кульова головка рульової тяги
Принцип роботи кульової головки рульової тяги полягає в тому, що рульова тяга має корпус кульової головки. Кульова головка рульового шпинделя розміщена в корпусі кульової головки. Голчасті ролики між головними валами вбудовані в пази внутрішніх отворів посадкових місць кульових головок. Корисна модель має характеристики, що зменшують знос кульових головок та покращують опір розтягу головних валів.
Аксесуари до продукту
Кульовий шарнір рульової тяги в основному включає корпус кульового шарніра (2) на кінці рульової тяги, кульовий шарнір (4) рульового шпинделя (3) вставлений у корпус кульового шарніра (2), а передній кінець кульового шарніра (4) проходить через компресійну пружину (5) та контактує з натискною подушкою (6), задній кінець кульової головки (4) шарнірно з'єднаний з внутрішньою стінкою корпусу кульової головки (2) через сідло кульової головки (7), а між сідлом кульової головки (7) та рульовим шпинделем (3) встановлено комплект роликів. Голка (8) характеризується тим, що паз голки між сідлом кульової головки (7) та рульовим шпинделем (3) розташований на внутрішній поверхні отвору сідла кульової головки (7), а сідло кульової головки (7) встановлено та шарнірно з'єднаний з корпусом кульової головки на краю отвору вала (9).
