датчик тиску в шинах
Як працюють датчики тиску в шинах
це працює
розподіляти
Існує три принципи датчика тиску в шинах: 1. Прямий моніторинг тиску в шинах Прямий пристрій моніторингу тиску в шинах використовує датчик тиску, встановлений у кожній шині, щоб безпосередньо виміряти тиск у шинах, і використовує бездротовий передавач для надсилання інформації про тиск зсередини шини. до центрального модуля приймача, а потім відображати дані кожного тиску в шинах. Коли тиск у шинах занадто низький або витоки
1 Як працюють датчики тиску в шинах
Існує три принципи датчика тиску в шинах:
1. Прямий моніторинг тиску шини Прямий пристрій моніторингу тиску в шинах використовує датчик тиску, встановлений у кожній шині, щоб безпосередньо виміряти тиск у шині, і використовує бездротовий передавач для надсилання інформації про тиск з внутрішньої частини шини в центральний модуль приймача, а потім відображає дані повітряного тиску кожної шини. Коли тиск у шинах занадто низький або протікає, система автоматично триватиме;
2. Непрямий моніторинг тиску в шинах Принцип робочого приводу непрямого моніторингу тиску в шинах: коли тиск повітря зменшується, вага транспортного засобу зробить радіус кочення меншим, що призведе до того, що його швидкість буде швидшою, ніж інші колеса. Порівнюючи різницю швидкості між шинами, досягається мета моніторингу тиску в шинах. Система сигналізації непрямої шини фактично відстежує тиск повітря, обчислюючи радіус прокатки шин;
3. Два види моніторингу тиску в шинах Ці два пристрої моніторингу тиску в шинах мають власні переваги та недоліки. Прямий пристрій моніторингу тиску в шинах може забезпечити більш вдосконалену функцію, вимірюючи фактичний миттєвий тиск всередині кожної шини в будь -який час, і легко визначити несправну шину. Вартість непрямої системи порівняно низька, а автомобілі вже оснащені 4-колесовим абс (1 датчик швидкості колеса на шину) потрібно лише оновити програмне забезпечення. Однак пристрій моніторингу тиску непрямого не настільки точний, як пряма система, він взагалі не може визначити несправну шину, а калібрування системи надзвичайно складна, в деяких випадках система не буде працювати належним чином, наприклад, однаковий тиск у шині 2 -го часу.
2 Як довго триває акумулятор датчика тиску в шинах?
Акумулятори датчика тиску в шинах можуть тривати від 2 до 3 років:
1. Датчик моніторингу тиску в шинах може замінити акумулятор самостійно. Моніторинг тиску в шинах став незамінною вбудованою електронною конфігурацією для власників автомобілів. В даний час багато пристроїв моніторингу тиску в шинах оснащені зовнішніми датчиками, а акумулятор CR1632 зазвичай встановлюється всередині зовнішнього датчика. Це не проблема протягом 2-3 років звичайного використання, а 2 роки акумулятор закінчується через тривалий час;
2. Компоненти, що входять до модуля шини TPMS, - це датчик тиску MEMS, датчик температури, датчик напруги, акселерометр, мікроконтролер, RF -ланцюг, антена, інтерфейс LF, осцилятор та акумулятор. Автовиробники потребують батарей з прямими TPMS, щоб тривати більше десяти років. Акумулятор повинен мати робочу температуру від -40 ° C до 125 ° C, бути легкою ваги, малим розміром і мати велику ємність;
3. Через ці обмеження клітини кнопки часто вибирають замість великих клітин. Новий акумулятор кнопки може досягти стандартної потужності 550mAh і важить лише 6,8 грам. Окрім акумуляторів, для досягнення оперативного терміну експлуатації понад десять років, компоненти повинні мати інтегровані функції, зберігаючи при цьому низьке споживання електроенергії;
4. Цей тип інтегрованого продукту інтегрує датчик тиску, датчик температури, датчик напруги, акселерометр, інтерфейс LF, мікроконтролер та осцилятор в один компонент. Повна система модуля шин має лише три компоненти - SP30, RF -мікросхема передавача (наприклад, TDK510XF Infineon) та акумулятор.Наша виставка:
