| Назва продуктів | випуск вилки |
| Застосування продуктів | Saic maxus v80 |
| Продукція OEM NO | C00001660 |
| Org місця | Зроблено в Китаї |
| Бренд | CSSOT/RMOEM/org/Copy |
| Час | Запас, якщо менше 20 шт., Звичайний один місяць |
| Оплата | Депозит ТТ |
| Бренд компанії | CSSOT |
| Система додатків | Системна система |
Знання продуктів
Вилка зчеплення
технічна сфера
Модель утиліти стосується структури для відокремлення виделок зсуву автомобілів деталей двигуна по черзі.
Фонова техніка
Виделка вивільнення зчеплення, як показано на малюнку 1, - це цілісно сформований листовий листовий лист, середня частина металевого листа широка, а ширина поступово зменшується в бік переднього та заднього кінця, а ліва та права сторони металевого листа забезпечується вгору зігнутою фланцею I. Контактна точка приводу зчеплення, а середина металевого листа забезпечена прямокутним отвором 4, використовується для встановлення підшипника вивільнення.
Оскільки сама вилка вивільнення зчеплення має природну частоту, легко перетинатися з природною частотою двигуна під час зміни швидкості двигуна, викликаючи резонанс і спричиняючи вібрацію педалі зчеплення.
Вміст моделі утиліти
Модель утиліти має на меті оптимізувати структуру вилки зчеплення, змінити власну природну частоту, збільшуючи режим, і уникнути перекриття з природною частотою двигуна, щоб викликати резонанс.
З цієї причини технічна схема, прийнята нинішньою моделлю утиліти,-це: вилка вивільнення зчеплення, яка є цілому утвореним металевим листом у формі пластини, середня частина металевого листа широка, а ширина поступово зменшується до передніх і задніх кінців, а ліва та права сторони металевого листа-широкі. Обидві сторони забезпечені зігнутими фланцями вгору, передній кінець металевого листа забезпечений круглим отвором для встановлення механізму підтримки виделки, а задній кінець металевого листа забезпечений з арокою з арокою вгору, як контактна точка приводу зчеплення, прямокутна отвір розташована в середині металу для встановлення об'єкта, що знаходиться в першу чергу, і в першу частину маси, і в першу чергу. Перший масовий блок зварений у центрі кругового отвору та між прямокутними отворами, друга маса зварюється між прямокутними отворами і круглими ямами в лівому та правому центрі.
Як перевага вищевказаного розчину, перший масовий блок і другий масовий блок є як прямокутними, так і рівною товщиною, відстань між круговим отвором і прямокутним отвором більша, ніж відстань між прямокутним отвором і круговою ямою, а довжина першого масового блоку менше, ніж довжина другої маси, ширина першої маси менша, ніж ширина другої маси. Два масові блоки мають однакову товщину, що зручно для вибору матеріалів, обробки та виготовлення. Два масові блоки довгі і короткі, широкі та вузькі, а загальна маса майже близька. Експериментальна перевірка показує, що ефект збільшення модального є більш значущим.
Корисні ефекти моделі корисності такі: для того, щоб зробити розмежувальну вилку, а природна частота двигуна не збігається, на верхній поверхні розмежувальної вилки додаються два масові блоки, а два масові блоки розташовані вперед і одна ззаду, розташовані відповідно з двох боків встановлення отвору для розділення. Збоку, виделка поділу збільшує режим, щоб змінити власну природну частоту і не резонує з двигуном, тим самим уникаючи тремтіння педалі зчеплення.
Детальні шляхи
Далі описана модель утиліти:
Модель утиліти стосується зчеплення, що відокремлює вилку, яка є цілісно сформованим металевим листом у формі пластини, який є симетричним зліва і вправо в цілому. Середня частина металевого листа широка, а ширина поступово зменшується до передніх і задніх кінців. Ліва та права сторони металевого листа забезпечуються зігнутою вгору фланцевим I. Передній кінець металевого листа забезпечений круговим отвором 2 для встановлення механізму підтримки вилки. Задній кінець аркуша забезпечений з арокою вгору круговим перерізом 3 як контактна точка приводу зчеплення, а середина металевого листа забезпечена прямокутним отвором 4 для встановлення підшипника вивільнення.
Перший масовий блок 5 і другий масовий блок 6 зварені на верхній поверхні металевого листа, а перший масовий блок 5 - центрально зварений між круглим отвором 2 і прямокутним отвором 4, а другий масовий блок 6 ліворуч і вправо. Він зварений центрально між прямокутним отвором 4 і круговою перервою 3.
[Перша маса 5 та друга маса 6 є як прямокутними, так і рівною товщиною, відстань між круговим отвором 2 і прямокутним отвором 4 більша, ніж відстань між прямокутним отвором 4 і круговою ямою 3, а довжина першої маси 5 менше, ніж довжина другої маси 6, і ширина першої маси 5 менша, ніж ширина другої маси 6, яка дуже значна для збільшення ефекту.
