Визначення стабілізатора
Бар стабілізатора автомобіля також називається анти-ролл-бар. З буквального значення можна побачити, що смужка стабілізатора - це компонент, який тримає машину стабільним і заважає автомобілю занадто сильно котитися. Стабілізаторна смуга - це допоміжний еластичний компонент у підвісці автомобіля. Його функція полягає в тому, щоб запобігти надмірному бічному рулону під час повороту та збереження тіла максимально врівноваженим. Мета полягає в тому, щоб не допустити, щоб машина нахилилася до бічної та покращити комфорт їзди.
Структура стабілізатора
Стабілізаторна смуга - це пружина кружки, виготовлена з пружинної сталі, у формі "U", яка розміщується через передню і задню підвіску автомобіля. Середня частина корпусу стрижня з'єднується з корпусом транспортного засобу або рамкою транспортного засобу з гумовою втулкою, а два кінці з'єднані з підвісною направляючою рукою через гумову колодку або кульку в кінці бічної стінки.
Принцип стабілізатора
Якщо ліві та праві колеса стрибають вгору і вниз одночасно, тобто, коли тіло рухається лише вертикально, а деформація підвіски з обох боків рівна, планка стабілізатора вільно обертається в втулку, а смужка стабілізатора не спрацює.
When the suspension deformation on both sides is unequal and the body is tilted laterally with respect to the road, one side of the frame moves closer to the spring support, and the end of that side of the stabilizer bar moves up relative to the frame, while the other side of the frame moves away from the spring The support, and the end of the corresponding stabilizer bar then move downwards relative to the frame, however, when the body and frame are tilted, the middle Стабілізатора не має відносного руху до кадру. Таким чином, коли тіло транспортного засобу нахиляється, поздовжні частини з обох боків смужки стабілізатора відхиляються в різних напрямках, тому смужка стабілізатора скручена, а бічні руки зігнуті, що збільшує кутову жорсткість суспензії.
