Структурний склад
Зовнішня пластина та буферний матеріал виготовлені з пластику, а поперечна балка штампована в U-подібну канавку з холоднокатаного листа товщиною близько 1,5 мм; Зовнішня пластина і буферний матеріал кріпляться до поперечної балки, яка з’єднана з поздовжньою балкою рами гвинтами і може бути знята в будь-який момент. Пластик, який використовується в цьому пластиковому бампері, зазвичай виготовляється з поліестеру та поліпропілену шляхом лиття під тиском. Наприклад, бампер автомобіля Peugeot 405 виготовлений з поліефірних матеріалів і виготовлений методом реакційного лиття під тиском. Бампери Volkswagen Audi 100, Golf, Santana в Шанхаї і Xiali в Тяньцзіні виготовлені з поліпропіленових матеріалів методом лиття під тиском. Існує також різновид пластику, яка називається полікарбонатною системою за кордоном, яка просочує компоненти сплаву та використовує метод лиття під тиском сплаву. Оброблений бампер не тільки має високу міцність, але також має переваги зварювання, а також має хороші характеристики покриття, і використовується все більше і більше на автомобілях.
Геометрія бампера не тільки повинна відповідати формі всього транспортного засобу для забезпечення краси, але також відповідати механічним характеристикам і характеристикам поглинання енергії для забезпечення поглинання вібрації та амортизації під час удару.
