датчик тиску в шинах
Як працюють датчики тиску в шинах
це працює
поділитися
Існує три принципи роботи датчика тиску в шинах: 1. Безпосередній контроль тиску в шинах. Пристрій безпосереднього контролю тиску в шинах використовує датчик тиску, встановлений у кожній шині, для безпосереднього вимірювання тиску в шині та використовує бездротовий передавач для надсилання інформації про тиск зсередини шини до центрального приймального модуля, а потім відображає дані про тиск у кожній шині. Коли тиск у шині занадто низький або є протікання.
1 Як працюють датчики тиску в шинах
Існує три принципи роботи датчика тиску в шинах:
1. Безпосередній моніторинг тиску в шинах Пристрій безпосереднього моніторингу тиску в шинах використовує датчик тиску, встановлений у кожній шині, для безпосереднього вимірювання тиску в шині та використовує бездротовий передавач для надсилання інформації про тиск з внутрішньої сторони шини до центрального приймача, а потім відображає дані про тиск повітря в кожній шині. Коли тиск у шинах занадто низький або є протікання, система автоматично спрацьовує сигналізацію;
2. Непрямий контроль тиску в шинах. Принцип роботи непрямого контролю тиску в шинах полягає в наступному: коли тиск повітря в шині зменшується, вага автомобіля зменшує радіус кочення колеса, в результаті чого його швидкість вища, ніж у інших коліс. Мета контролю тиску в шинах досягається шляхом порівняння різниці швидкостей між шинами. Система непрямого контролю тиску в шинах фактично контролює тиск повітря, обчислюючи радіус кочення шини;
3. Два типи функцій контролю тиску в шинах. Ці два пристрої контролю тиску в шинах мають свої переваги та недоліки. Пристрій прямого контролю тиску в шинах може забезпечити більш розширену функцію, вимірюючи фактичний миттєвий тиск у кожній шині в будь-який час, і легко виявити несправну шину. Вартість непрямої системи є відносно низькою, і автомобілям, які вже оснащені ABS на 4 колесах (1 датчик швидкості колеса на шину), потрібно лише оновити програмне забезпечення. Однак, пристрій непрямого контролю тиску в шинах не такий точний, як прямий, він взагалі не може визначити несправну шину, а калібрування системи надзвичайно складне, в деяких випадках система не працюватиме належним чином, наприклад, якщо тиск у шинах на тій самій осі 2 низький.
2 Як довго працює батарея датчика тиску в шинах?
Батарейки датчика тиску в шинах можуть прослужити від 2 до 3 років:
1. Датчик контролю тиску в шинах може самостійно замінити батарейку. Контроль тиску в шинах став незамінною бортовою електронною конфігурацією для власників автомобілів. Наразі багато пристроїв контролю тиску в шинах оснащені зовнішніми датчиками, і батарейка CR1632 зазвичай встановлюється всередині зовнішнього датчика. Це не проблема протягом 2-3 років нормального використання, а також через 2 роки батарейка розряджається після тривалого часу;
2. Компоненти, що входять до складу шинного модуля TPMS, включають датчик тиску MEMS, датчик температури, датчик напруги, акселерометр, мікроконтролер, радіочастотну схему, антену, низькочастотний інтерфейс, генератор та акумулятор. Автовиробники вимагають, щоб акумулятори з прямим TPMS служили більше десяти років. Акумулятор повинен мати робочу температуру від -40°C до 125°C, бути легким, невеликим за розміром та мати велику ємність;
3. Через ці обмеження часто обирають ґудзикові батарейки замість великих. Нова ґудзикова батарейка може досягати стандартної потужності 550 мАг і важить лише 6,8 грама. Окрім батарейок, для досягнення терміну служби понад десять років, компоненти повинні мати інтегровані функції, зберігаючи при цьому низьке енергоспоживання;
4. Цей тип інтегрованого продукту об'єднує датчик тиску, датчик температури, датчик напруги, акселерометр, LF-інтерфейс, мікроконтролер та генератор в один компонент. Повна система шинного модуля має лише три компоненти: SP30, мікросхему радіочастотного передавача (наприклад, Infineon TDK510xF) та акумулятор.НАША ВИСТАВКА:
