1. Ущільнювальне кільце, оснащене підшипником пристрою ABS, містить магнітне упорне кільце, яке не може бути піддане ударам, зіткненням або ударам інших магнітних полів. Вийміть їх з упаковки перед встановленням та тримайте подалі від магнітного поля, такого як двигун або використовуваний електроінструмент. Під час встановлення цих підшипників слідкуйте за сигнальним штифтом ABS на панелі приладів під час перевірки дорожніх умов, щоб змінити роботу підшипників.
2. Для підшипника маточини, оснащеного магнітним упорним кільцем ABS, щоб визначити, з якого боку встановлено упорне кільце, можна використовувати легкий і невеликий предмет * поблизу краю підшипника, і магнітна сила, що генерується підшипником, притягне його. Під час встановлення спрямуйте один бік магнітного упорного кільця всередину та зверніть його до чутливого елемента ABS. Примітка: неправильне встановлення може призвести до збою гальмівної системи.
3. Багато підшипників мають герметичність і не потребують змащування протягом усього терміну служби. Інші негерметичні підшипники, такі як дворядні конічні роликові підшипники, необхідно змащувати мастилом під час встановлення. Через різні розміри внутрішньої порожнини підшипника важко визначити, скільки мастила потрібно додати. Найголовніше – переконатися, що мастило є в підшипнику. Якщо мастила забагато, надлишок мастила просочиться під час обертання підшипника. Загальний досвід: під час встановлення загальна кількість мастила повинна становити 50% зазору підшипника. 10. Під час встановлення контргайки крутний момент значно відрізняється через різні типи підшипників та посадкових місць підшипників.
