Маятник, зазвичай розташований між колесом і корпусом, є компонентом безпеки водія, який передає силу, послаблює вібрацію та контролює напрямок. У цій статті представлено поширені на ринку конструктивні рішення маятників, а також порівнюється та аналізується вплив різних конструкцій на процес, якість та ціну.
Підвіска шасі автомобіля зазвичай поділяється на передню та задню підвіску, передня та задня підвіски мають маятникові важелі, з'єднані з колесом та кузовом, маятникові важелі зазвичай розташовані між колесом та кузовом.
Роль напрямного маятника полягає в з'єднанні колеса та рами, передачі зусилля, зменшенні вібраційної передачі та контролі напрямку, що є частиною безпеки водія. У системі підвіски є конструктивні елементи, які передають зусилля, завдяки чому колесо рухається відповідно до певної траєкторії відносно кузова. Конструктивні компоненти передають навантаження, а вся система підвіски бере на себе керованість автомобіля.
