Що означає напрямна клапана автомобіля
Функція напрямної втулки клапана полягає в тому, щоб спрямувати рух клапанів, забезпечити зворотно-поступальний лінійний рух клапанів, забезпечити правильну посадку клапанів та кілець сідел клапанів, а також передати тепло штока клапана до головки циліндра.
Робоча температура направляючої втулки клапана також відносно висока, приблизно 200℃. Коли шток клапана рухається в направляючій трубці, він змащується лише моторною оливою, що розбризкується з клапанного механізму, і тому схильний до зносу. Тому для виготовлення окремих деталей часто використовується ковкий чавун або матеріали порошкової металургії з властивостями самоковзання, які з певним натягом запресовуються в отвори сідел направляючих втулок клапанів на головці блоку циліндрів, щоб запобігти їхньому випаданню. У деяких двигунах для фіксації та позиціонування направляючих втулок клапанів, щоб запобігти їх розхитування, використовуються стопорні кільця.
Нижня частина направляючої втулки клапана проходить у впускний та випускний канали. Щоб запобігти опору потоку повітря, зовнішнє коло виступаючого кінця має конічну форму. Між направляючою втулкою клапана та стрижнем клапана є зазор від 0,05 до 0,12 мм, що дозволяє стрижню клапана вільно рухатися всередині направляючої.
Направляюча втулка клапана підтримує та спрямовує клапани, які рухаються всередині неї вперед і назад, забезпечуючи правильну посадку клапанів та сідел клапанів, а також служить для тепловіддачі.
Існує два типи напрямних клапанів: інтегрованого типу та вбудованого типу. Інтегрована напрямна клапана безпосередньо встановлюється в отвір для стрижня клапана в головці блоку циліндрів. Вбудована напрямна клапана запресована в циліндричну трубку через напрямний отвір у головці блоку циліндрів з натягом від 0,015 до 0,065 мм.
Деякі напрямні клапанів мають кільцеві канавки, виточені на зовнішній циліндричній поверхні, в які вбудовані стопорні кільця для позиціонування, що обмежують глибину проникнення нижнього кінця в повітропровід і запобігають його розхитування.
Зазвичай зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою клапана становить від 0,05 до 0,12 мм. Вони змащуються моторною оливою, що розбризкується з деталей клапанної передачі.
Якщо зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою клапана занадто малий, легко призвести до заклинювання стрижня клапана та його поганого ущільнення, що може призвести до перегорання клапана та зниження потужності, економічності та викидів.
Якщо зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою клапана занадто великий, це спричинить такі аномальні явища:
Сідло клапана нестабільне, його герметичність знижується, і воно прискорено зношується, що призводить до перегорання клапанів та зниження потужності, економічності та викидів.
Витік повітря у впускну систему призводить до розрідження суміші в бензиновому двигуні.
Надлишок моторного масла просочується через зазори в камеру згоряння або повітряний канал (особливо під час процесу впуску), що призводить до збільшення витрати моторного масла, виділення синього диму та прискореного утворення вуглецевих відкладень.
Під час такту вихлопу відпрацьовані гази потрапляють у картер двигуна через зазор між стрижнем випускного клапана та напрямною втулкою клапана.
Коли тиск у випускному отворі нижчий, ніж тиск усередині картера, моторна олива просочується у випускний отвір через зазор між штоком випускного клапана та напрямною втулкою клапана.
Причиною синього диму під час запуску часто є занадто великий зазор напрямної втулки випускного клапана. Коли машина зупиняється, олива просочується через зазор напрямної втулки випускного клапана в камеру згоряння та прилипає до випускного колектора, а під час запуску згорає. Це явище зменшується або зникає зі зростанням температури двигуна.
Функція сальника клапана полягає в запобіганні потраплянню надмірної кількості моторної оливи в камеру згоряння або впускні та випускні канали через зазор між напрямною клапана та стрижнем клапана. Це гумове ущільнювальне кільце, встановлене на верхньому кінці напрямної клапана. Якщо сальник клапана пошкоджений, надлишок моторної оливи просочуватиметься через зазор між клапаном та напрямною клапана в камеру згоряння або повітроводи, що призведе до збільшення витрати моторної оливи. Це супроводжується синім димом у вихлопних газах та прискорює утворення вуглецевих відкладень на клапанах та в камері згоряння.
Методи заміни напрямних втулок клапанів поділяються на два типи: заміна напрямних втулок клапанів з фланцями та заміна напрямних втулок клапанів без фланців.
Є напрямна фланцевого клапана
Коли вся головка блоку циліндрів нагріється до 100-150℃ у камері з постійною температурою, вийміть її та підніміть. Використовуйте інструмент для розбирання та складання напрямної втулки клапанів, щоб змістити напрямну втулку клапана в бік розподільного вала. Потім нанесіть мастило на нове кільце ущільнювача, встановіть його на нову напрямну втулку клапана, а потім за допомогою інструменту для розбирання та складання напрямної втулки клапана втисніть нову напрямну втулку клапана в бік розподільного вала. Після того, як головка блоку циліндрів охолоне, капніть трохи мастила для різання у внутрішній отвір напрямної втулки клапана та за допомогою розвертки для напрямної втулки клапана підріжте напрямну втулку клапана, щоб отримати відповідний зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою клапана. Нарешті, ретельно очистіть головку блоку циліндрів бензином або гасом, і її можна буде встановити та використовувати. Замініть напрямну втулку клапана без фланців.
Перед зняттям напрямної втулки клапана з циліндра виміряйте висоту відкритої частини штангенциркулем і запишіть це. Коли головка блоку циліндрів нагріється до 100-150℃ у камері постійної температури, вийміть її та підніміть. Використовуйте інструмент для розбирання та складання напрямної втулки клапана, щоб посунути напрямну клапана у бік розподільного вала. Потім за допомогою інструменту для розбирання та складання напрямної втулки клапана втисніть нову напрямну втулки клапана в бік розподільного вала. Вимірюючи висоту відкритої частини напрямної втулки клапана, поступово втисніть нову напрямну втулки клапана, доки вона не відповідатиме заданим вимогам. Після того, як головка блоку циліндрів охолоне, капніть трохи мастила для різання у внутрішній отвір напрямної клапана та за допомогою шарніра напрямної втулки клапана підрівняйте напрямну клапана, щоб отримати відповідний зазор між стрижнем клапана та напрямною клапана. Нарешті, ретельно очистіть головку блоку циліндрів бензином або гасом, і її можна встановити та використовувати.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG&МАКСУСавтозапчастини вітаються купити.
