1. В ущільнювальному кільці, оснащеному підшипником пристрою ABS, є магнітне упорне кільце, на яке не можна впливати, впливати чи зіткнутися з іншими магнітними полями. Вийміть їх із пакувальної коробки перед встановленням і тримайте подалі від магнітного поля, наприклад двигуна чи електричного інструменту. Встановлюючи ці підшипники, спостерігайте за штифтом сигналізації ABS на приладовій панелі під час перевірки стану дороги, щоб змінити роботу підшипників.
2. Для підшипника маточини, оснащеного магнітним упорним кільцем з ABS, щоб визначити, з якого боку встановлено упорне кільце, можна використовувати легкий і невеликий предмет * близько до краю підшипника, і магнітна сила, створювана підшипником приверне це. Під час встановлення спрямуйте одну сторону з магнітним натискним кільцем всередину та дивіться на чутливий елемент ABS. Примітка: неправильна установка може призвести до збою в роботі гальмівної системи.
3. Багато підшипників герметичні, і їх не потрібно змащувати протягом усього терміну служби. Інші неущільнені підшипники, наприклад дворядні конічні роликові підшипники, необхідно змастити мастилом під час встановлення. Через різні розміри внутрішньої порожнини підшипника важко визначити, скільки мастила потрібно додати. Найголовніше - переконатися, що в підшипнику є мастило. Якщо мастила забагато, надлишок мастила просочиться під час обертання підшипника. Загальний досвід: під час монтажу загальна кількість мастила повинна становити 50% зазору підшипника. 10. Під час встановлення контргайки крутний момент сильно змінюється через різні типи підшипників і гнізда підшипників.
