Датчик витрати повітря - один з важливих датчиків двигуна EFI.
Електронне керування двигуном з упорскуванням бензину. Для отримання найкращої концентрації суміші за різних умов експлуатації необхідно правильно вимірювати кількість повітря, що всмоктується в двигун у кожен момент часу, що є основною основою для розрахунку (керування) впорскування палива ЕБУ. Якщо датчик витрати повітря або лінія виходять з ладу, ЕБУ не може отримати правильний сигнал впускного газу, він не може нормально контролювати кількість впорскуваного палива, що призводить до того, що суміш буде занадто густою або занадто рідкою, і двигун не працюватиме нормально. Існує багато типів датчиків витрати повітря для електронної системи керування впорскуванням бензину, і поширені датчики витрати повітря можна розділити на лопатевий (криловий) тип, тип з сердечником, тип з гарячим дротом, тип з гарячою плівкою, тип з вихровим двигуном Кармана тощо.
5 типів несправностей датчика витрати повітря
Датчик витрати повітря є ключовим компонентом системи керування двигуном автомобіля, його несправність призводить до погіршення продуктивності двигуна, збільшення витрати палива та навіть впливає на безпеку руху транспортного засобу. П'ять поширених несправностей датчиків витрати повітря та їх прояви є наступними:
Ненормальний загальний потік повітря та напруга: це може призвести до нестабільної швидкості холостого ходу, слабкого прискорення, збільшення витрати палива та інших проблем.
Загальна напруга потоку повітря занадто висока або занадто низька: це вказує на те, що датчик може неправильно вимірювати потік, що може вплинути на роботу двигуна.
Занадто рідка або занадто густа газова суміш: це може призвести до нестабільної роботи двигуна на холостому ходу, слабкого прискорення, збільшення витрати палива та ненормального вихлопу.
Неточний сигнал, переривання сигналу або нестабільність сигналу: ці проблеми можуть призвести до занадто великого або занадто малого впорскування палива, що впливає на нормальну роботу двигуна.
Якщо фільтрувальний елемент повітряного фільтра не замінювати протягом тривалого часу або використовувати фільтрувальний елемент низької якості, це призведе до накопичення пилу всередині датчика витрати повітря, що вплине на точність його вимірювання та термін служби.
Для діагностики та усунення цих несправностей можна застосувати такі методи:
Виміряйте вихідну напругу працюючого двигуна: у стані холостого ходу двигуна динамічна напруга сигналу на кінці сигналу свічки повинна бути між 0,8 та 4 В; під час розгону до повного навантаження сигнал напруги повинен бути близьким до 4 В.
Використайте мультиметр для перевірки вихідної напруги датчика: нормальне значення напруги має становити 5 В, ви можете перевірити реакцію, вдувши повітря в датчик.
Від’єднайте штекер датчика витрати повітря, коли двигун працює: перевірте, чи датчик працює нормально, спостерігаючи за змінами в роботі двигуна.
Використайте прилад для діагностики несправностей, щоб зчитати код несправності та усунути несправність відповідно до відображеного коду.
Якщо виявлено несправність датчика витрати повітря, його слід вчасно відремонтувати або замінити, щоб уникнути більшого впливу на роботу двигуна.
Спосіб ремонту датчика витрати повітря
Методи ремонту датчиків витрати повітря включають перевірку та очищення, заміну датчика, ремонт пошкоджених деталей та повну перевірку.
Перевірте та очистіть датчик витрати повітря: періодично перевіряйте, чи не ослаблений або пошкоджений кабель підключення датчика витрати повітря. Якщо виявлено будь-які проблеми, своєчасно відремонтуйте або замініть його. Водночас, очищення датчика витрати повітря може ефективно підвищити його точність. Використовуйте спеціальний інструмент для зняття датчика, очистіть його засобом для чищення з хорошою очищувальною здатністю, протріть його після очищення, а потім встановіть.
Заміна датчика витрати повітря: Якщо сам датчик витрати повітря виходить з ладу, його потрібно замінити новим. Зазвичай це передбачає видалення оригінального датчика та встановлення нового.
Ремонт пошкоджених деталей: Якщо гарячий дріт або гаряча матриця датчика витрати повітря обгоріла, тріснула або забруднена, необхідно замінити несправну деталь. Це може включати заміну гарячих проводів, гарячих форм або очищення поверхні датчика для видалення накопичення пилу та бруду.
Повна перевірка: Якщо виникла проблема з витратоміром повітря, найкраще провести повну перевірку, оскільки проблема може стосуватися складніших системних проблем. Якщо виникла проблема з витратоміром повітря, ремонт може бути не таким надійним, як його заміна на нову відповідну деталь.
Коротше кажучи, датчик витрати повітря є важливим для нормальної роботи двигуна, і його слід вчасно виправляти, коли виникнуть проблеми, щоб забезпечити відповідність продуктивності двигуна та викидів стандартам.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
