Чи нормально, що верхній гумовий зазор переднього амортизатора великий?
Верхній гумовий зазор переднього амортизатора великий і ненормальний. Верхній гумовий зазор переднього амортизатора 20 мм є нормальним. Якщо зазор між амортизатором і верхньою гумою занадто великий, його потрібно замінити. Якщо проміжок між амортизатором і верхньою гумою занадто великий, це спричинить ненормальний шум автомобіля або шум; Занадто малий зазор між переднім бампером і верхньою гумою може спричинити надмірний удар і вплинути на враження від водіння. Або якщо верхня гума старіє або пошкоджена, її потрібно вчасно замінити. Верхня гума амортизатора пошкоджена або старіє, що призведе до ненормального часу роботи амортизатора та вплине на безпеку водіння. Симптоми пошкодження верхньої гуми амортизатора наступні: погіршується комфорт. Звук стуку та стуку особливо помітний під час розрізання та зменшення швидкісного ременя. Встановлено, що існує проблема з амортизацією, ридикюль шини стає більшим, у серйозних випадках можна почути звук ревіння, а напрямок стає перекошеним. Під час руху по прямій рульове колесо рівне та не буде ходити по лінії крові, коли вона випрямлена. 4. Коли ви повертаєте напрямок на місці, він видає скрипучий звук, який призведе до того, що транспортний засіб відхилиться, коли він серйозний.
Зламана верхня гума переднього амортизатора. Які симптоми:
Зламана верхня гума переднього амортизатора. Симптоми: 1 Витік масла. 2. Під час зміни смуги руху та повороту кузовом важко керувати, а керованість стає поганою. 3. Дорожнє покриття нерівне з ненормальним шумом. 4. Поганий комфорт їзди. 5. Шум шин стає голоснішим, і автомобіль відхиляється.
Автомобільний амортизатор, також відомий як «підвіска», складається з пружини та амортизатора. Амортизатор використовується не для підтримки ваги кузова транспортного засобу, а для пригнічення відскоку пружини після амортизації та поглинання енергії зіткнення з дорогою. Пружина відіграє роль пом'якшення удару, змінюючи одноразовий вплив великої енергії на багаторазовий вплив малої енергії, а амортизатор поступово зменшує багаторазовий вплив малої енергії. Якщо ви керуєте автомобілем зі зламаним амортизатором, ви можете відчути відскок післяхвилі після того, як автомобіль проходить через кожну яму та коливання, і амортизатор використовується для придушення цього відскоку. Без амортизатора не можна контролювати відскок пружини. Коли автомобіль зустрічається з нерівною дорогою, він виробляє серйозні відскоки. Під час проходження поворотів це також спричинить втрату зчеплення та зчеплення шини через вібрацію пружини вгору та вниз.
