Поради щодо перевірки та обслуговування двигуна.
1, запобігання перегріву двигуна
Температура навколишнього середовища висока, і двигун легко перегрівається. Перевірка та технічне обслуговуванняСистему охолодження двигуна слід посилити, а також видалити накип у водяному баку, водяній сорочці таСміття, що потрапило між стружками радіатора, слід своєчасно видаляти. Ретельно перевіряйте роботу термостата, водяного насоса, вентилятора, своєчасно усувайте пошкодження та звертайте увагу на регулювання натягу ременя вентилятора; своєчасно доливайте охолоджувальну воду.
2. Перевірка рівня оливи
Олива може виконувати роль змащування, охолодження, герметизації тощо. Перед перевіркою рівня оливи транспортний засіб слід припаркувати на рівній дорозі та зупинити його більше ніж на 10 хвилин перед перевіркою.
Транспортний засіб необхідно знову прогріти після ночі, перш ніж він буде точним.
Щоб визначити кількість оливи, спочатку протріть щуп, а потім вставте його назад, вставивши його в кінець, щоб точно виміряти кількість оливи. Як правило, на кінці щупа є шкала, відповідно, є верхня та нижня межі, а нормальний стан знаходиться між ними.
Щоб визначити, чи зіпсувалася олива, потрібно скористатися аркушем білого паперу, капнути на нього олію та спостерігати за чистотою. Якщо є металеві домішки, темний колір та різкий запах, це означає, що її потрібно замінити.
3. Перевірте гальмівну рідину
Гальмівна рідина також широко відома як гальмівна олива, яка забезпечує передачу енергії, розсіювання тепла, запобігання корозії та змащування гальмівної системи. Фактично, цикл заміни гальмівної рідини є відносно тривалим, і вам потрібно лише перевірити, чи рівень рідини знаходиться в нормальному положенні (тобто в положенні між верхньою та нижньою межами).
4, перевірка охолоджувальної рідини
Охолоджувальна рідина підтримує роботу двигуна при нормальних температурах. Як і у випадку з гальмівною рідиною, цикл заміни охолоджувальної рідини також відносно тривалий, і вам потрібно звертати увагу лише на кількість оливи. Важливо звернути увагу на те, чи не пошкоджений шланг.
Крім того, колір охолоджувальної рідини також відображатиме погіршення стану чи ні, але різні кольори охолоджувальної рідини відрізняються, і основна оцінка звичайного автомобіля також є складною, що вимагає професійного обладнання. Тому, якщо кількість оливи та трубопроводу нормальна, а температура води висока під час роботи автомобіля, необхідно звернутися до майстерні 4S або майстерні технічного обслуговування для виявлення.
5, виявлення масла гідропідсилювача керма
Масло гідропідсилювача керма допомагає зменшити знос насоса рульового керування, а також зменшує зусилля на кермі, тому, якщо ви помітили, що напрямок руху став важчим, ніж раніше, можливо, проблема в маслі гідропідсилювача керма. Але автомобілі з електропідсилювачем керма перевіряти не потрібно.
Масло гідропідсилювача керма зазвичай замінюють кожні 2 роки при пробігу 40 000 кілометрів, і посібник з технічного обслуговування також детально описує його. Метод визначення насправді схожий на рівень масла, зверніть увагу на позначку рівня масла на щупі. Також слід взяти білий папір для кольорового масла, якщо є чорна ситуація, його слід вчасно замінити.
6, перевірка скляної води
Перевірка скляної води є відносно простою, вона гарантує, що кількість рідини не перевищує верхню межу шкали, і виявляється, що з часом додається менше, і немає нижньої межі. Слід зазначити, що скляна вода в задньому склі деяких моделей повинна бути заповнена окремо.
2. Коротко опишіть зміст та етапи технічного обслуговування комп'ютерної системи керування двигуном автомобіля.
Електронна система керування двигуном в основному включає електронну систему впорскування палива, електронну систему запалювання та інші допоміжні системи керування. Кожна з них має такі наслідки:
1. Управління впорскуванням палива – електронна система впорскування палива (EFI). В електронній системі впорскування палива управління впорскуванням палива є найважливішим елементом керування. Електронний блок керування (ECU) в основному визначає основну кількість впорскування палива відповідно до об'єму впуску, а потім коригує кількість впорскування палива відповідно до даних інших датчиків (таких як датчик температури охолоджувальної рідини, датчик положення дросельної заслінки тощо), щоб двигун міг отримати найкращу концентрацію палива за різних умов експлуатації. Змішаний газ, тим самим покращуючи потужність, економічність та викиди двигуна. Окрім управління впорскуванням палива, електронна система впорскування палива також включає управління випередженням впорскування, управління відсіканням подачі палива та управління паливним насосом.
2, керування запалюванням – система електронного керування запалюванням (ESA). Найбазовішою функцією системи електронного керування запалюванням є керування кутом випередження запалювання. Система оцінює умови роботи та характеристики двигуна відповідно до сигналів відповідних датчиків, вибирає найбільш ідеальний кут випередження запалювання, запалює суміш і таким чином покращує процес згоряння двигуна, щоб досягти мети підвищення потужності двигуна, економії та зменшення викидів. Крім того, система електронного керування запалюванням також має функції керування часом увімкнення та контролю дефлаграції.
3, технічне обслуговування та виявлення несправностей автомобільного двигуна
Поширені несправності двигуна автомобіля: 1. на різних обертах двигуна глушник видає ритмічний звук «тук» та легкий чорний дим; 2. швидкість не піднімається до високої, потужність двигуна явно недостатня; 3. двигун важко запускається; важко розганятися після запуску (нудьга), автомобіль слабкий, карбюратор іноді «гаряче» працює при швидкому розгоні, навіть двигун легко зупиняється, а температура двигуна висока; 4. на холостому ходу двигун повільно розганяється добре, а при швидкому розгоні оберти двигуна не підвищуються, іноді «гаряче» працює карбюратор; 5. температура двигуна нормальна, працює добре на низькій, середній та високій швидкості; після відпускання педалі акселератора спостерігається занадто висока швидкість або нестабільний холостий хід, або навіть згасання полум'я; 6. кермо трясеться на високій швидкості; 7. Зрив двигуна під час руху. «Двигун» – це машина, яка може перетворювати інші форми енергії на механічну, зокрема двигуни внутрішнього згоряння (бензинові двигуни тощо), двигуни зовнішнього згоряння (двигуни Стірлінга, парові двигуни тощо), електродвигуни тощо.
4, технологія обслуговування двигуна автомобіля?
Двигун автомобіля — це машина, яка забезпечує живлення автомобіля, і є його серцем, впливаючи на потужність, економію та захист навколишнього середовища, а також на особисту безпеку водія та пасажирів. Двигун — це машина, яка перетворює певний тип енергії на механічну, і її роль полягає в перетворенні хімічної енергії згоряння рідини або газу на теплову енергію після згоряння, а потім перетворенні теплової енергії на механічну енергію шляхом розширення та вихідної потужності. Компонування двигуна має великий вплив на продуктивність автомобіля. Компонування двигуна автомобілів можна просто розділити на переднє, середнє та заднє три. Наразі більшість моделей на ринку мають переднє розташування двигуна, а середньо- та задньо розташовані двигуни використовуються лише в кількох спортивних автомобілях. Щодо двигуна автомобіля, ми можемо не дуже добре розуміти, тому наступна мережа Xiaobian ознайомить вас з технологією обслуговування двигуна автомобіля, складом системи двигуна автомобіля, класифікацією двигуна автомобіля, етапами очищення двигуна автомобіля та застереженнями щодо очищення двигуна автомобіля.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
Час публікації: 18 травня 2024 р.