Чи нормальне загортання фари автомобілів? Чому новий туман автомобіля? Як швидко поводитися з туманом фари?
В умовах недавньої загальнонаціональної кількості опадів ми повинні бути більш обережними під час руху та всебічно перевіряти склоочисник, функцію розморожування, шини, вогні тощо. Затуманення фари - це головний біль для багатьох власників автомобілів. Існує безліч форм туману фари. Деякі з них є водяними парами, конденсованими в відтінку фарби, але лише тонкий шар не утворюватиме краплі води. Це незначне туман, що нормально. Якщо туман у складі фари утворює краплі води або навіть падає відкритий потік, це серйозне явище туману, також відомий як приплив води фари. Також може виникнути дефект дизайну в тумані фари. Компоненти фари зазвичай мають осушку, такі як корейські машини, без осушування, або осушувач не вдається і тумани. Якщо серйозно тумани фари, це буде утворювати ставки, впливає на освітлювальний ефект фари, прискорюйте старіння світильника, спалюйте цибулину в фарі, викликають коротке замикання і навіть відкладіть збірку фари. Що нам робити, якщо фари туманні?
Незалежно від того, чи це загальна галогенна фара, звичайна ксенонова фара або світлодіодний фара високого класу, на задній кришці буде витяжна гумка. Фара генерує багато тепла під час використання освітлення. Основна функція вентиляційної труби полягає в тому, щоб якомога швидше скинути ці тепло до зовнішньої фари, щоб підтримувати нормальну робочу температуру та робочий тиск фари. Переконайтесь, що фара може використовуватися нормально та стабільно.
У сезон дощів, дощовий день або зима, коли фара вимкнено, а температура в групі лампи зменшується, молекули води у повітрі можуть легко потрапити до внутрішньої частини фари через гумовий вентиляційний отвір. Коли внутрішня температура фари є незбалансованою, а внутрішня та зовнішня температура різниці світильників занадто велика, молекули води у вологому повітрі збираються від високої температури до низької температури. Для підвищення вологості цих частин, а потім воно буде конденсувати на поверхні внутрішньої світильника, утворюючи тонкий водяний туман. Взагалі кажучи, більшість цих водних туманів зосереджені в нижній половині фари. Не потрібно занадто турбуватися про цю ситуацію, що пов’язано з туманом автомобілів, спричинених різницею температури навколишнього середовища. Коли лампа вмикається протягом певного періоду часу, туман буде виписаний з лампи разом з гарячим повітрям через вихлопну протоку, не пошкоджуючи фари та ланцюг.
Існують також такі випадки, як водяний туман, спричинений перемиканням транспортних засобів та миттям автомобілів. Якщо транспортний засіб проходить, сам двигун і вихлопна система є відносно великими джерелами тепла. На ньому дощ утвориться багато водяної пари. Деякі водяні пари потрапляють у внутрішню частину фари вздовж вихлопного отвору фарби. Миття автомобілів простіше. Деякі власники автомобілів люблять промивати моторний відсік з водяним пістолетом високого тиску. Після очищення накопичена вода в моторному відділенні не буде оброблена вчасно. Після покриття кришки моторного відсіку водяна пара не може швидко втекти до зовнішньої сторони автомобіля. Волога в моторному відділенні може потрапити до внутрішньої частини фари.
