датчик тиску в шинах
Як працюють датчики тиску в шинах
це працює
частка
Існує три принципи роботи датчика тиску в шинах: 1. Прямий моніторинг тиску в шинах. Пристрій прямого контролю тиску в шинах використовує датчик тиску, встановлений у кожній шині, для безпосереднього вимірювання тиску в шині та використовує бездротовий передавач для надсилання інформації про тиск ізсередини шини. . до центрального модуля приймача, а потім відображати дані кожного тиску в шинах. Коли тиск у шинах занадто низький або протікає
1 Як працюють датчики тиску в шинах
Існує три принципи датчика тиску в шинах:
1. Прямий контроль тиску в шинах. Пристрій для прямого контролю тиску в шинах використовує датчик тиску, встановлений у кожній шині, для безпосереднього вимірювання тиску в шинах і використовує бездротовий передавач для надсилання інформації про тиск із внутрішньої частини шини до центрального модуля приймача, а також потім відображає дані про тиск повітря для кожної шини. Коли тиск у шинах занадто низький або протікає, система автоматично подає сигнал;
2. Непрямий контроль тиску в шинах Принцип роботи непрямого контролю тиску в шинах такий: коли тиск повітря в шині зменшується, вага транспортного засобу зменшить радіус кочення колеса, в результаті чого його швидкість буде вищою, ніж у інших коліс. За допомогою порівняння різниці швидкостей між шинами досягається мета моніторингу тиску в шинах. Непряма система сигналізації про шини фактично контролює тиск повітря шляхом розрахунку радіуса кочення шини;
3. Два типи функцій моніторингу тиску в шинах Ці два пристрої контролю тиску в шинах мають свої переваги та недоліки. Пристрій прямого контролю тиску в шинах може надати більш розширену функцію, вимірюючи фактичний миттєвий тиск усередині кожної шини в будь-який час, і легко визначити несправну шину. Непряма вартість системи відносно низька, і автомобілі, які вже обладнані 4-колісною ABS (1 датчик швидкості колеса на шину), потребують лише оновлення програмного забезпечення. Однак пристрій непрямого контролю тиску в шинах не такий точний, як пряма система, він взагалі не може визначити несправну шину, а калібрування системи надзвичайно складне, у деяких випадках система не працюватиме належним чином, наприклад, та сама вісь 2 тиск у шинах низький Час.
2 Як довго працює батарея датчика тиску в шинах?
Батареї датчика тиску в шинах можуть працювати від 2 до 3 років:
1. Датчик контролю тиску в шинах може самостійно замінити акумулятор. Контроль тиску в шинах став незамінною бортовою електронною конфігурацією для автовласників. В даний час багато пристроїв контролю тиску в шинах оснащені зовнішніми датчиками, і батарея CR1632 зазвичай встановлюється всередині зовнішнього датчика. Це не проблема протягом 2-3 років нормального використання, і 2 роки Акумулятор розряджається через тривалий час;
2. Компонентами, що входять до складу шинного модуля TPMS, є датчик тиску MEMS, датчик температури, датчик напруги, акселерометр, мікроконтролер, РЧ-схема, антена, НЧ-інтерфейс, генератор і акумулятор. Автовиробники вимагають, щоб батареї з прямим TPMS служили більше десяти років. Акумулятор повинен мати робочу температуру від -40°C до 125°C, мати невелику вагу, малий розмір і велику ємність;
3. Через ці обмеження часто вибирають клітинки-кнопки замість великих клітинок. Нова кнопкова батарея досягає стандартної потужності 550 мАг і важить лише 6,8 грама. На додаток до акумуляторів, щоб досягти терміну служби більше десяти років, компоненти повинні мати інтегровані функції при збереженні низького енергоспоживання;
4. Цей тип інтегрованого продукту об’єднує в один компонент датчик тиску, датчик температури, датчик напруги, акселерометр, інтерфейс НЧ, мікроконтролер і генератор. Повна система шинного модуля складається лише з трьох компонентів – SP30, мікросхеми радіочастотного передавача (наприклад, TDK510xF від Infineon) і акумулятора.НАША ВИСТАВКА:
