Редагування та трансляція обслуговування несправностей
Визначивши проблему або несправність амортизатора, перевірте, чи не витікає з амортизатора масло чи сліди старого витоку масла.
Амортизатор автомобіля
Шайба сальника та ущільнювальна шайба зламані та пошкоджені, а гайка кришки циліндра для накопичення масла ослаблена. Сальник і ущільнювальна шайба можуть бути пошкоджені та несправні, тому ущільнення слід замінити на нове. Якщо витік мастила не вдалося усунути, витягніть амортизатор. Якщо ви відчуваєте шпильку або іншу вагу, додатково перевірте, чи не занадто великий зазор між поршнем і корпусом циліндра, чи не зігнутий шатун поршня амортизатора, чи немає на поверхні поршня подряпин або слідів від розриву. шатун і корпус циліндра.
Якщо в амортизаторі немає витоку масла, перевірте, чи з’єднувальний штифт амортизатора, шатун, з’єднувальний отвір, гумова втулка тощо не пошкоджені, відпаяні, тріснуті чи відвалилися. Якщо вищезгадана перевірка є нормальною, далі розберіть амортизатор, перевірте, чи не занадто великий зазор між поршнем і корпусом циліндра, чи не напружено корпус циліндра, чи добре ущільнення клапана, чи щільно прилягає диск клапана до сідло клапана, а також чи розтяжна пружина амортизатора занадто м’яка чи зламана. Відремонтуйте його, відшліфувавши або замінивши деталі відповідно до ситуації.
Крім того, амортизатор буде видавати звук під час фактичного використання, який в основному спричинений зіткненням між амортизатором і листовою пружиною, рамою або валом, пошкодженням або падінням гумової прокладки, деформацією амортизатора. пиловий циліндр і недостатня кількість масла. Причини слід з’ясувати та усунути.
Після перевірки та ремонту амортизатора необхідно провести перевірку працездатності на спеціальному випробувальному стенді. Коли частота опору становить 100 ± 1 мм, опір його ходу розширення та ходу стиснення має відповідати нормам. Наприклад, максимальний опір звільнення cal091 у ході розширення становить 2156 ~ 2646n, а максимальний опір такту стиснення становить 392 ~ 588n; Максимальний опір ходу подовження автомобіля Dongfeng становить 2450 ~ 3038n, а максимальний опір ходу стиснення становить 490 ~ 686n. Якщо немає умов випробування, ми також можемо застосувати емпіричний метод, тобто вставити залізний стрижень у нижнє кільце амортизатора, наступити на обидва кінці обома ногами, тримати верхнє кільце обома руками і потягнути його назад і вперед 2 ~ 4 рази. При підтягуванні опір дуже великий, а при натисканні вниз це не трудомістко. Крім того, опір розтягу відновився порівняно з тим, що був до ремонту, без відчуття порожнечі. Це вказує на те, що амортизатор в основному нормальний
