Існує дві причини розтріскування листової пластини
По-перше, листова пластина занадто тонка, сама конструкція не витримує викривлення головки передньої балки
По-друге, нижній граничний розмір неправильний, шина спочатку встановлюється на листову пластину, коли сильний удар вниз "вдаряє", нижня межа важеля працює із затримкою.
З огляду на ці дві проблеми, під керівництвом та дослідженням версії ревуна та прямої версії:
Ми внесли наступні корективи
1, підготуйте зварювання для зміцнення листової пластини, а не всієї сталевої пластини для зварювання, що буде перешкоджати спотворенню та деформації самої листової пластини, ми використовуємо метод армуючої сталевої "сітки", який може максимізувати збереження листова пластина початкова (через) деформація, але також може зробити зміцнення самої листової пластини
2. Збільште нижню межу важеля в межах певного діапазону, щоб нижня межа важеля спрацювала раніше в процесі стрибка транспортного засобу, щоб часто уникнути жорсткого контакту між шиною та листовою пластиною.
