З яких матеріалів виготовлені труби підкачувального насоса?
Матеріал труб підсилювального насоса можна вибрати відповідно до різних потреб та умов застосування різних матеріалів. До поширених матеріалів належать мідні труби, нейлонові труби, пластикові труби, гумові труби тощо. Кожен з цих матеріалів має свої характеристики та підходить для різних гідравлічних систем та промислового застосування.
Мідна труба широко використовується в гідравлічних системах завдяки своїй високій міцності, добрій стійкості до олії та корозії, а також відносно низькій вартості. Вона здатна витримувати високий тиск, забезпечуючи чудову жорстку опору, але потребує попереднього згинання під час встановлення.
Мідні труби легко обробляються в різні форми, але їхня несуча здатність зазвичай обмежена діапазоном 6,5-10 МПа. Вони мають певні антивібраційні характеристики, але можуть призвести до окислення оливи, тому їх часто використовують у деталях, які важко з'єднати безпосередньо всередині гідравлічного пристрою.
Нейлонова трубка молочно-білого кольору, напівпрозора, після нагрівання легко згинається та розширюється, а після охолодження зберігає стабільну форму. Її несуча здатність залежить від матеріалу та коливається від 2,5 МПа до 8 МПа.
Пластикова труба має малу вагу, хорошу стійкість до олії та доступну ціну, її легко монтувати. Однак вона має низьку несучу здатність, і тривале використання може призвести до її старіння, тому вона в основному підходить для систем низького тиску, таких як зворотні та зливні труби з тиском нижче 0,5 МПа.
Гумовий шланг включає гумовий шланг високого тиску та гумовий шланг низького тиску. Гумова трубка високого тиску складається з внутрішнього шару маслостійкої гуми та зовнішнього шару сталевого дротяного обплетення, яке підходить для з'єднання між деталями, які повинні рухатися відносно одна одної в системах високого та середнього тиску. Гумова трубка низького тиску виготовлена з маслостійкої гуми та полотна, що підходить для середовищ низького тиску, таких як зворотні масляні лінії.
Вибір правильного матеріалу для труб має вирішальне значення для забезпечення безпеки, ефективності та довговічності вашої гідравлічної системи. Необхідно вибрати правильний матеріал відповідно до конкретного робочого тиску, робочого середовища та необхідності стійкості до певних факторів хімічної корозії.
Розрив масляної труби спрямованого підсилювача, після витоку оливи напрямок відсутній!
1. Коли з підкачувального насоса витікає олива, рівень оливи значно падає, що спричиняє дивний звук під час повороту керма. Крім того, недостатнє змащення підкачувального насоса в холодному стані може призвести до внутрішнього зносу, що призводить до появи дивного звуку. Водночас, якщо підкачувальний насос встановлено недостатньо стабільно, він також може видавати дивний звук під час роботи.
2. У разі проблеми витоку оливи з підкачувального насоса не завжди потрібно замінювати весь компонент. Якщо пошкодження сальника не є серйозним, проблему можна вирішити шляхом ремонту, не замінюючи весь підкачувальний насос. Однак, якщо корпус підкачувального насоса тріснув, тоді підкачувальний насос все ж потрібно замінити. Якщо витік оливи є лише на стику труби, тоді потрібно вирішувати лише проблему герметизації на стику.
3. Щоб вирішити проблему витоку оливи з підкачувального насоса, перш за все, потрібно перевірити, чи є місце для витоку оливи зовні. Зверніть особливу увагу на сальники на передньому та задньому кінцях колінчастого вала, оскільки вони схильні до витоку оливи. Наприклад, якщо передній сальник колінчастого вала зламаний, пошкоджений або старий, або якщо контактна поверхня між шківом колінчастого вала та сальником зношена, це може призвести до витоку оливи в передній частині колінчастого вала.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
