Чи нормально, що зазор у верхній гумовій втулці переднього амортизатора великий?
Зазор верхньої гуми переднього амортизатора великий та ненормальний. Зазор верхньої гуми переднього амортизатора 20 мм є нормальним. Якщо зазор між амортизатором та верхньою гумою занадто великий, його потрібно замінити. Якщо зазор між амортизатором та верхньою гумою занадто великий, це спричинятиме шум автомобіля або ненормальний шум; занадто малий зазор між переднім бампером та верхньою гумою може спричинити надмірні удари та вплинути на враження від водіння. Або, якщо верхня гума старіє або пошкоджена, її потрібно своєчасно замінити. Верхня гума амортизатора пошкоджена або старіє, що призводить до ненормального часу роботи амортизатора та вплине на безпеку водіння. Симптоми пошкодження верхньої гуми амортизатора такі: погіршується комфорт. Звук тупотіння та стуку особливо помітний при обрізанні та зменшенні швидкісного ременя. Це говорить про проблему з амортизацією, деформація шин стає сильнішою, а у серйозних випадках можна почути гуркіт, а напрямок руху перекошується. Під час руху по прямій кермо залишається плоским і не рухається по лінії кровообігу, коли його випрямляють. 4. Коли ви повертаєте напрямок на місці, він видає скрипучий звук, що призведе до відхилення транспортного засобу, коли він серйозно.
Пошкоджена верхня гумова резинка переднього амортизатора. Які симптоми?
Пошкоджена верхня гумова шайба переднього амортизатора. Симптоми: 1. Витік оливи. 2. Під час зміни смуги руху та поворотів кузов важко контролювати, а керованість погіршується. 3. Дорожнє покриття нерівне з незвичним шумом. 4. Поганий комфорт їзди. 5. Шум шин стає голоснішим, і автомобіль відхиляється від курсу.
Автомобільний амортизатор, також відомий як "підвіска", складається з пружини та амортизатора. Амортизатор використовується не для підтримки ваги кузова автомобіля, а для придушення удару відскоку пружини після амортизації та поглинання енергії удару об дорогу. Пружина відіграє роль пом'якшення удару, перетворюючи одноразовий удар великої енергії на багаторазовий удар малої енергії, а амортизатор поступово зменшує багаторазовий удар малої енергії. Якщо ви керуєте автомобілем зі зламаним амортизатором, ви можете відчути підстрибування після проходження автомобіля через кожну яму та коливання, і амортизатор використовується для придушення цього підстрибування. Без амортизатора відскок пружини неможливо контролювати. Коли автомобіль зустрічається з нерівною дорогою, він створює значні підстрибування. На поворотах це також призведе до втрати зчеплення шин з дорогою та відстеження через вібрацію пружини вгору та вниз.
