Які поршневі збори автомобіля
В основному в основному в основному є поршня поршня: поршень, поршневе кільце, поршневий штифт, з'єднувальний стрижень та підшипник штока. Ці компоненти працюють разом, щоб забезпечити належну роботу двигуна.
Поршень - це частина камери згоряння, як правило, має кілька кільцевих канавок для встановлення поршневого кільця, його основна роль полягає в тому, щоб керувати зворотно -поступальним рухом у циліндрі та протистояти бічному тиску .
Поршневе кільце встановлено на поршні і відіграє герметичну роль. Зазвичай він складається з газового кільця та нафтового кільця, щоб запобігти потраплянню високого температури та високого тиску газу в картер і запобігти потраплянню нафти в камеру згоряння.
Штифт поршня з'єднує поршень і малу головку з з'єднанням стрижня. Він має два відповідні режими: повна плаваюча і половина плаваюча. Його функція полягає в тому, щоб перенести поштовху поршня на сполучний стрижень .
Підключення стрижня, що підключується, поршневі та колінчасті вал, розділений на велику голову та маленьку голову, маленька голова, що з'єднує поршень, велика голова, що з'єднує колінчасту вал, її роль полягає у перетворенні зворотного руху поршня в обертовий рух крикозагони .
Підшипник штока підшипника встановлюється на великому кінці з'єднувального стрижня як змащувальної частини, щоб зменшити тертя між з'єднувальним стрижнем і колінчастим валом та захистити двигун .
Асамблея поршня є важливим компонентом двигуна, що складається з ряду деталей, включаючи поршень, поршневе кільце, поршнева штифта, з'єднувальний стрижень і штук -підшипник штока. Основна функція поршневого вузла полягає у перетворенні хімічної енергії в механічну енергію, штовхаючи суміш високого температури та газу високого тиску в циліндр, щоб штовхати колінчасту вал до обертання та здійснення двигуна.
Конкретні компоненти та їх функції
Поршень : Ключова складова камери згоряння, поршень штовхає суміш високотемпературних і тисків газів у циліндр, щоб повернути колінчасту вал і зробити двигун.
Поршневе кільце : Використовується для герметизації циліндра, запобігання витоку газу та вичісування масла зі стінки циліндра, щоб зберегти мастило стінки циліндра.
Поршневий штифт : з'єднує поршень і з'єднувальний стрижень, передає силу та рух.
Підключення стрижня : перетворює зворотний рух поршня в обертовий рух колінчастого валу.
Підключення штока підшипника : вал, який підтримує сполучний стрижень для зменшення тертя та зносу.
Спеціальний дизайн - поршнева збірка з функцією активного змащення
Модель утиліти стосується поршня з функцією активного змащення, яка включає безліч пружинних листів та зубних кільцевих сидінь, розташованих на дні поршня. Під час роботи пружинна плита та зубне кільце співпрацюють для обертання, і приносять жир, що падає природним шляхом до нижньої частини гальмівного циліндра до верхньої частини гальмівного циліндра, щоб реалізувати циркуляцію мастила гальмівного циліндра в гальмівному циліндрі та досягти ролі активного змащування.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.прагне продати MG & Mauxs Автозапчастини Ласкаво просимокупувати.
