Не можна ігнорувати деталі проектування конструкції. Якщо дві деталі виготовлені з матеріалів з абсолютно однаковою міцністю та враховувати лише товщину деталей, межа напруження об'єкта зруйнується від найслабшої частини конструкції. Тобто, ми можемо дивитися не лише на товщину найтовстішої частини, але й на найтоншу. Можливо, результат буде зовсім іншим, звичайно, це лише для виправлення непорозуміння, але не перетворюйте це на метод оцінки, який знову висміює, це недобре.
Міцність матеріалу важливіша
Міцність деталі сьогодні не можна визначити лише її товщиною. Вона невіддільна від матеріалу, площі, конструкції та виробничого процесу. Так само, як і міцність різних частин кузова, ключові деталі, такі як передня та задня балки, а також стійки A, B та C, виготовлені з високоміцних матеріалів, тоді як інші опорні та покривні матеріали не такі міцні.
Отже, як визначити, чи достатньо міцні дверні петлі? Для споживачів немає жодного способу, оскільки дані про міцність потрібно отримати експериментально, але ви можете бути впевнені, що модель може бути продана на ринку, дверна петля повинна відповідати національному стандарту. Наразі вітчизняний стандарт, що стосується дверних петель, називається GB15086_2006 "Вимоги до експлуатаційних характеристик та методи випробувань для замків дверей автомобілів та дверних блокувальників", який вимагає, щоб дверні петлі досягали поздовжнього навантаження 11000 Н (н) та поперечного навантаження 9000 Н.
