Принцип роботи автомобільного електронного вентилятора
Електронний вентилятор автомобіля відстежує температуру води через контролери температури та датчики, і автоматично запускається або зупиняється, коли він досягне встановленого порогу, при цьому впливає система кондиціонування. Його основний принцип роботи може бути розділений на такі моменти:
Механізм контролю температури
Початок і зупинка електронного вентилятора контролюються датчиком температури води та контролером температури. Коли температура теплоносія досягає заданої верхньої межі (наприклад, 90 ° С або 95 ° С), термостат запускає електронний вентилятор для роботи з низькою або високою швидкістю; Перестаньте працювати, коли температура падає до нижньої межі.
Деякі моделі використовують двоступеневий контроль швидкості: 90 ° С на низькій швидкості, 95 ° С для переходу на високошвидкісну роботу, щоб впоратися з різними потребами розсіювання тепла.
Система кондиціонування Система кондиціонування
Коли кондиціонер увімкнено, електронний вентилятор автоматично починається відповідно до температури конденсатора та тиску холодоагенту, допомагаючи розсіювати тепло та підтримувати ефективність кондиціонера. Наприклад, коли кондиціонер працює, висока температура конденсатора може спричинити безперервну роботу електронного вентилятора.
Дизайн оптимізації енергії
Використання зчеплення силіконового масла або електромагнітної технології зчеплення, лише коли потреба у розсіювання тепла для руху вентилятора, зменшення втрати енергії двигуна. Перший покладається на теплове розширення силіконового масла для керування вентилятором, а другий працює за принципом електромагнітного всмоктування.
Типовий сценарій несправностей : Якщо електронний вентилятор не обертається, навантажувальна здатність двигуна може бути зменшена через недостатню кількість змащування, старіння або відмови конденсатора. Вам потрібно перевірити перемикач управління температурою, схему живлення та стан двигуна. Наприклад, зношування втулки підвищить внутрішній опір двигуна, що впливає на ефективність розсіювання тепла.
Поширені причини автомобільної електронної відмови вентилятора включають нестандартну температуру води, збій реле/запобіжника, пошкодження перемикача температури, пошкодження двигуна вентилятора тощо, які можна вирішити за допомогою цільового обслуговування або заміни деталей.
Основні причини та рішення
Температура води нижче стану запуску
Вентилятор зазвичай починається автоматично, коли температура води двигуна досягає приблизно 90-105 ° С. Якщо температура води не дорівнює стандартним, електронний вентилятор не повертається, є нормальним явищем і не потрібно обробляти.
Реле або збій запобіжника
Помилка реле : Якщо електронний вентилятор неможливо запустити, а температура води є нормальною, перевірте, чи пошкоджена реле. Рішення полягає в заміні нового реле.
Здутий запобіжник : Перевірте коробку запобіжників (як правило, зелений запобіжник) під кермом або біля коробки рукавичок. Якщо спалити, слід негайно замінити запобіжник такого ж розміру, Не використовуйте мідний дріт/залізний дріт замість , і ремонтуйте якнайшвидше.
Перемикач/датчик температури пошкоджений
Метод діагностики : Вимкніть двигун, увімкніть перемикач запалювання та кондиціонер кондиціонера A/C, і спостерігайте, чи обертається електронний вентилятор. Якщо він обертається, вимикач управління температурою несправний і його потрібно замінити.
Тимчасовий розчин : Перемикач контролю температури може бути короткий підключений з дротом з кришкою дроту, щоб змусити електронний вентилятор працювати з великою швидкістю, а потім відремонтувати якнайшвидше.
несправність двигуна вентилятора
Якщо вищезазначені компоненти є нормальними, протестуйте електронний двигун вентилятора на застою, спалювання або погане змащення. Двигун можна безпосередньо керувати зовнішнім джерелом живлення акумулятора, а збірку потрібно замінити, якщо він не може працювати.
Проблема з термостатом або водним насосом
Неадекватне відкриття термостата може спричинити повільний циркуляцію теплоносія, можливо, викликаючи високі температури на низьких швидкостях. Перевірте та відрегулюйте або замініть термостат.
Водяний насос холостяк (наприклад, Jetta авангардна модель пластикового крила) потрібно замінити водяний насос.
Інші примітки
Перевірка ланцюга : Якщо електронний вентилятор продовжує обертатися або швидкість ненормальна, перевірте датчик температури масла, ланцюг залізниць та модуль управління.
Поводження з ненормальним шумом : Ненормальний шум може бути викликаний деформацією леза вентилятора, пошкодженням, що несуть, або сторонніми речовинами. Очистіть або замініть відповідні деталі.
Рекомендується, щоб діагностичний інструмент OBD прочитав код несправності, щоб допомогти судити. Складні проблеми повинні вирішити професійні технічні працівники.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продати MG & 750 автозапчастини Ласкаво просимо купувати.
