Задній гальмівний шланг-L/R-передня частина
Автомобільний гальмівний шланг (широко відомий як гальмівна трубка) є компонентом, який використовується в автомобільній гальмівній системі. Його основна функція полягає в передачі гальмівного середовища в автомобільному гальмі, щоб забезпечити передачу гальмівної сили на автомобільну гальмівну колодку або гальмівний супорт. Створіть силу гальмування, щоб гальмування було ефективним у будь-який час.
На додаток до з’єднань труб у гальмівній системі, він використовується для передачі або зберігання гідравлічного тиску, тиску повітря або ступеня вакууму для застосування гальм транспортного засобу.
піджак
Захисний пристрій, прикріплений до зовнішньої сторони шланга для підвищення його стійкості до подряпин або ударів.
гальмівний шланг в зборі
Це гальмівний шланг зі штуцером. Гальмівні шланги доступні з кожухом або без нього.
вільна довжина
Довжина відкритої частини шланга між двома муфтами на шлангу в зборі по прямій лінії.
роз'єм гальмівного шланга
Окрім затискача, до кінця гальмівного шланга прикріплюється з’єднувальний елемент.
Постійно підключені фітинги
Фітинги, з’єднані за допомогою опресовування або деформації холодної екструзії, або фітинги з пошкодженими втулками та наконечниками, потребують заміни кожного разу, коли шланговий вузол знову встановлюється.
лопнути
Несправність, яка спричиняє від’єднання гальмівного шланга від фітинга або витік.
Роз'єм вакуумної лінії
Відноситься до гнучкого вакуумного каналу передачі:
а) У гальмівній системі це з’єднувач між металевими трубами;
b) для встановлення не потрібні з’єднання труб;
c) У зібраному стані його довжина без опори менша за загальну довжину частини, що містить металеву трубу.
Умови випробувань
1) Шланг, який використовується для випробування, має бути новим і витриманим щонайменше 24 години. Зберігайте шланг при 15-32°C принаймні 4 години перед тестом;
2) Для шлангового вузла для випробування на втому при згині та випробування на стійкість до низьких температур усі аксесуари, такі як оболонка зі сталевого дроту, гумова оболонка тощо, повинні бути зняті перед установкою на випробувальне обладнання.
3) За винятком випробування на стійкість до високих температур, випробування на стійкість до низьких температур, випробування на озон і випробування на корозійну стійкість шлангових з’єднань, інші випробування необхідно проводити при кімнатній температурі в діапазоні 15–32 °C.
Гідравлічні гальмівні шланги, шлангові фітинги та шланги в зборіРедагувати
структура
Гідравлічний гальмівний шланг складається з гальмівних шлангів і з’єднувачів гальмівних шлангів. Між гальмівним шлангом і з'єднанням гальмівного шланга існує постійне з'єднання, яке досягається опресуванням або деформацією холодної екструзії з'єднувальної частини відносно шланга.
вимоги до продуктивності
Гідравлічний гальмівний шланг або відповідні частини за наведених вище умов випробування повинні задовольняти різноманітні вимоги до продуктивності, зазначені в цій статті, під час випробування відповідно до наступного методу.
Пропускна здатність внутрішнього отвору після звуження
