Поломки автомобілів створюють великі приховані небезпеки для нашої безпеки подорожей. Як кваліфікований спеціаліст з автозапчастин, ми повинні опанувати деякі базові знання з технічного обслуговування автомобілів.
1. Для автомобілів, які випадково або самостійно підключаються до електроприладів та аудіосистеми, спочатку перевірте деталі, що перекриваються, та їх схему, а потім усуньте несправність. Через випадкове підключення електроприладів та аудіопристроїв дуже легко вийти з ладу автомобільний комп'ютер та інші електроприлади. Тому такі несправності слід спочатку усунути, а потім відремонтувати та замінити іншими пошкодженими деталями, що дозволить уникнути повторного ремонту та переробки.
2. Для автомобіля, який давно не ремонтувався, слід спочатку перевірити 17-значний VIN-код автомобіля, дізнатися марку, модель та рік випуску, а також провести запит. Не займайтеся перевіркою тестового автомобіля спочатку. Часто такий тип автомобілів наосліп розбирається та збирається в "придорожній майстерні", що призводить до складних поломок, а розібрані деталі здебільшого є підробками та неякісними деталями. Тому умови ремонту (чи можна відремонтувати, коли ремонтувати тощо) слід повідомити власнику, щоб запобігти помилкам. Оскільки таких уроків багато, необхідно вжити запобіжних заходів, перш ніж вони стануться.
3. Починаючи з дослідження деталей для модернізації автомобілів, слід зазначити, що саме ці деталі часто є місцем з високою частотою поломок. Щоб задовольнити потреби ринку, в останні роки встановлювалися кондиціонери, але двигун не був покращений. Після встановлення кондиціонера збільшується розсіювання потужності, що призводить до недостатньої потужності оригінального двигуна та поганого ефекту кондиціонування. Муфта кондиціонера постійно замикається та легко перегорає. Тому місце несправності можна швидко визначити за звуком кондиціонера. Після встановлення турбокомпресора на автомобіль Iveco деякі деталі мають низьку якість, що призводить до витоку повітря та вигорання підшипників. Тому двигун слабкий при підйомі та розгоні (це можна судити за звуком). Спочатку можна перевірити турбокомпресор. Чи є в пристрої продувки та ненормальні шуми.
4. Знайдіть несправність у модифікованих деталях. Для самостійно модифікованих транспортних засобів, таких як використання охолоджувальної рідини R134 для перетворення бензину на дизельне паливо та кондиціонерів з додаванням фтору, якщо транспортний засіб має недостатню потужність, електроприлади перегорають, а ефективність кондиціонування повітря погана або пошкоджена, спочатку слід перевірити перетворювач напруги, замінити ланцюг та відповідність замінних деталей кондиціонера.
5. Для транспортних засобів, що підлягають ремонту, спочатку знайдіть оригінальне місце ремонту. Перевірте такі умови: чи є запасні частини підробленими або неякісними; чи неправильно встановлені деталі для розбирання (ліворуч, праворуч, спереду, ззаду, а також вгору та вниз); чи вирівняні сполучні деталі з монтажними мітками; чи замінені одноразові деталі для розбирання (важливі болти та гайки) відповідно до вимог виробника, штифти валів, прокладки, кільця ущільнювачів тощо); чи замінені деталі (такі як демпферні пружини) парами відповідно до вимог виробника; чи проведено перевірку балансування (наприклад, шин) після ремонту, а також після усунення вищезазначених факторів проаналізувати та перевірити інші деталі.
6. Для автомобілів високого класу, які глухнуть і важко запускаються через зіткнення та сильну вібрацію, спочатку перевірте пристрій блокування безпеки та не шукайте сліпо несправності інших компонентів. Фактично, якщо пристрій блокування безпеки скинуто, автомобіль можна перезапустити. Fukang 988, японський Lexus, Ford та інші автомобілі мають цей пристрій.
7. Пошук несправностей у вітчизняних деталях. У процесі локалізації автомобілів спільного виробництва деякі вітчизняні деталі, завантажені на автомобілі, дійсно мають низьку якість. Це можна побачити, порівнявши явище до та після заміни вітчизняних деталей. Наприклад, у Iveco гальмівні барабани, диски та колодки замінюються на вітчизняні деталі після того, як гальмівна система має вищий рівень відмов, ніж оригінальні імпортні деталі. Тому під час перевірки на наявність несправностей слід починати з цього. Не перевіряйте спочатку головний гальмівний циліндр, підциліндр та інші компоненти. Після заміни вугільного фільтра в автомобілі Fukang EFI на вітчизняні деталі він шумить і легко протікає масло. Тому, коли двигун видає незвичайний шум, спочатку перевірте, чи належним чином працює вугільний фільтр. Все це факти, які об'єктивно існують на даний момент і яких не можна уникнути.
8. Почніть з неелектронних деталей уприскування. Імпортні автомобілі та автомобілі спільних підприємств мають ранні поломки, такі як низька швидкість холостого ходу та затримка прискорення. Спочатку перевірте та очистіть відкладення нагару та гуми з форсунок, витратомірів впускного колектора, датчиків тиску впускного колектора та камер холостого ходу, які схильні до утворення нагару та клейових відкладень. Не перевіряйте сліпо інші компоненти, такі як EFI, оскільки компоненти EFI, як правило, надійніші, і наразі значна частина поломок EFI спричинена низькою якістю оливи в моїй країні.
Вищезазначене знайомить з пов'язаним змістом поширених поломок автомобілів та знаннями з технічного обслуговування. Давайте розглянемо, які поширені поломки автомобілів?
Що робити, якщо продуктивність автомобіля знизилася?
Коли продуктивність автомобіля знижується, можна використовувати такі методи: замінюйте оливу та масляний фільтр кожні 5000 кілометрів, а повітряний фільтр та бензиновий фільтр потрібно замінювати кожні 10 000 кілометрів. В іншому випадку домішки в повітрі, паливі та оливі призведуть до зносу деталей та блокування масляного контуру, що вплине на нормальну роботу двигуна. Автомобілі слід належним чином обслуговувати, регулярно проводити технічне обслуговування та ремонт.
Що робити, якщо проколота шина автомобіля?
Як і взуття на чотирьох великих ногах автомобіля, шини завжди тісно контактують з різними складними предметами. Тому з шинами завжди виникають різні проблеми. Витік повітря – одна з них. Давайте поговоримо про це нижче. Як впоратися з пробитою шиною:
Якщо автомобіль проколов гострий предмет і з нього почала протікати рідина, можна провести ретельний огляд шин автомобіля. Якщо кермо нестабільне, зупиніть автомобіль у безпечному місці та перевірте втрату повітря в шинах.
Якщо транспортний засіб протікає через неправильний спосіб водіння, ви можете обрати спосіб водіння, який передбачає правильну експлуатацію.
1. Опануйте швидкість та вчасно уникайте гострих предметів, таких як каміння на дорозі.
2. Під час паркування намагайтеся триматися подалі від зубців дороги, щоб уникнути подряпин.
3. Шини слід замінити вчасно, коли ремонт неможливий.
Що робити, якщо машина не заводиться?
У цю нову диверсифіковану еру автомобілі є не лише засобом пересування для життя людей, але й вираженням власної особистості, думок та прагнень споживачів, і вони є невід'ємною частиною людського життя. Але якщо автомобіль не заводиться, нам слід спочатку з'ясувати причину, чому він не заводиться, а потім призначити правильні ліки.
1. Система запалювання працює погано
Особливо в холодну погоду, через низьку температуру впускного повітря, розпилення палива в циліндрі погане. Якщо енергії запалювання недостатньо, це призведе до явища переповнення циліндра, тобто в циліндрі накопичується занадто багато палива, що перевищує граничну концентрацію займання і не може бути досягнуто.
Аварійний метод: Ви можете відкрутити свічку запалювання, щоб витерти оливу між електродами, а потім завести автомобіль після її повторного встановлення. Ретельний метод полягає в перевірці системи запалювання, щоб усунути причини низької енергії запалювання, такі як зазор між електродами свічки запалювання, енергія котушки запалювання, стан високовольтної лінії тощо.
2. Замерзла вихлопна труба
Зовнішній вигляд характеризується тиском у циліндрі протитуманного диму, нормальною подачею палива та живленням, і автомобіль не заводиться. Така ситуація ймовірно виникає в транспортних засобах з особливо низькою частотою використання. Наприклад, коли будинок знаходиться дуже близько до агрегату, водяна пара після згоряння двигуна замерзає на глушнику вихлопної труби, а вчорашній лід не розтанув для коротких поїздок, а сьогоднішній лід замерз. Якщо це займе багато часу, це вплине на вихлоп, і якщо це серйозно, автомобіль не зможе завестися.
Екстрений метод: Поставте автомобіль у тепле середовище, він зможе завестися природним чином, коли замерзне. Щоб повністю вирішити проблему, ви можете вчасно переключитися на високу швидкість, і якщо автомобіль працюватиме довше, тепло вихлопних газів повністю розтопить лід і виведе його назовні.
3. Втрата заряду батареї
Його характеристика полягає в тому, що стартер починає обертатися, але швидкості недостатньо, тобто він слабкий, а потім стартер лише клацає і не обертається. Низька температура взимку та забуття про вимкнення окремого електрообладнання призводять до того, що транспортний засіб не заведеться, особливо взимку під час тривалого використання на короткі відстані з низькою швидкістю, напруга акумулятора буде нижчою за номінальне значення, що призведе до неможливості запуску та нормальної роботи.
Екстрений метод: Якщо щось трапиться, будь ласка, зателефонуйте на станцію технічного обслуговування для порятунку, або знайдіть автомобіль, або тимчасово загоріться, а потім вам слід звернутися на станцію технічного обслуговування, щоб зарядити акумулятор.
4. Клей для клапанів
У зимових автомобілях, особливо після використання неочищеного бензину, негорюча смола в бензині накопичується поблизу впускних і випускних клапанів і камер згоряння. Це може призвести до утрудненого запуску або навіть до неможливості займання холодним ранком.
Аварійний метод: Ви можете капнути трохи оливи в камеру згоряння, і його, як правило, можна завести. Після запуску зверніться на станцію технічного обслуговування для очищення без розбирання, а в серйозних випадках автомобіль слід розібрати для технічного обслуговування та очистити головку блоку циліндрів.
5. Потік бензину заблоковано
Характерною рисою роботи є відсутність тиску оливи в трубопроводі подачі оливи двигуна. Така ситуація найчастіше виникає вранці, коли температура особливо низька, і спричинена тривалим забрудненням паливних трубопроводів. За надзвичайно низької температури змішування води та сміття призводить до блокування паливної магістралі, в результаті чого двигун не може запуститися.
Аварійний метод: поставте автомобіль у тепле середовище та заведіть його через деякий час; або скористайтеся методом очищення масляного контуру, щоб повністю вирішити проблему.
Час публікації: 20 грудня 2021 р.