З яких матеріалів виготовлені трубки підкачувального насоса?
Матеріал трубок підкачувального насоса можна вибрати відповідно до різних потреб застосування та умов різних матеріалів. Загальні матеріали включають мідну трубу, мідну трубу, нейлонову трубу, пластикову трубу, гумову трубу тощо. Кожен із цих матеріалів має свої особливості та підходить для різних гідравлічних систем і промислових застосувань.
Мідна труба широко використовується в гідравлічній системі через її високу міцність, хорошу маслостійкість і стійкість до корозії, а також відносно низьку вартість. Він здатний витримувати високий тиск, забезпечуючи відмінну жорстку підтримку, але вимагає попереднього згинання при встановленні.
Мідну трубу легко надати різної форми, але її здатність витримувати тиск зазвичай обмежена діапазоном 6,5-10 МПа. Він має певні антивібраційні характеристики, але може призвести до окислення масла, тому його часто використовують у частинах, які важко підключити безпосередньо всередині гідравлічного пристрою.
Нейлонова трубка молочно-біла напівпрозора, після нагрівання легко згинається та розширюється, після охолодження зберігає стабільну форму. Його несуча здатність залежить від матеріалу і коливається від 2,5 МПа до 8 МПа.
Пластикова труба мала вага, хороша маслостійкість і доступна ціна, проста в збірці. Однак його несуча здатність низька, тривале використання може погіршити старіння, тому він в основному підходить для застосувань із низьким тиском, таких як зворотна труба та дренажна труба з тиском нижче 0,5 МПа.
Гумовий шланг включає гумовий шланг високого тиску та гумовий шланг низького тиску. Гумова трубка високого тиску складається з внутрішнього шару маслостійкої гуми та зовнішнього шару із сталевого дроту, який підходить для з’єднання частин, які повинні рухатися відносно одна одної в системах високого та середнього тиску. Гумова труба низького тиску виготовлена з маслостійкої гуми та полотна, що підходить для середовищ низького тиску, таких як зворотні маслопроводи.
Вибір правильного матеріалу для вашої трубки має вирішальне значення для забезпечення безпеки, ефективності та довговічності вашої гідравлічної системи. Необхідно вибрати правильний матеріал відповідно до конкретного робочого тиску, робочого середовища та того, чи потрібно йому протистояти певним хімічним факторам корозії.
Масляна труба направленого підсилювача розірвана, після витоку масла немає напрямку!
1. Коли підкачувальний насос витікає масло, рівень масла значно падає, що спричинить ненормальний звук під час обертання керма. Крім того, насос підкачування в холодному стані недостатньо змащений, легко призвести до внутрішнього зносу, що призводить до ненормального звуку. У той же час, якщо установка підвищувального насоса недостатньо стабільна, вона також може видавати ненормальний звук під час робочого процесу.
2, для проблеми витоку масла підкачуючого насоса не завжди потрібно замінювати весь компонент. У випадку, якщо пошкодження сальника несерйозне, проблему можна вирішити ремонтом, не замінюючи весь насос підкачування. Однак, якщо корпус підкачувального насоса трісне, то підкачувальний насос дійсно потребує заміни. Якщо є лише витік масла в місці з’єднання труб, то потрібно вирішити лише проблему ущільнення в місці з’єднання.
3, щоб вирішити проблему витоку масла підкачуючого насоса, перш за все, потрібно перевірити, чи є місце для витоку масла зовні. Зверніть особливу увагу на сальники на передньому та задньому кінцях колінчастого вала, оскільки вони схильні до витоку масла. Наприклад, якщо переднє масляне ущільнення колінчастого вала зламано, пошкоджено або застаріло, або контактна поверхня між шківом колінчастого вала та сальником зношена, це може спричинити витік масла в передній частині колінчастого вала.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
