Редактор ролей
Гальмівний диск, безумовно, використовується для гальмування, а його гальмівна сила походить від гальмівного супорта. Взагалі кажучи, загальний гальмівний супортер полягає в тому, щоб виправити частину, де знаходиться внутрішній гальмівний поршневий насос, а зовнішня сторона-структура типу суппорт. Внутрішня гальмівна колодка закріплена на поршневому насосі, а зовнішня гальмівна накладка фіксується на зовнішній стороні супорта. Поршень штовхає внутрішній гальмівний майданчик через тиск від гальмівної трубки, і в той же час тягне суппортер через силу реакції, щоб зробити зовнішню гальмівну прокладку всередину. Обидва притискаються до гальмівного диска одночасно, і гальмівна сила генерується тертям між гальмівним димом та внутрішніми та зовнішніми гальмівними колодками. У цьому процесі поршень підштовхується гальмівною рідиною, яка є гідравлічною олією. Це працює від двигуна.
Для ручного гальма це механізм, який використовує кабель для передачі важельної структури, щоб насильно витягнути гальмівні прокладки, щоб вони притиснулися до гальмівного диска, тим самим генеруючи гальмівну силу.
