Чи можу я відкрити кришку ємності для гальмівного масла?
Кришку бачка гальмівного масла можна відкрити, але перед відкриттям необхідно ретельно очистити сміття навколо бака гальмівного масла, щоб уникнути потрапляння сміття в гальмівне масло, що призведе до необхідності заміни нового гальмівного масла. Купуючи гальмівну рідину, рекомендується вибирати надійного виробника, чим вищий рівень, тим краще, тому що робочий тиск гальм зазвичай становить 2 МПа, а гальмівна рідина високого рівня може досягати 4-5 МПа.
Існує три типи гальмівної рідини, і різні типи гальмівної рідини підходять для різних гальмівних систем. Під час використання слід стежити за тим, щоб не змішувати різні типи гальмівної рідини, щоб уникнути впливу на ефект гальмування.
Важливо відзначити, що в гальмівних системах всі рідини нестисливі. Тому в герметичній ємності або заповненому рідиною трубопроводі, коли рідина знаходиться під тиском, тиск буде швидко і рівномірно передаватись на всі частини рідини, що є принципом гідравлічного гальмування. Якщо кришка ємності для гальмівного масла відкрита, і в гальмівній олії виявлено сміття, необхідно вчасно замінити нове гальмівне масло, щоб забезпечити нормальну роботу гальмівної системи.
Наскільки правильно закручена кришка гальмівної ємності?
Кришку автомобільного гальмівного бака слід закручувати помірно туго, не туго й не ослаблено, щоб уникнути старіння або навіть розтріскування кришки.
Кришка гальмівної банки розроблена таким чином, щоб забезпечити помірне обертання, щоб забезпечити належне функціонування кришки, уникаючи непотрібних пошкоджень. Занадто сильне затягування може призвести до старіння або навіть розтріскування кришки каструлі, оскільки пристрій різьбової ущільнювальної конструкції не повинно перевищувати силу моменту затягування для загвинчування різьби, щоб не спричинити знос різьби або структурне пошкодження, таким чином впливаючи на ефект ущільнення та нормальне використання користувачем. Крім того, занадто сильне затягування може також пошкодити компоненти на кришці, наприклад датчик рівня гальмівної оливи, який може застрягти, через що кришка не обертається належним чином.
Таким чином, правильним способом буде обережно затягнути кришку ємності гальмівного масла, щоб переконатися, що вона не протікає і не затягується занадто щільно, щоб захистити кришку та гальмівне масло в ній від пошкодження. Це може забезпечити нормальну роботу гальмівної системи, одночасно продовжуючи термін служби гальмівної оливи.
Звідки береться вода в гальмівній рідині?
Багато друзів знають, що гальмівне масло потрібно регулярно міняти, оскільки воно має сильне водопоглинання. Зі збільшенням вмісту води температура кипіння гальмівного масла буде значно знижена, і його легко закипіти та газифікувати після багаторазового гальмування, що загрожує безпеці водіння.
01 Звідки береться вода в гальмівному маслі?
Насправді ця волога потрапляє з кришки резервуара для зберігання гальмівного масла в гальмівне масло! Побачивши це, у вас, мабуть, виникне запитання: чи не герметична ця кришка? Так, але не все! Давайте знімемо цю кришку і побачимо!
02 Секрети кришки
Кришка резервуара для зберігання гальмівної оливи зазвичай виготовлена з пластику. Перевернувши кришку, ви побачите, що гумова прокладка встановлена всередині, і деформація гуми може відігравати роль ущільнення для відділення гальмівного масла від зовнішнього повітря.
Але якщо натиснути на середину гумової подушечки, у міру деформації гуми з’явиться тріщина. Край тріщини правильний, що вказує на те, що це не спричинено старінням і розтріскуванням гуми, а попередньо оброблено.
Продовжуйте знімати гумову подушечку, ви можете побачити, що на кришці є канавка, і різьба гвинта, яка відповідає положенню канавки, також від’єднана, а акуратний надріз свідчить про те, що це також навмисно оброблено.
Тріщини в гумовій прокладці і канавки в кришці фактично утворюють «повітряний канал», через який зовнішнє повітря може потрапляти в резервуар гальмівної рідини.
03 Чому це розроблено таким чином?
Необхідно проаналізувати процес роботи гальмівної системи автомобіля.
Коли гальмівна педаль натиснута, головний гальмівний насос буде натискати гальмівну оливу в гальмівний допоміжний насос кожного колеса для створення гальмівної сили. У цей час рівень гальмівної оливи в баку для зберігання рідини також трохи знизиться, і в баку виникне певний негативний тиск, який перешкоджатиме потоку гальмівної оливи, тим самим зменшуючи ефект гальмування.
Відпустіть педаль гальма, гальмівний насос повернеться, і гальмівне масло повернеться в резервуар для зберігання рідини. Якщо повітря з бака не може бути скинуто, це буде перешкоджати поверненню масла, так що гальмівний супорт не зможе повністю вивільнитися, що призведе до «гальмівного гальма».
Щоб уникнути цих проблем, інженери розробили такий набір «вентиляційних пристроїв» на кришці резервуара гальмівної оливи, щоб врівноважити різницю тиску між внутрішньою та зовнішньою сторонами резервуара.
04 Винахідливість цього дизайну
Завдяки використанню еластичної гуми як «клапана» цей «вентиляційний отвір» буде відкритий лише тоді, коли існує певна різниця тиску між внутрішньою та зовнішньою сторонами резервуара для зберігання рідини. Коли гальмо закінчиться, «вентиляційний отвір» автоматично закриється під дією пружності гуми, і контакт між гальмівним маслом і повітрям буде максимально ізольований.
Однак це неминуче залишить «шанс» для води в повітрі, що призведе до збільшення вмісту води в гальмівному маслі з подовженням часу використання. Тому друзі-власники повинні пам’ятати про регулярну заміну гальмівного масла! Ми рекомендуємо міняти гальмівну оливу кожні 2 роки або кожні 40 000 кілометрів, а якщо в регіоні вологий клімат, вам слід додатково скоротити інтервал заміни гальмівної оливи.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
