Дія піддону картера автомобіля
Основні функції піддону картера включають наступне:
Закрийте картер : піддон картера використовується як нижня половина картера для його герметизації, щоб запобігти потраплянню домішок та забезпечити чисте робоче середовище для двигуна.
Зберігання мастила: піддон картера збирає та зберігає мастило, що стікає назад з поверхні тертя дизельного двигуна, щоб забезпечити достатню кількість мастила в двигуні під час роботи.
Розсіювання тепла: піддон картера розсіює частину тепла, щоб запобігти окисленню мастила через високу температуру та підтримувати його продуктивність.
Стабілізація рівня оливи: піддон картера оснащений перегородкою для стабілізації оливи, щоб уникнути стрибків та бризок рівня оливи, спричинених турбулентністю автомобіля, а також сприяє осадженню домішок мастильної оливи.
Перевірка рівня оливи: збоку піддону картера є лінійка для оливи, зручна для перевірки рівня оливи, яка повідомить власника про допустимий рівень оливи.
Злив оливи: найнижча частина дна піддону картера оснащена зливною пробкою для оливи, що зручно для зливу старої оливи під час заміни оливи.
Типи та характеристики піддону картера:
Вологий піддон картера: поширений у більшості автомобілів на ринку. Колінчастий вал колінчастого вала та головка шатуна двигуна занурюються в мастило піддону картера один раз за кожен оберт колінчастого вала, що змащує колінчастий вал та вкладиш підшипника.
Сухий піддон картера: часто використовується в гоночних двигунах, у піддоні картера не зберігається олива, що зменшує висоту та центр ваги двигуна, що сприяє керованості, але масляний насос потребує більшої потужності, зазвичай оснащується двигунами великого об'єму або високої потужності, такими як спортивні автомобілі.
Піддон картера двигуна автомобіля є важливим компонентом двигуна, розташований у нижній його частині, зазвичай виготовлений з тонкого сталевого листа штампуванням, складний піддон картера відливається з чавуну або алюмінієвого сплаву. Основні функції піддону картера включають:
Закритий картер: як нижня половина картера, він герметично закритий, щоб запобігти потраплянню домішок і забезпечити чисте робоче середовище для двигуна.
Мастило: збирати та зберігати мастило, що стікає з поверхні тертя двигуна, для забезпечення потреб двигуна у змащенні.
Тепловіддача: розсіює частину тепла в мастилі, запобігає окисленню мастила через високу температуру та підтримує експлуатаційні характеристики мастила.
Стабільний рівень оливи: внутрішній стабілізатор оливи обладнаний для запобігання ударам та бризкам поверхні оливи під час ударів автомобіля, що сприяє осадженню домішок мастильної оливи.
Перевірте рівень оливи: збоку є масляний щуп для перевірки рівня оливи.
Злив оливи: найнижча частина днища оснащена гвинтом для зливу оливи, що дозволяє легко замінити оливу, коли вона закінчиться.
Тип піддону картера
Існує два основних типи піддонів картера: мокрий піддон картера та сухий піддон картера.
Мокрий піддон: поширений тип автомобільного масляного піддону, сконструйований таким чином, що колінчастий вал і шатун під час роботи занурені в мастило та змащуються розбризкуванням. Мокрий піддон має просту конструкцію та не потребує додаткового паливного бака, але необхідно звертати увагу на рівень масла, який занадто високий або занадто низький вплине на роботу двигуна.
Сухий піддон картера: найчастіше використовується в гоночних двигунах, не зберігає оливу завдяки встановленим на поверхні тертя картера вимірювальним отворам, що забезпечує змащення під тиском. Сухий картер зменшує висоту та центр ваги двигуна, що покращує керованість, але для тиску змащення покладається на масляний насос.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати автозапчастини MG&750, ласкаво просимо купити.
