Як працює автомобільний фазовий модулятор
Принцип роботи автомобільного фазового модулятора реалізується шляхом визначення положення та кута повороту розподільного вала. Всередині фазового датчика є котушка детектування, і коли поблизу немає металевого об'єкта, LC-ланцюг перебуває в резонансному стані. Коли металевий об'єкт знаходиться поблизу, котушка детектування індукує вихрові струми на його поверхні, що призводить до дисбалансу паралельного LC-ланцюга, тим самим виявляючи зміну фази.
Фазовий датчик за своєю структурою та формою хвилі можна розділити на фотоелектричний та магнітно-індукційний. Фотоелектричний фазовий датчик складається з генератора сигналів та сигнального диска з оптичним отвором. Коли сигнальний диск обертається, оптичний отвір блокує або пропускає світло для генерації сигналу. Магнітно-індукційний фазовий датчик працює на принципі магнітної індукції: коли сигнальний ротор обертається, повітряний зазор у магнітному колі періодично змінюється, що призводить до зміни магнітного потоку через сигнальну котушку, що спричиняє індуковану електрорушійну силу.
Фазові модулятори використовують лінійний електрооптичний ефект в оптиці: шляхом застосування електричного поля до оптичного середовища матеріал створює лінійне двопроменезаломлення, що призводить до фазового зсуву. Ключовим показником ефективності фазової модуляції є напруга півхвилі, чим нижча напруга півхвилі, тим вища ефективність.
Функція автомобільного фазового модулятора полягає в безпосередній зміні параметрів резонансного контуру за допомогою модульованого сигналу, завдяки чому несучий сигнал генеруватиме фазовий зсув під час проходження через резонансний контур та формуватиме фазово-модульовану хвилю. Застосування фазового модулятора в автомобілі головним чином відображається в динамічному регулюванні фази впуску та фази випуску двигуна для покращення його характеристик та ефективності.
Принцип роботи фазового модулятора базується на лінійному електрооптичному ефекті, який регулює фазу світлової хвилі шляхом зміни напруженості електричного поля. В автомобільному секторі фазові модулятори використовуються для керування регулятором фази впуску та регулятором фази випуску, тим самим оптимізуючи процес згоряння та ефективність випуску двигуна.
Конкретні сценарії застосування включають: за умов низької швидкості або низького навантаження регулятор фази впускного клапана може відповідним чином пришвидшити час закриття впускного клапана, посилити ефект завихрення та кочення в циліндрі та покращити стабільність згоряння; за високої швидкості або високого навантаження він затримує час закриття впускного клапана, збільшує довжину ходу впускного клапана та покращує вихідну потужність двигуна. Крім того, фазові модулятори також використовуються в безпілотних автомобілях, вбудованих біосенсорах та інших галузях для досягнення складніших функцій оптичного керування та обробки сигналів.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.прагне продавати автозапчастини MG&MAUXS, ласкаво просимокупити.
