Визначення стабілізатора
Бар стабілізатора автомобіля також називається анти-ролл-бар. З буквального значення можна побачити, що смужка стабілізатора - це компонент, який тримає машину стабільним і заважає автомобілю занадто сильно котитися. Стабілізаторна смуга - це допоміжний еластичний компонент у підвісці автомобіля. Його функція полягає в тому, щоб запобігти надмірному бічному рулону під час повороту та збереження тіла максимально врівноваженим. Мета полягає в тому, щоб не допустити, щоб машина нахилилася до бічної та покращити комфорт їзди.
Структура стабілізатора
Стабілізаторна смуга - це пружина кружки, виготовлена з пружинної сталі, у формі "U", яка розміщується через передню і задню підвіску автомобіля. Середня частина корпусу стрижня з'єднується з корпусом транспортного засобу або рамкою транспортного засобу з гумовою втулкою, а два кінці з'єднані з підвісною направляючою рукою через гумову колодку або кульку в кінці бічної стінки.
Принцип стабілізатора
Якщо ліві та праві колеса стрибають вгору і вниз одночасно, тобто, коли тіло рухається лише вертикально, а деформація підвіски з обох боків рівна, планка стабілізатора вільно обертається в втулку, а смужка стабілізатора не спрацює.
Коли деформація підвіски з обох боків неоднакова, а тіло нахилене бічно стосовно дороги, одна сторона кадру рухається ближче до пружинної опори, а кінець тієї сторони штанги стабілізатора рухається вгору відносно кадру, а інша сторона рами відходить від пружини підтримки, але кінець відповідного старіючого плану, а потім рамки, що переміщується вниз по відношенню до рамки, коли тіл - це рамка, що переміщується вниз по відношенню відносних відносних відносних відносних кадрів. Стабілізатора не має відносного руху до кадру. Таким чином, коли тіло транспортного засобу нахиляється, поздовжні частини з обох боків смужки стабілізатора відхиляються в різних напрямках, тому смужка стабілізатора скручена, а бічні руки зігнуті, що збільшує кутову жорсткість суспензії.
