• head_banner
  • head_banner

Нові автозапчастини серії Jetour x70 Auto dynamo-E4G16-3701010EA Постачальник запчастин оптом по каталогу дешево за заводською ціною

Короткий опис:

Застосування продукції: JETOUR

Номер OEM-продукції: 3701010EA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Термін виконання: В наявності, якщо менше 20 шт., звичайний один місяць

Оплата: Депозит Tt

Бренд компанії: CSSOT


Деталі продукту

Теги продукту

Інформація про продукти

Назва продукту Динамо-E4G16
Застосування продуктів Джетур
Номер OEM-продукту 3701010EA
Організація місця ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПІЯ
Час виконання Запас, якщо менше 20 шт., звичайний термін один місяць
Оплата Депозит Tt
Бренд компанії CSSOT
Система застосування Система шасі
динамо-E4G16-3701010EA
динамо-E4G16-3701010EA

Знання продукту

Як працює автомобільний генератор

Основний принцип роботи автомобільного генератора базується на законі електромагнітної індукції. Змінний струм генерується внаслідок відносного руху ротора та статора, а потім випрямлячем перетворюється на постійний струм для використання в транспортному засобі.
Конкретний робочий процес можна розділити на такі ключові кроки:
Перетворення енергії та встановлення магнітного поля
Двигун приводить в обертання ротор генератора через ремінь (механічна енергія), а збуджуючі обмотки на роторі генерують магнітне поле після подачі напруги (полюс N та полюс S розподілені по черзі).
На початковому етапі (на низьких швидкостях) акумулятор забезпечує струм збудження (окремий процес збудження), щоб забезпечити встановлення магнітного поля.
Генерація електромагнітної індукції
Коли ротор обертається, його магнітне поле рухається відносно обмотки статора, і лінія магнітної індуктивності в обмотці статора розрізається, генеруючи трифазний змінний струм.
Обмотки статора розподілені під електричним кутом 120 градусів, що покращує симетрію трифазного змінного струму.
Випрямляч і вихід
Змінний струм, що видається статором, перетворюється на постійний струм через випрямний міст (зазвичай 6- або 9-лампову структуру), що складається з діодів, який використовується обладнанням транспортного засобу та заряджає акумуляторну батарею.
Випрямлячі призначені для забезпечення односпрямованого протікання струму, наприклад, дев'ятиламповий генератор, який оптимізує петлю збудження за допомогою додаткових діодів.
Регулювання напруги та контроль стабільності
Регулятор напруги динамічно регулює струм збудження відповідно до стану акумулятора та навантаження, і підтримує вихідну напругу в діапазоні 13,8-14,8 В.
Коли швидкість генератора достатньо висока (стадія самозбудження) і вихідна напруга збалансована з напругою акумулятора, індикатор заряджання вимкнений, що свідчить про нормальну роботу системи.
‌ Розширення технології ‌: сучасні автомобільні генератори часто інтегрують інтелектуальний модуль регулювання в поєднанні з шиною CAN для досягнення оптимізації споживання енергії. Конструкція повинна збалансувати ефективність низькошвидкісного виробництва електроенергії з тепловими характеристиками в умовах високих температур, а деякі моделі використовують безщіткові генератори змінного струму для зменшення потреб в обслуговуванні.
Нормальна робоча напруга генератора автомобіля зазвичай становить від 13,5 до 14,5 вольт, конкретне значення буде динамічно регулюватися відповідно до налаштувань регулятора напруги та швидкості двигуна.
Ключове твердження
Типовий діапазон напруги
Вихідна напруга генератора більшості легкових автомобілів (система 12 В) стабільна на рівні 13,5-14,5 вольт, що є безпечним діапазоном плаваючої напруги заряду акумулятора, що може забезпечити живлення електрообладнання та уникнути перезарядки.
За певних умов (наприклад, після холодного запуску) може спостерігатися тимчасове коливання напруги 12,6-14,5 вольт, але якщо вона продовжує перевищувати цей діапазон, це вважається ненормальним.
Вплив аномальної напруги
нижче 13 вольт: акумулятор недозаряджений, що може спричинити труднощі із запуском або нестабільне живлення електронного пристрою.
вище 14,5 вольт: прискорює випаровування електроліту акумулятора, скорочує термін служби свинцево-кислотного акумулятора та може спалити електронні компоненти.
Рекомендації щодо тестування
Виміряйте вихідну напругу генератора за допомогою мультиметра. Після запуску двигуна підтримуйте її на рівні 2000 об/хв. Коли електроприлади автомобіля вимкнено, напруга має бути стабільною на рівні 14,2±0,3 вольта.
Якщо напруга ненормальна, перевірте випрямляч, регулятор напруги та натяг ременя
Примітка: Дані «17-15 вольт» та інші, згадані в результатах пошуку, є суперечливими, і після перехресної перевірки було виявлено, що вони походять з каналів з низьким рівнем авторитету та не відповідають основним стандартам посібників з технічного обслуговування автомобілів, тому їх не прийнято.

Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!

Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати автозапчастини MG&750, ласкаво просимо купити.

сертифікат

сертифікат
сертифікат1
сертифікат2
сертифікат2

Інформація про продукти

展会221

  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари