закручувати помірно щільно, не туго і не слабо, щоб уникнути старіння або навіть розтріскування кришки.
Кришка гальмівного бачка розроблена таким чином, щоб забезпечити помірне обертання, забезпечуючи її належне функціонування, уникаючи непотрібних пошкоджень. Занадто сильне зусилля затягування може призвести до старіння або навіть розтріскування кришки бачка, оскільки пристрій різьбової ущільнювальної конструкції не повинен перевищувати зусилля затягування, необхідне для закручування різьби, щоб не спричинити знос різьби або пошкодження конструкції, що вплине на ефект герметизації та нормальне використання користувачем. Крім того, занадто сильне затягування також може пошкодити компоненти кришки, такі як датчик рівня гальмівної оливи, який може застрягти, що призведе до неправильного обертання кришки.
Тому правильно обережно затягнути кришку бачка гальмівної оливи, щоб переконатися, що вона не протікає і не затягнута занадто сильно, щоб захистити кришку та гальмівну оливу в ній від пошкоджень. Це може забезпечити нормальну роботу гальмівної системи та подовжити термін служби кришки бачка гальмівної оливи.
Звідки береться вода в гальмівній рідині?
Багато друзів знають, що гальмівну оливу потрібно регулярно замінювати, оскільки вона сильно поглинає воду. Зі збільшенням вмісту води температура кипіння гальмівної оливи значно знижується, і вона легко кипить та газифікується після багаторазового гальмування, що загрожує безпеці водіння.
01 Звідки береться вода в гальмівній оливі?
Насправді, ця волога потрапляє з кришки бачка для гальмівної оливи в гальмівну оливу! Бачачи це, у вас, мабуть, виникає питання: хіба ця кришка не призначена для герметизації? Так, але не всю! Давайте знімемо цю кришку і подивимося!
02 Секрети кришки
Кришка резервуара для зберігання гальмівної оливи зазвичай виготовлена з пластику. Перевернувши кришку, можна побачити, що всередині встановлена гумова прокладка, деформація якої може відігравати роль ущільнювача, відокремлюючи гальмівну оливу від зовнішнього повітря.
Але якщо натиснути на середину гумової прокладки, то внаслідок деформації гуми з'явиться тріщина. Край тріщини буде рівним, що свідчить про те, що це не спричинено старінням і розтріскуванням гуми, а попередньо обробленою.
Продовжуйте знімати гумову прокладку, ви побачите, що на кришці є паз, а різьба, що відповідає положенню паза, також від'єднана, а акуратний надріз вказує на те, що це також було навмисно оброблено.
Тріщини в гумовій накладці та пази в кришці фактично утворюють «повітряний канал», через який зовнішнє повітря може потрапляти в бачок гальмівної рідини.
03 Чому це так розроблено?
Необхідно проаналізувати процес роботи гальмівної системи автомобіля.
Коли педаль гальма натиснута, головний гальмівний насос подає гальмівну оливу в піднасос гальмівної системи кожного колеса, створюючи гальмівне зусилля. У цей час рівень гальмівної оливи в резервуарі також дещо знизиться, і в резервуарі виникне певний негативний тиск, що перешкоджатиме потоку гальмівної оливи, тим самим зменшуючи гальмівний ефект.
Відпустіть педаль гальма, гальмівний насос повертається, і гальмівна олива повертається в резервуар для рідини. Якщо повітря з резервуара не може бути випущено, це перешкоджатиме поверненню оливи, через що гальмівний супорт не може бути повністю відпущений, що призведе до «гальмування з гальмом».
Щоб уникнути цих проблем, інженери розробили такий набір «вентиляційних пристроїв» на кришці резервуара гальмівної оливи, щоб збалансувати різницю тиску між внутрішньою та зовнішньою частиною резервуара.
04 Винахідливість цього дизайну
Завдяки використанню еластичної гуми як «клапана», цей «вентиляційний отвір» відкривається лише за певної різниці тисків між внутрішньою та зовнішньою частинами резервуара для рідини. Після завершення гальмування «вентиляційний отвір» автоматично закривається під дією еластичності гуми, і контакт між гальмівною оливою та повітрям буде максимально ізольований.
Однак це неминуче залишить «шанс» для води в повітрі, що призведе до збільшення вмісту води в гальмівній оливі зі збільшенням терміну експлуатації. Тому власники повинні пам’ятати про регулярну заміну гальмівної оливи! Ми рекомендуємо міняти гальмівну оливу кожні 2 роки або 40 000 кілометрів, а якщо в регіоні вологий клімат, слід ще більше скоротити інтервал заміни гальмівної оливи.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
