Фабрика Прямий продаж SAIC MAXUS V80 C00014713 PISTON RING-92mm

Знання продуктів

Поршневе кільце - це металеве кільце, яке використовується для вставки в паз поршня. Існує два типи поршневих кілець: стиснення кільця та масляне кільце. Кільце стиснення використовується для ущільнення горючої суміші в камері згоряння; Масляне кільце використовується для вичісування зайвої олії з циліндра.

Поршневе кільце - це металеве пружне кільце з великою деформацією розширення назовні, яке збирається в кільцеву канавку, що відповідає поперечному перерізу. Зворотно -поступальні та обертові поршневі кільця покладаються на різницю тиску газу або рідини, утворюючи ущільнювач між зовнішньою круговою поверхнею кільця та циліндром та однією стороною кільця та кільцевою канавкою.

Кільця з поршнями широко використовуються в різних енергомотелях, таких як парові двигуни, дизельні двигуни, бензинові двигуни, компресори, гідравлічні машини тощо, і широко використовуються в автомобілях, поїзді, кораблях, яхтах тощо. компоненти для роботи.

значення

Поршневе кільце - це основна компонент всередині паливного двигуна, який завершує герметизацію паливного газу разом з циліндром, поршням, стінкою циліндрів тощо. Завдяки різному продуктивності палива, використовувані поршневі кільця також різні. Ранні поршневі кільця утворилися за допомогою кастингу, але з просуванням технології народилися сталеві високі потужні поршневі кільця. , і з постійним вдосконаленням функцій двигуна та екологічними потребами, різними вдосконаленими застосуваннями поверхневої обробки, такими як термічне обприскування, електропляція, хромоване покриття, газова нітрилення, фізичне осадження, поверхневе покриття, цинко-манганське фосфування тощо.

Функціонування

Функції поршневого кільця включають чотири функції: герметизацію, регулювання масла (контроль масла), тепловіддача (тепловіддача) та керівництво (підтримка). Герметизація: відноситься до герметизації газу, запобігання газу в камері згоряння протікає в картер, контролюючи витік газу до мінімуму та покращуючи теплову ефективність. Витік повітря не тільки зменшить потужність двигуна, але й погіршить масло, що є основним завданням повітряного кільця; Відрегулюйте масло (контроль масла): відшліфуйте надлишку мастила на стінці циліндра, і в той же час зробіть стінку циліндра тонкою масляною плівкою, забезпечує нормальне змащення циліндра, поршня та кільця, що є основним завданням масляного кільця. У сучасних високошвидкісних двигунах особлива увага приділяється ролі поршневого кільця для контролю нафтової плівки; Тепло -провідність: Тепло поршня проводиться до лайнера циліндра через поршневе кільце, тобто охолодження. According to reliable data, 70-80% of the heat received by the piston top in the non-cooled piston is dissipated through the piston ring to the cylinder wall, and 30-40% of the cooled piston is transmitted to the cylinder through the piston ring Support: The piston ring keeps the piston in the cylinder, prevents the piston from directly contacting the cylinder wall, ensures the smooth movement of the Поршень, знижує стійкість до тертя і запобігає стуканню поршня циліндра. Як правило, поршень бензинового двигуна використовує два повітряні кільця та одне масляне кільце, в той час як дизельний двигун зазвичай використовує два кілець нафти та одне повітряне кільце. [2]

характерний

примушувати

Сили, що діють на поршневе кільце, включають тиск газу, еластичну силу самого кільця, інерційна сила зворотного руху кільця, тертя між кільцем та циліндром та кільцевою канавкою тощо. Крім того, завдяки його характеристикам руху, поряд із нерегулярним рухом, поршневе кільце неминуче виявляється суспензією та осьовою вібрацією, променевим нерегулярним рухом та вібрацією, рухом скручування тощо, спричиненим осьовим нерегулярним рухом. Ці нерегулярні рухи часто запобігають функціонуванню поршня. При проектуванні поршневого кільця необхідно дати повну гру сприятливому руху та контролювати несприятливу сторону.

Теплопровідність

Високе тепло, що генерується при спалюванні, передається до стінки циліндра через поршневе кільце, щоб воно може охолонути поршень. Тепло, що розсіюється до стінки циліндра через поршневе кільце

Напруженість повітря

Перша функція поршневого кільця - це підтримка ущільнення між поршнем і стінкою циліндра та контролювати витік повітря до мінімуму. Ця роль в основному виконується газовим кільцем, тобто в будь -яких умовах експлуатації двигуна витік стисненого повітря та газу слід контролювати до мінімуму для підвищення теплової ефективності; Щоб запобігти витоку між циліндром і поршнем або між циліндром та кільцем. Захопити; запобігти несправності, спричиненому погіршенням мастильної олії тощо.

Контроль нафти

Друга функція поршневого кільця полягає в тому, щоб належним чином вичісувати мастильне масло, прикріплене до стінки циліндра та підтримувати нормальне споживання масла. Коли постачається мастильне масло занадто багато, воно буде всмоктане в камеру згоряння, яка збільшить споживання палива, і матиме поганий вплив на продуктивність двигуна через відкладення вуглецю, що виробляються при спалюванні.

Підтримуючий

Оскільки поршень трохи менший, ніж внутрішній діаметр циліндра, якщо немає поршневого кільця, поршень нестабільний у циліндрі і не може вільно рухатися. У той же час, кільце також запобігає безпосередньому контакту з циліндром Поршень і відіграє допоміжну роль. Тому поршневе кільце рухається вгору і вниз в циліндрі, а його ковзаюча поверхня повністю несе кільце.

Класифікація

За структурою

A. Монолітна структура: завдяки процесу лиття або інтегрального лиття.

б. Комбіноване кільце: поршневе кільце, що складається з двох або більше частин, зібраних у кільцевій канавці.

c. Рисне нафтове кільце: масляне кільце з паралельними сторонами, двома контактними землями та отворами для повернення масла.

D. Швидка котушка пружинна масляна кільце: Додайте масляне кільце підтримуючої пружини котушки в канавленому масляному кільці. Пружина опори може підвищити радіальний специфічний тиск, і його сила на внутрішній поверхні кільця дорівнює. Зазвичай зустрічається в дизельних кільцях двигуна.

E. Сталевий ремінь комбіноване масляне кільце: масляне кільце, що складається з підкладки та двох кілець скреперів. Конструкція підкладки підписується залежно від виробника і зазвичай зустрічається в кілець бензинового двигуна.

Форма секції

Кільце для відра, конусне кільце, внутрішнє скрутне кільце, клинове кільце та трапецію, кільце для носа, зовнішнє обертання плечей, внутрішнє скрутне кільце, обертання сталевого ременя, різне масляне кільце для каменів, те саме, щоб масляне кільце з чавуну, сталеве масляне кільце тощо

За матеріалом

Чавун, сталь.

поверхнева обробка

Нітридне кільце: Твердість нітридуного шару вище 950 ГВ, крихкість - 1 клас, і він має хорошу стійкість до зносу та резистентність до корозій. Хромоване кільце: хромований шар тонкий, компактний і гладкий, з твердістю понад 850 гв, дуже хорошою стійкістю до зносу та мережею мікросхрегів, що перетинають, що сприяє зберіганню мастила. Фосфативне кільце: За допомогою хімічної обробки на поверхні поршневого кільця утворюється шар фосфатичної плівки, який грає анти-річний вплив на продукт, а також покращує початкову продуктивність кільця. Окислювальне кільце: За умови високої температури та сильного окислювача на поверхні сталевого матеріалу утворюється оксидна плівка, яка має корозійну стійкість, змащення проти фрикції та хороший зовнішній вигляд. Є PVD тощо.

відповідно до функції

Існує два типи поршневих кілець: газове кільце та нафтове кільце. Функція газового кільця полягає у забезпеченні ущільнення між поршнем та циліндром. Це запобігає високотемпературному та високому тиску газу в циліндрі, що протікає в картер у великих кількостях, і в той же час проводить більшу частину тепла з верхньої частини поршня до стінки циліндрів, яку потім відводять охолодження води або повітря.

Масляне кільце використовується для вискоблювання зайвої олії на стінці циліндра і покриття рівномірної масляної плівки на стінці циліндра, яка може не лише запобігти потраплянню олії в циліндр і спалювати, але й зменшити знос поршня, поршневе кільце та циліндр. тертя стійкості. [1]

використання

Хороша чи погана ідентифікація

Робоча поверхня поршневого кільця не повинна мати ніктів, подряпин та шкірки, зовнішня циліндрична поверхня та верхня і нижня кінцева поверхня повинні мати певну гладкість, кривизневий відхилення не перевищує 0,02-0,04 мм, а стандартна затоплююча кільця в канавці не перевищує 0,15-0,25 мм, Крім того, слід перевірити ступінь витоку світла поршневого кільця, тобто поршневе кільце слід розмістити плоскою в циліндрі, слід розмістити невелику легку гармату, а потім слід спостерігати за допомогою розриву між поршневим кільцем та стінкою циліндра. Це показує, чи хороший контакт між поршневим кільцем та стінкою циліндра хорошим. Взагалі, проміжок витоку світла поршневого кільця не повинен перевищувати 0,03 мм при вимірюванні з товщиною. Довжина безперервної щілини витоку світла не повинна бути більша, ніж 1/3 діаметра циліндра, довжина декількох щілин витоку світла не повинна бути більша, ніж 1/3 діаметра циліндра, а загальна довжина декількох витоків світла не повинна перевищувати 1/2 діаметра циліндра, інакше його слід замінити.

Положення про маркування

Поршневе кільце, що позначає GB/T 1149.1-94, передбачає, що всі поршневі кільця, що вимагають напрямку встановлення, повинні бути позначені на верхній стороні, тобто сторона, близька до камери згоряння. Кільця, позначені на верхній стороні, включають: конічне кільце, внутрішню камеру, зовнішнє вирізане столове кільце, кільце з носом, клин і кільце для масла, яке вимагає напрямку встановлення, а верхня сторона кільця позначається.

Запобіжні заходи

Зверніть увагу при встановленні поршневих кілець

1) Поршневе кільце вкладено в підкладку циліндра, і на інтерфейсі повинен бути певний проміжок отвору.

2) Поршневе кільце повинно бути встановлено на поршні, а в пазах кільця має бути певний бічний зазор уздовж напрямку висоти.

3) Хромоване кільце повинно бути встановлене на першому каналі, а отвір не повинен стикатися з напрямком ями вихрового струму у верхній частині поршня.

4) Відкриття кожного поршневого кільця пошкоджені на 120 ° C, і не дозволяють стикатися з отвором поршня.

5) Для поршневих кілець із конічною секцією конічна поверхня повинна бути вгору під час встановлення.

6) Зазвичай, коли встановлюється кручення, камера або канавка повинна бути вгору; Коли встановлено конічне антирусіонне кільце, тримайте конус на стороні вгору.

7) При встановленні комбінованого кільця спочатку слід встановити кільце з осьового підкладки, а потім слід встановити плоске кільце та хвильове кільце. Плоске кільце встановлюється на верхній і нижній частині хвильового кільця, а отвори кожного кільця повинні бути обкладені один від одного.

Матеріальна функція

1. Опір зносу

2. Зберігання масла

3. Твердість

4. Корозійна стійкість

5. Сила

6. Теплостійкість

7. Еластичність

8. Висоткові показники

Серед них найважливіше є стійкістю до зносу та еластичністю. Матеріали з високопотужним дизельним двигуном поршня в основному включають сірий чавун, пластичне залізо, каструлю з сплаву та вермікулярний графітовий чавун.

Поршнева з’єднання стрижня

Основні точки складання генератора дизельного генератора, що з'єднують групу стрижня, такі:

1. Натисніть на мідний втулку з з'єднанням стрижня. Під час встановлення мідного рукава з'єднувального стрижня найкраще використовувати прес або VISE, і не бити його молотком; Масляний отвір або масляний канав на мідному рукаві, слід вирівняти з масляним отвором на сполученому стрижні, щоб забезпечити його змащування

2. Зберіть поршень і з'єднувальний стрижень. Збираючи поршень та з’єднаний стрижень, зверніть увагу на їх відносне положення та орієнтацію.

Три, спритно встановлені поршневі шпильки. Штифт поршня та отвір для штифтів - це перешкода. При встановленні спочатку покладіть поршень у воду або олію і рівномірно нагрійте його до 90 ° C ~ 100 ° C. Після виходу встановіть штук у правильному положенні між отворами сидіння поршня, а потім встановіть поршневий штифт з покриттям маслом у заздалегідь визначеному напрямку. в отвір для поршня та втулку з мідним втулкою

По -четверте, встановлення поршневого кільця. Встановлюючи поршневі кільця, зверніть увагу на положення та порядок кожного кільця.

По -п’яте, встановіть групу з'єднувальних стрижнів.