Датчик потоку повітря - один з важливих датчиків двигуна EFI.
Електронний двигун впорскування бензину управління. Для того, щоб отримати найкращу концентрацію суміші в різних робочих умовах, необхідно правильно виміряти кількість повітря, що всмоктується в двигун у кожну мить, що є основною основою для розрахунку ECU (контролю) впорскування палива. Якщо датчик потоку повітря виходить з ладу, ECU не може отримати правильний сигнал впускного газу, він не може нормально контролювати кількість вприскування, що призведе до того, що суміш буде занадто товстою або занадто тонкою, щоб двигун не працює нормально. Існує багато типів датчиків потоку повітря для електронної системи впорскування бензину, і загальні датчики потоку повітря можна розділити на тип леза (крила), тип ядра, тип гарячого дроту, тип гарячої плівки, тип вихору Кармана тощо.
5 типів несправностей датчика потоку повітря
Датчик потоку повітря є ключовим компонентом системи управління автомобілями двигуна, його збій призведе до погіршення продуктивності двигуна, збільшення споживання палива і навіть вплине на безпеку транспортного засобу. П'ять поширених несправностей датчиків потоку повітря та їх прояви такі:
Ненормальний загальний потік та напруга повітря : Це може призвести до нестабільної швидкості холостого ходу, слабкого прискорення, збільшення споживання палива та інших проблем.
Загальна напруга потоку повітря занадто висока або занадто низька : Це вказує на те, що датчик може не вимірювати потік правильно, що може впливати на продуктивність двигуна.
Занадто тонка або занадто товста газова суміш : Це може призвести до нерівномірного холостого ходу, слабкого прискорення, збільшення споживання палива та ненормальних вихлопних вихлопів.
Неточний сигнал, переривання сигналу або нестабільність сигналу : Ці проблеми можуть призвести до занадто великої або занадто мало вприскування палива, що впливає на нормальну роботу двигуна.
Якщо елемент повітряного фільтра не буде замінено тривалий час або використання нижнього елемента фільтра , це призведе до накопичення пилу всередині датчика потоку повітря, що впливає на його точність виявлення та термін експлуатації.
Для того, щоб діагностувати та вирішити ці помилки, можна вжити наступних методів:
Виміряйте дані вихідної напруги двигуна, що працює : У режимі холостого ходу двигуна динамічна напруга сигналу кінця сигналу вилку повинна бути від 0,8 до 4 В; Під час прискорення до повного навантаження сигнал напруги повинен бути близьким до 4В.
Використовуйте мультиметр для перевірки вихідної напруги датчика : Значення нормального напруги має бути 5 В, ви можете перевірити відповідь, видуваючи повітря в датчик.
Відключіть потужність датчика потоку повітря, коли двигун працює : судіть, чи працює датчик нормально, спостерігаючи за зміною двигуна.
Використовуйте інструмент діагностики несправностей , щоб прочитати код несправності : і обробляти несправність відповідно до відображеного коду несправності.
Якщо датчик повітряного потоку виявляється несправним, його слід вчасно відремонтувати або замінити, щоб уникнути більшого впливу на продуктивність двигуна.
Метод відновлення датчика потоку повітря
Методи ремонту датчиків потоку повітря включають огляд та очищення, заміну датчиків, ремонт пошкоджених деталей та повну перевірку.
Перевірте та очистіть датчик потоку повітря : періодично перевіряйте, чи є кабель з'єднання датчика потоку повітря вільний або пошкоджений. Якщо знайдена будь -яка проблема, відремонтуйте або замініть її вчасно. У той же час очищення датчика потоку повітря може ефективно підвищити його точність. Використовуйте спеціальний інструмент, щоб зняти датчик, очистіть його з очищенням з хорошими можливостями для чищення, протріть його чистим після очищення, а потім встановіть його на .
Замініть датчик потоку повітря : Якщо сам датчик потоку повітря не вдається, потрібно замінити новий датчик. Зазвичай це передбачає видалення оригінального датчика та встановлення нового .
Відремонтуйте пошкоджені деталі : Якщо гарячий дріт або гарячий штамп від датчика потоку повітря спалюється, розтріскується або брудно, вам потрібно замінити несправну частину. Це може включати заміну гарячих проводів, гарячих форм або очищення поверхні датчика для видалення накопичення та бруду.
Повна перевірка : Якщо є проблема з вимірювачем потоку повітря, найкраще провести повну перевірку, оскільки проблема може включати більш складні проблеми системи. Якщо є проблема з вимірювачем потоку повітря, ремонт може бути не настільки надійним, як замінити його новою відповідною частиною .
Коротше кажучи, датчик потоку повітря є важливим для нормальної роботи двигуна, і його слід вирішувати вчасно, коли не вдається забезпечити, щоб продуктивність двигуна та викиди відповідали стандартам .
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
