Датчик витрати повітря - один з важливих датчиків двигуна EFI.
Електронне управління бензиновим інжекторним двигуном, щоб отримати найкращу концентрацію суміші в різних умовах експлуатації, необхідно правильно вимірювати кількість повітря, що всмоктується в двигун в кожен момент часу, що є основною основою для розрахунку (контролю) палива ECU. ін'єкція. Якщо датчик повітряного потоку або лінія виходять з ладу, ECU не може отримати правильний сигнал впускного газу, він не може нормально контролювати кількість вприскування, що призведе до того, що суміш буде занадто густою або занадто рідкою, тому двигун не працюватиме нормально . Існує багато типів датчиків повітряного потоку для електронної системи впорскування бензину, і звичайні датчики повітряного потоку можна розділити на лопатевий (криловий), серцевинний, з гарячим дротом, з гарячою плівкою, вихровий тип Кармана тощо.
5 типів несправностей датчика витрати повітря
Датчик витрати повітря є ключовим компонентом в системі управління двигуном автомобіля, його вихід з ладу призведе до погіршення роботи двигуна, збільшення витрати палива і навіть вплине на безпеку автомобіля. П’ять поширених несправностей датчиків витрати повітря та їх прояви:
Ненормальний загальний потік повітря та напруга : це може призвести до нестабільної швидкості холостого ходу, слабкого прискорення, збільшення витрати палива та інших проблем.
Загальна напруга повітряного потоку занадто висока або занадто низька : це вказує на те, що датчик може неправильно виміряти потік, що може вплинути на роботу двигуна.
Занадто рідка або надто густа газова суміш : це може призвести до нестабільної роботи двигуна на холостому ходу, слабкого прискорення, збільшення споживання палива та ненормального вихлопу.
Неточний сигнал, переривання сигналу або нестабільність сигналу : ці проблеми можуть призвести до занадто великого або занадто малого вприскування палива, що впливає на нормальну роботу двигуна.
Якщо елемент повітряного фільтра не замінювати протягом тривалого часу або використовувати фільтруючий елемент нижчої якості, це призведе до накопичення пилу всередині датчика потоку повітря, що вплине на його точність виявлення та термін служби.
Щоб діагностувати та усунути ці несправності, можна застосувати наступні методи:
Виміряйте дані вихідної напруги працюючого двигуна: у неактивному стані двигуна динамічна сигнальна напруга кінця сигналу вилки має бути між 0,8 і 4 В; При розгоні до повного навантаження сигнал напруги повинен бути близьким до 4В.
Використовуйте мультиметр, щоб перевірити вихідну напругу датчика : нормальне значення напруги має бути 5 В, ви можете перевірити реакцію, вдувши повітря в датчик.
Від’єднайте вилку датчика потоку повітря, коли двигун працює : визначте, чи датчик працює нормально, спостерігаючи за зміною двигуна.
Використовуйте прилад діагностики несправностей, щоб прочитати код несправності : і усуньте несправність відповідно до відображеного коду несправності.
Якщо виявлено, що датчик потоку повітря несправний, його слід вчасно відремонтувати або замінити, щоб уникнути більшого впливу на роботу двигуна.
Спосіб ремонту датчика витрати повітря
Методи ремонту датчиків потоку повітря включають огляд і очищення, заміну датчика, ремонт пошкоджених частин і повну перевірку.
Перевірте та почистіть датчик потоку повітря: періодично перевіряйте, чи з’єднувальний кабель датчика потоку повітря ослаблений або пошкоджений. Якщо виявлено будь-яку проблему, вчасно відремонтуйте або замініть її. У той же час очищення датчика потоку повітря може ефективно підвищити його точність. Використовуйте спеціальний інструмент, щоб вийняти датчик, очистити його засобом для чищення з хорошою очисною здатністю, протерти його після очищення, а потім встановити на .
Замініть датчик потоку повітря : якщо сам датчик потоку повітря виходить з ладу, необхідно замінити датчик на новий. Зазвичай це передбачає видалення оригінального датчика та встановлення нового.
Відремонтуйте пошкоджені частини : Якщо нагрітий дріт або нагріта матриця датчика потоку повітря обгоріли, тріснули або забруднилися, потрібно замінити несправну частину. Це може включати заміну гарячих дротів, гарячих форм або очищення поверхні датчика для видалення накопичення пилу та бруду.
Повна перевірка : якщо виникла проблема з витратоміром повітря, найкраще пройти повну перевірку, оскільки проблема може стосуватися більш складних проблем системи. Якщо виникла проблема з витратоміром повітря, ремонт може бути не таким надійним, як заміна його новою відповідною деталлю.
Коротше кажучи, датчик потоку повітря має важливе значення для нормальної роботи двигуна, і його слід своєчасно вживати, якщо не вдається переконатися, що продуктивність двигуна та викиди відповідають стандартам.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
