Незважаючи на численні вдосконалення, бензинові двигуни залишаються неефективними для перетворення хімічної енергії в механічну. Велика частина енергії в бензині (близько 70%) перетворюється в тепло, і завдання системи охолодження автомобіля - розсіювати це тепло. Насправді система охолодження автомобіля, що їде по шосе, може втратити достатньо тепла, щоб обігріти два середніх будинки! Коли двигун нагрівається, компоненти зношуються швидше, що робить двигун менш ефективним і викидає більше забруднюючих речовин.
Тому ще однією важливою функцією системи охолодження є якнайшвидший нагрів двигуна та підтримка його постійної температури. У двигуні автомобіля постійно спалюється паливо. Більша частина тепла, що утворюється під час згоряння, виходить із вихлопної системи, але частина тепла залишається в пастці двигуна, нагріваючи його. Коли температура охолоджуючої рідини становить близько 93°C, двигун досягає найкращого робочого стану. При цій температурі: камера згоряння достатньо гаряча, щоб повністю випарувати паливо, що забезпечує краще згоряння палива та зменшення викидів газу. Якщо масло, що використовується для змащування двигуна, є тоншим і менш в’язким, деталі двигуна можуть працювати більш гнучко, двигун споживає менше енергії, обертаючись навколо власних частин, а металеві частини менш схильні до зносу.
Аксесуари системи охолодження включають: радіатор, водяний насос, блок електронного вентилятора радіатора, термостат, блок водяного насоса, пляшку води радіатора, вентилятор радіатора, нижню захисну пластину радіатора, кришку радіатора, верхню захисну пластину радіатора, кришку термостата, шків водяного насоса, вентилятор радіатора лопатка, трійник, датчик температури води радіатора, повітряне кільце радіатора, водопровідна труба, сітка радіатора, двигун вентилятора радіатора, верхня та нижня водопровідні труби, з’єднувач вентилятора радіатора, кронштейн радіатора, перемикач регулювання температури тощо.
поширена проблема
1. Перегрів двигуна
Бульбашки: повітря в антифризі утворює багато піни під дією водяного насоса, що перешкоджає розсіюванню тепла стінки водяної сорочки.
Накип: іони кальцію та магнію у воді повільно утворюють накип після певної високої температури, що значно зменшує здатність до розсіювання тепла. У той же час це також частково перекриє водний шлях і трубопровід, і антифриз не зможе нормально надходити.
Небезпеки: деталі двигуна розширюються при нагріванні, пошкоджують нормальний зазор, впливають на об’єм заповнення циліндра, знижують потужність і зменшують змащувальний ефект масла
2. Корозія та витік
Етиленгліколь є сильно корозійним для резервуарів для води. І з виходом з ладу консервантів антифризу. Корозія таких компонентів, як радіатори, водяні сорочки, водяні насоси та трубопроводи.
обслуговування
1. Вибір охолоджувальної води: слід використовувати річкову воду з низькою жорсткістю, наприклад колодязну, яку перед використанням слід прокип'ятити та пом'якшити. Найкраще використовувати антифриз.
2. Зверніть увагу на технічний стан кожної деталі: якщо виявлено протікання радіатора, його слід відремонтувати. Якщо виявлено, що водяний насос і вентилятор коливаються або видають ненормальний шум, їх слід вчасно відремонтувати. Якщо виявлено перегрів двигуна, вчасно перевірте, чи не вистачає води, і в разі нестачі зупиніть його. Після охолодження додайте достатню кількість охолоджуючої води. Якщо термостат не працює належним чином і робоча температура двигуна занадто висока або занадто низька, його слід вчасно відремонтувати або замінити.
3. Перевірка та регулювання натягу ременя вентилятора: якщо натяг ременя вентилятора занадто малий, це не тільки впливає на об’єм охолоджуючого повітря та збільшує робоче навантаження на двигун, але також прискорює знос ременя через ковзання. Якщо натяг ременя занадто великий, це прискорить знос підшипників водяного насоса і генератора. Тому натяг ременя слід перевіряти під час використання та регулювати, якщо необхідно. Якщо він не відповідає нормам, його можна відрегулювати, змінивши положення генератора та регулювального важеля.
4. Регулярне очищення від накипу: після того, як двигун використовувався протягом певного періоду часу, накип буде відкладатися в резервуарі для води та радіаторі, впливаючи на розсіювання тепла, тому їх слід регулярно очищати. Метод очищення полягає в додаванні достатньої кількості миючої рідини в систему охолодження, витриманні протягом деякого часу та запуску двигуна. Після роботи на низькій і середній швидкості протягом певного періоду часу випустіть миючий розчин, поки він гарячий, а потім промийте його чистою водою.
підтримувати
При обслуговуванні автомобіля взимку не нехтуйте обслуговуванням системи охолодження автомобіля. Додайте автомобільний антифриз у водяний бак, і це високоякісний автомобільний антифриз, тому що хороший автомобільний антифриз може не тільки запобігти замерзанню, але й запобігти іржі та утворенню накипу, перешкоджає утворенню піни, усуває опір повітря, перешкоджає пітінгу та кавітації алюмінію компонентів, а також забезпечити нормальну роботу водяного насоса.
Під час зимового технічного обслуговування також слід очищати систему охолодження автомобіля, оскільки іржа та накип у баку для води та водному каналі обмежуватимуть потік антифризу в системі, тим самим зменшуючи ефект розсіювання тепла, викликаючи перегрів двигуна та навіть викликаючи двигун пошкодження.
При чищенні системи охолодження автомобіля використовуйте високоякісний сильний засіб для чищення системи охолодження, який може ефективно видалити іржу, накип і кислотні речовини у всій системі охолодження. Очищена накип не відвалюється великими шматками, а зважена у вигляді порошку в охолоджуючій рідині В, не забиває маленький водяний канал у двигуні. Однак загальні засоби для чищення автомобіля не можуть видалити накип і кислотні речовини у водяному каналі, а іноді навіть блокують водний канал, і для очищення потрібно зняти бак для води.
