Активна частина та керована частина зчеплення поступово займаються тертям між контактними поверхнями, або використовуючи рідину як середовище пропускання (гідравлічна муфта), або за допомогою магнітного приводу (електромагнітна зчеплення), щоб дві частини могли бути заявлені один до одного під час передачі.
В даний час зчеплення тертя з пружинним стисненням широко використовується в автомобілях (називається зчепленням тертя). Крутний момент, що випромінюється двигуном, передається на керований диск через тертя між маховиком та контактною поверхнею диска тиску та керованим диком. Коли водій пригнічує педаль зчеплення, великий кінець діафрагми пружини рухає диск тиску назад через передачу компонента. Керована частина відокремлюється від активної частини.
